その他の観光レポート
十国峠のケーブルカーと源実朝と地球環境  こんにちは。
世界にひとつだけ
（のつもり）の
写真集データ集を
作っております。
よろしくお願いします。
静岡県函南町
十国峠
伊豆箱根鉄道が運営する
ケーブルカーです。
2011年10月撮影
  ものすごくビンテージなケーブルカーです。
クラシックです。
博物館にありそうな乗り物です。
説明文が手書きです。
    では発進しましょう。
NASAとマサチューセッツ工科大が開発した
（かどうか知りませんが）
超スーパーハイテクメカ作動！！
 人類の夢を乗せ。。。
。。。ではなく、
ほんのわずかな人数の
ヒマな観光客を乗せ。。。
カウントダウン
５、４、３、２・・・・
 左から
風向計 風速計 交流電圧計
直流電流計 速度計
ふもとの駅にある操作パネルです。
  緑のランプが左に進みます。
赤いランプが右に進みます。
 2つのケーブルカーが
すれ違います。
  複線区間のすれ違いが終わり
単線区間に入ります。
 速度は秒速２メートルで一定しています。 右端の速度計 m/sec
頂上の十国峠駅に着きました。
 10の国が見えます。
快晴の日はブラジル、デンマーク、
エジプト、カナダもみえます。
本当！！事実！！
ものすごく本当！！
ほ〜〜。いい景色です。
   神奈川県 真鶴（まなづる）半島です。
 鎌倉幕府3代将軍 源実朝（みなもとのさねとも）
が詠んだ歌
箱根路をわれ越えくれば伊豆の海や
沖の小島に波の寄るみゆ
金槐和歌集
※実朝は何度もこの十国峠を越えたそうですが、
この歌は十国峠の情景かどうかわかりません。
 十国峠は非常に広い草原です。 「峠」と呼ばれる場所や
ケーブルカーで登る観光地は
全国にたくさんありますが
そのなかでも十国峠は
解放感と草原の美しさが
特によい場所です。
「峠」よりも「○○高原」という名のほうがよさそうです。
高原列車は行く
岡本敦郎 1954年
よく聴くバージョンとは違うもので、
私にはわからないのですが
これが本来のオリジナルなのでしょうか。
始めにSLの音を表現したような音があり、
ラスト約10秒もよく聴く曲とは違う
バージョンです。
シルエット
八神純子 1980年
画像は
わたらせ渓谷鉄道です。
6月5日は環境の日です。
国際連合が1972年に制定しました。
1970年から始まった4月22日のアースデイと同じく地球環境の重要性をアピールする日です。
アースデイは市民運動が起源で、60年代のアメリカの反戦運動などの潮流がもとになっています。
環境の日は政府主導のキャンペーンで、当時の工業の発展に伴う公害問題が背景にあります。
環境関連の似たような世界的イベントがなぜか同時期に2つ始まったのは
各国政府の政治的な思惑が絡んでいると思われます。
足尾銅山の精錬作業による環境汚染は大きな被害を出しました。
森林の枯死で土壌が流失し、洪水の原因にもなりました。
銅鉱を運ぶため建設された足尾鉄道は1912年開通、1918年に国有化、1987年にJR東日本、
1989年にわたらせ渓谷鉄道になりました。 追記 年数に間違いがあり訂正しました。すみません。
公害で多くの人が苦しみ、社会は長い時間をかけて環境問題に取り組んできました。
健康で快適に生きていられるのは本当に幸福でありがたいことです。
十国峠に登れるのはケーブルカーだけ、のような感じですが、車でも行けます。
ケーブルカーの十国峠駅の南に大きな墓地と駐車場があり、そこまで車で登れるのです。
こんな場所に墓地？？と思いますが、なにも規制がないのでしょう。
有害物質については規制が厳しくなった現代では、別の面で環境破壊が進んでいます。
森林伐採など、自然を破壊する動きが世界中で続いています。
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