蘇我は燃えているか？ -Is Soga burning?-

ウソ電から本物になったといえども、通勤型から近郊型に改造されているんですね。通勤型から近郊型に改造されたので非常に残念ですわ。また、京阪電鉄の1000系も特急型から通勤型に改造されたので非常に残念ですわ。ウソ電からひょっこり実現した電車はこちら

http://blog-imgs-24.fc2.com/a/k/k/akkuns777/IMG_1139.jpg
↑この編成は福知山線脱線事故が終わってから吹田工場で６両化の上、黄緑色の塗装が塗られたんでしょうね。

ウソ電のいくつかのパターンは

阪急電鉄の９０００系を短縮させる

その他

ああああああああ
あああああああ
なやっほぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
やめたのですか？？
よかったね

新型バスの導入するべきではないのか。

Ｅ２３３系は今後増えるのでしょうか？それとも次期系式でしょうか？

突然失礼致します。
JFEの事故ですが、表立っての事故はともかく、構内での事故災害については内部の下請の責任にして、本体は責めを負わないような体制をしきすぎています。そして基準を作っている割には下請は事故を起こした後にその基準を詳しく追求されているという始末。
JFEという会社自体の体制の立て直しを図っていただかないと、この程度ではすまなくなる気がしてなりません。

ウソ電めっちゃ興味ある！
私のブログもウソ電あります

のとさん＞それは、首都高の中央環状線ということですね。新宿の方に用事があって行きましたが、帰り扇大橋あたりまで20分もかかりませんでした。あっという間でした。

のとさん＞お久しぶりです。お忙しくされているようですね。私も、しばらく忙しくしていました。やっと涼しくなってきましたね。

新型スカイライナースカイアクセスを見ました。

ありがとうございます。

トップに使わせていただきます。

俺も撮りたいカメラが壊れた