日々の記憶。

はじめまして。 私もこの事故の事が気になっておりました。 写真を見る限りにおいては、思ったほど、バイクの損傷がないですね。 もう少し、いろんな角度で見られると良いのですが。 確かに、運転手の疲労も可能性はあると思います。運転している時に、何かが視界に入って、車体がふらつく原因となった事も考えられます。 推測すればきりがないですが、捜査当局には事実に基づき、正確な原因究明をお願いしたいと思います。

タイヤは交換すれば済むだけですが，道路の舗装はホイホイ変更するわけにも行かないですから，危険が生じやすいシチュエーションを想定した対策をするのは当然だと思います。 「道路にミゾが掘ってあってバンクさせると危ない！」なんて話を聞くと，個人的には，ミゾがあるからグリップが落ちるので路面状況に合わせた走りをすればいいだけじゃないかと思ってしまいます。(^^;)

先日プロのジャーナリストさんと一緒に走る機会がありまして、縦溝はF1のタイヤと一緒でドライ状態だとかなりグリップが落ちるのだと言ってました。急坂な場所には多いですよね。

本当に不愉快な映像でしたよね。報道ステーションだけでなく、全ての報道関係者に今一度報道のあり方を考え直してもらいたいものです。

おやや、なんででしょうね。 先天的なものと、後天的なものでしょうかね。

先日ドライブした時に聴覚障害者のツーリング・グループに遭遇しました。自動二輪は免許取れるってことでしょうね。手話で会話されているみなさんにとっても微笑ましいものがありました。

駄文をお褒めいただくのは恥ずかしい限りです(^^;) いろいろ書いていますけど私の基本は「バイク乗り」。 バイクなんて無くても世の中回っていくものと思います。ですが，その「よけいなもの」に乗れる幸せを，これからも続けていくためには何が必要か？というのが基本的な問題意識です。そっからだいぶ派生もしてますが・・・ これからもぜひよろしくお願いします。

ガードレールの危険性は師匠の柏さんも良く話します。スペインのガードレールは２輪事故にも配慮しているが、日本のガードレールはそれが起因して死亡事故につながる事があると。実際に知人を亡くしました（悲）

常磐道でも死亡事故があったのですね。私はタンデム講習を数回受けていますが、それでもタンデムは難しいと思います。安易にタンデム走行してもらいたくないですね。

otsuya28さん，コメントありがとうございました。 レスポンスに，ちょっと詳しい情報がありましたよ。 http://response.jp/issue/2005/1014/article75265_1.html ひきつづき，追っかけていこうとは思っています。