ＰＣＸ−Ｓ７の施工テスト

１９９６年式ボルボ８５０Ｒエステート５ＭＴ　ＰＣＸ−Ｓ７施工してみました（フロント部分だけですけど）

コーティング・オーバーコート剤塗布　乾燥中

ＰＣＸ−Ｓ７完成です。１４年目の８５０Ｒです。

 

施工した感想としては、すごく良いです。

 

施工方法として、今までのＰＣ−５２Ａの機械塗りを思い出し、

ＰＸ−Ｖ２００ガラス系の乾燥時間同様の早さに気を使い、

ＰＣＸ−５００のダブルコート、

ＰＣＸ−Ｖ１１０拭き取り時のヌメッとした感じ、４つの歴代コーティングの施工方法を合体したような感じでした。

ＰＣＸ−Ｓ７の液剤自体が、すこしとろーりとしていてシロップのような感じです。

伸びがよく施工性は非常によかったです。

カービューティープロスクール高井校長がおっしゃっていたように

素晴らしい光沢・ツヤが得られるコーティングであることが、すぐわかりました。

 

あとは、１ヶ月後にオーバーコート剤が剥がれて、高撥水から低撥水に変わる感じや、

コーティング自体が今までのガラス系コーティングより柔らかい柔軟性があるタイプなので、

キズや耐久性に対してどのような感じなのか楽しみです。

それから、無塗装樹脂製パンパ−が白くなってきていたのですが、試しに塗布したところかなりいい感じに黒くなってラッキーって感じでした。

今回は、私のクルマでフロント部分しかテストしませんでしたが、新店舗が完成したら、フルミガキしてＰＣＸ−Ｓ７を塗布したいと思います。

なるほど良さそうな感じですね〜

価格を少し上げてハイクオリティーとしてやりますかな(^^♪

あとは持続性を見てみたいですね！

[ハラダプロ]

こちらは、新しい商品が出たときは、１年間は価格据置でやってます。
オーバーコートがあるので若干あげたいところですが、施工の勉強と思いそうしております。
バフのメンテナンスが問題でＣ−４２で洗浄すればよいとのアドバイスを頂いたのですが、なかなか大変なものです。