【日東交通】いすゞの中型ワンステの一般路線車を大量に導入

　このブログで路線バスの話題を扱うのは久しぶりですね。今回は，日東交通バスの新車の話題について紹介します。

今回導入された日東交通の新車（筆者撮影）

　今回導入された車両は，いすゞ「エルガ・ミオ(ERGA Mio)」(PDG-LR234J2)です。車両の後窓左下に，平成17年度排出ガス規制に対応していることを表すシールがあったので，2007/08/07のマイチェン以降に購入した車両だと思われます。

　今回のエルガミオは，かなりまとまった量が投入されたようで，自分が確認できただけでも３台あります。ネット上の噂だと，５台導入されたようです。

　今までの日東の新型車両といえば，君津市のコミュニティバス用の車両を除くと一般路線車の新車に関してはかなり久しぶりではないでしょうか？　高速路線車に関しては，羽振りが良いのか（?），新車がどんどん入っていますが（例えば，いすゞ「ガーラ」など），一般路線車となると平成15年の三菱ふそう「エアロミディMJ」の導入以来でしょうか？　また，日東でワンステップバス＋LED行き先表示という組み合わせも斬新ですね。

（平成15年に導入されたエアロミディMJ）

　日東交通は，ノンステップバスに関しては導入する方針が無いことを明らかにしています。今後も，新車は恐らく一般路線に対してはワンステップバスが導入されていくのでしょう。

　千葉県内では「ディーゼル車規制条例」や「自動車MOx・PM法」に合わせて，新車への置き換えが急激に進んでいますが，日東交通のその影響をようやく受けるようになったところでしょうか。今後の新車の導入の動向にも注目したいですね。

2007年の日東交通の新車導入状況

※筆者が撮影に成功したものや，他サイト・掲示板で目撃情報がある車両の一覧です。
【木更津運輸営業所】
袖ヶ浦200か647　いすゞ「ERGA Mio」[PDG-LR234J2・ワンステ](07年秋導入)
袖ヶ浦200か650　いすゞ「ERGA Mio」[PDG-LR234J2・ワンステ](07年秋導入)
袖ヶ浦200か651　いすゞ「ERGA Mio」[PDG-LR234J2・ワンステ](07年秋導入)

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私も、昨日夕方、袖ヶ浦200か647に乗車しました。 早く増備してほしいです。

[viewwakashio]

日東交通にも新車がついに導入されたのですね。
エルガでの日東交通塗装はなかなか似合ってる感じです。

DAIさん > もしかすると，これは大量導入への布石…？なんて期待してしまいますよね(笑)。

viewwakashioさん > 結構似合っていますよね。ただ，もしかするとエルガミオのほうが，どんな色を塗っても似合うようなデザインなのかもしれません？(笑)

日東交通・・・懐かしいですね。
清見台団地行きに毎日乗っていました。
ヘッドライト周りの隈取？が丸くなったのですね。
かなりイメージが洗練されたように思います。

[tet*no*naok*]

日東バスといえば古い車両ばかりが走っているイメージがありましたがついに新車が出ましたね
早く増備して活躍してほしいです

tetunounaokiさんが言っているように、僕も日東バスといえば旧型車両が多いというイメージがあります。
新しい顔が増えるのは嬉しいですが、旧型車両が減っていくのは少し寂しい感じもします。。。

バスに興味がない僕でも日東は昔から乗っていたのでビックリしました。
数年前から長浦駅でも日東バスを見るようになったのでさらに親近感が湧きましたね。
今は亡き祖母と日東バスで木更津のダイエーに行った覚えがあります。

日東交通というと古い車体を使っていると言うイメージがあるのですが・・・。鴨川のほうでよく古い車体を使っているのを見るからなんでしょうかね・・・。向こうの方ではまだまだ走っていますね〜。

ike945さん > 自分もこの夏までは毎日乗っていましたが，今では自転車に切り替えています。▼確かにかなりすっきりして，いい感じですよね。

なおきさん > そうですね。自分の中でも未だ「古い」というイメージがありますが，高速路線では積極的な新車投入がすでに行われているんですよね(笑)。

未来さん > ただ，一方で以前「小湊は床が低いからバスに乗りやすいけど，日東は高くて乗りづらい…」という話をしていたおばあさんがいたので，そういう話を聞くと新車は早く増えてもらいたいと思いますね。。。

Light☆ミ君 > 木更津のダイエーですか〜。僕のショッカー話しに並ぶ，「懐かしい思い出」ですね！
長浦発着便でも，すでにワンステ車が入っているのかな…？？

鉄っちゃんさん > 館山のほうに行くと，JRバス関東から移籍したバスがあり，それはちゃっかりLED幕だったりしますよ(笑)。

[tmasa]

>一般路線車の新車
U-UA440LSN以来ですからもう12.3年ぶりなのではないでしょうか?。多分これらの置き換えで大量にエルガミオは入りそうかも。

予想されてはいましたが路線の新車ダウンサイジングされて入ってきましたね〜。
ただ、今度の新車、写真見れば分かりますが6Eよりも大きいのですね。これにはびっくりしました(中型ワンステ、日東の路線環境には合っているとは思います。将来、どこに転属させても大きすぎず小さすぎずで。ただ、エルガミオとPK-RMはワンステとノンステの差があまりないので1台ぐらいはノンステあってもよかったかも知れません)

tmasaさん > コミュニティバスでは君津市用のですが，三菱ふそう「エアロミディ」も導入されていますし，この記事で紹介しているエアロミディの一般車も平成15年に導入されているようですし，そこまで間隔はあいていないと思います。
言われてみると，確かに6Eよりも大きいですね。いずれにせよ，今後低床バスが増えていき，より使いやすいバスとなってもらいたいですね。

[M]

のっとぼにーと様は高専生とのことですが清見台線で5Eに乗車した経験ってありますか？この間466が車検だったときは521が運用されていたし23日は652（エルガミオ）の代車で521が運用されていましたよ。清見台線はジャスコ行く時によく清見台団地から乗るんです。始発の特権だね。高専の前からは生徒で溢れ座れないことあるよ。

Mさん > 最近は自転車通学に変えてしまったため，バスに乗る機会は少なくなってしまいましたが，乗っていた頃は5Eには月に１回くらいの割合で乗ることがありましたね。車内の座席のクッションが異常にやわらかいために，勢いよく座るとしりもちをついて痛い思いをしたことも思い出のひとつです。
521は，清見台線での運用率が高い車両ですね。乗った車両の多くはこれでしたね。

[sug*r0*094*2*]

新型バスの導入するべきではないのか。