ＦＬＯ オイルフィルター
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今年は従来の仕様より、出力系が大幅に変わりそうです。
従来の出力系は、φ50スリップオン・マフラー + 998R用ECUのみでした。
あとは、ダクトのリストリクターを外した以外は、ストックのままです。
パワーコマンダーⅢは付けてましたが、ほとんどイジッてません。
今年は、φ54フルEX + パワーコマンダーⅢ + ビッグ・エアボックス + Lifeバッテリー + FLOオイルフィルターが主な仕様となります。
これで、どれくらいパワーとトルクが上がるのでしょうか・・・？
φ54フルEX + パワーコマンダーⅢ ≒ ８〜10 hp
ビッグ・アエボックス ≒ ５〜６ hp
Lifeバッテリー + FLOオイルフィルター ≒ ２〜３ hp
トータル ≒ 15〜19 hp
もちろん、エンジンの状態と燃調マップが最適な事が前提でしょうが・・・。
でも、こんなに上手くいったら嬉しいなぁ。
オイル交換に伴って、オイル・フィルターも用意しなきゃと思うのですが、DUCATI純正って高い・・・。
送料まで入れると、3,000円近くなります。
なんかアホらしいなぁ・・・って、見つけたのがコレ。
使い捨てではなくて、洗浄して使えるのフィルターとの事。
それだけでは少しお高いのですが、内部構造からオイルフィルターの抵抗による馬力損失が減る様なんです。
また、外部構造から少しでもオイルが冷えてくれたら嬉しいなぁという期待を込めて、苦しい懐事情にも関わらず入手してしまいました。
 内部はSUSによるネット構造になってます。
 ボトム・カウルに当たらないかが、少し心配・・・。
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オイルフィルターって確かに使い捨てではもったいない気がしてました。とっても興味ありますので、インプレお願いしま〜す＾＾。
2012/3/4(日) 午前 6:38
DUCA6868 さん
パワー的には分からないと思いますが、メンテナンス性できが付く事があればUPしますね〜。笑）
2012/3/4(日) 午後 6:26