初なり
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スーパーカブ モデルチェンジ
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愛しのカブがモデルチェンジ！値段は下がって、タンク容量が大きくなって、給油の頻度は減るのかな？燃費は電子制御燃料噴射装置だから腕はいらないし。でも我がカブはそれなりの修理はしているけれど、オイル交換をきちんと行っているので５万キロ走ってもとっても元気。燃費はリッター５０ｋｍ弱を平気でたたき出しています。バイク屋さんに聞くと、「無駄なアクセルを開けない上手な運転です。普通は３０ｋｍくらいですよ。」と言われました。どんなにカブが変わろうと、どんなにエンジンがいかれようと、とことん修理して乗るつもりです。だって新しいのはカブじゃない気がします。やっぱり歴史の重みは凄いもんだ。ホンダさん、どーしてモデルチェンジする必要があったんですか？郵便カブや新聞カブも新しくなるのかなあ・・・。
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土練器
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夕方から焼成室に入り、棚の荷物を降ろし始めました。思ったより少なく、ほぼ完了。早い早い。今度は焼成室の扉の塗装のため、古い塗装の浮いているところを剥がすことにしました。大体できたら高圧洗浄をして塗装しましょう。それと一緒に棚の洗浄もしましょう。うんいい段取りだ。本業が忙しいけどどのくらいでできるでしょうか。
２１時から昨年練って、割れが多かった粘土にシャモットを練りこむための準備を始めました。前の職場に土練器があるので使わせてもらうため、車で３ｋｇ玉７５個を車で運びました。これはきつかった。いつできるか分かりませんが、遅くとも８月中にはやりたいと思っています。今日はよく動きました。でも何故か体重は増えました・・・。 にほんブログ村 陶芸へ(文字をクリック) |
さて、次は
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復活したろくろを片付け、窯の前の床を見ると汚れ放題。乾漆両用の掃除機で少しきれいにしてみると何とかなりそう。さて、次は焼成室の扉の塗装と掃除を平行してすることにしました。窯の炉壁はいつになるかなあ。
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ろくろ復活！
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１台はすでに復活していましたが、もう一台は足踏みのレバーが折れて溶接してもらったり、どべ受けが錆だらけだったりと色々大変でたしが何とか格好がつきました。モーターのトルクも十分だし、反転もしっかりできます。やはり単純な機械は中々致命的な故障はしませんね。このろくろにカバーをかぶせてから次の作業に入ります。炉内の補修にしようか焼成室内の清掃にしようか、プロパン庫の扉の補修にしようか・・・。特に優先順位は無いので落ち着いて考えましょう。
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