電装の作り直し

ライト用の電装を作り直ししました。

実際に点灯試験もしっかりとやりました。

バッテリーはＮＳＲ２５０から流用です。

ＡＰの時はテールランプも必要でしたが、今回は不要です。

ライトスイッチはキルスイッチを流用です。

実験時間は１時間３０分ほどやってみました。

問題は有りません。

取付位置は前回同様にトップブリッジのキー穴です。

シートの取付を今回変更するので、バッテリーの搭載位置を考えるのは残っていますが、余裕でっせ。

４時間走行時点での缶コーヒー勝負。

山下さんの掲示板で８耐のスレを立てたら、ＯＰＰベアクラ氏から挑戦状が届きました。

４時間走行した所で、どっちが前を走っているかの勝負です。

監督さんチームも参加します。

去年のデーターを引きずり出して、色々と計算してみました。

計算ついでに、今回の目標周回数も考えてみました。

去年以上の成績を残すためには目標は高めに設定しましょう。

ずばり、　　 ８時間で２９５周。

２９５周に設定した理由。

去年の書き込みで１分３７秒での平均周回を書いていたから。

１人１時間走行で７回ピットインして毎回給油。

計算したら２９５周回と成りました。

でも、これは目標です。

実際は２８５周回も回れればＯＫでしょうね〜。

あくまでも、目標は高く。実行は安全圏内で確実に。