おいなりさんの『今日の出来事』

ギブス外れました。リハビリ頑張ります!!!!

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2007年11月15日

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エビスサーキット〜その2〜

ライディングスクールの続きです。

午後からはサーキット講習です。

講習の日によって「東サーキット」「西サーキット」のどちらかになります。

今日は「東サーキット」です。「東サーキット」は非常に高低差が激しいコースです。
最大高低差で67mあります。けっこう、恐怖のコースです。

初めは講師のプロドライバーの方が先導して慣熟走行5周走ります。そしてピットイン、ピットアウトの練習をします。6周目からは各自自由に走れます。

このコース、他のサーキットで走っている人が初めて走ると1分20秒ぐらいです。

僕は最初1分50秒台でした。全然ダメです。高低差が凄くて第五コーナーのヘアピンはジェットコースターです。下りの終点がヘアピンになっていてかなり難しいです。

でも、ここはヒザ擦りのポイントなんですよね。

結局、最初の20周走って、1分37秒で走れるようになりました。途中で講師の方が追尾走行して走りを見てくれます。「まだ、全体的にスピードが遅いけど乗れているので徐々にスピードアップしていけば上手くなりますよ。」とコメントをもらいました。うれしいやら、悲しいやらです。

サーキットは公道と違って安心です。「コーナーで回れなったら無理せず大周りしてください」と言われました。公道なら対向車線に飛び出すかガードレールですよね。サーキットはこういったところも安全な場所だと感じました。

頼むと写真や動画も撮ってくれます(有料です)

(自分が走行している写真って何10年ぶりです。ちょっとうれしいです。)

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/run1.JPG

だいぶ、スピードは出せるようになりました。

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/run2.JPG

まだまだ、ハングオフが出来ていないですね。ほんとはもっとペタっといきたい!!!

午後になって、新垣校長の姿が見えません。なんと、クリステル・チアリさんの結婚式に出席のため午後はいなくなってしまいました。すごく残念です。

最終的には2回の休みを挟んで、コースを大体30周走って、今日の講習は終了です。

タイム的には1分30秒まで縮まりました。でも、このコース速い人は1分3秒ぐらいで走ります。新垣校長は57秒で走るみたいです。1分前半の人のコーナリングはすばらしいです。ペタッって感じです。突っ込みのスピードが速いのにすごく安定してます。

このライディングスクールは非常に楽しい!!来て良かったです。ヒザ擦りもあっと言う間に出来ます。自分のバイクではまだまだ擦れませんが。。。

参加している方たちもみんな親切な方ばかりです。それに年齢層が30台後半から50代の方が中心です。1分3秒で走る人も50代の方でした。このスクールは上手くなっても参加する人が多いみたいです。きっと何か得るものがあるんでしょうね。

参加車両はCBR600RRが一番多いです。他はYZF-R6、GSX-R600、GSX-R750、ZX-R12などです。でもやっぱり600ccが多いですね。講師の人もこのコースは600ccが楽しいって言ってました。なかにはこの講習会に参加してから600ccを購入した人もいるみたいです。

最後に参加者が一人ずつ感想をいいます。ほとんどのひとがコースでのタイムアップを狙っているみたいです。それに皆勤賞を狙っているツワモノもいました。すげ〜

今度は4月開催予定です。また参加したいですね。でも、自走はかなりツライので次回はレンタカーを借りてトランポで参加しようかな。

帰りはまた、高速で5時間コースです。体力的にもう限界に近く、途中のSAに寄って、バイクの上で寝ちゃいました。

家に着いたのが11時です。ハハハ、ほとんど丸1日バイクに乗ってましたね。お疲れ様でした。

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エビスサーキット〜その1〜

続編です。

ヒザ擦りがやりたい!!


そんな気持ちから『サーキットへ行こう!!』と決断して色々と考え、初めはレッドバロンの提携サーキット「NASUスポーツランド」へ行こうと考えてました。
でも、『安全に』『確実に』ヒザ擦りを憶えるなら、やっぱり『ライディングスクール』が良いかなと感じネットで色々と調べた結果、エビスサーキットでやっている『新垣敏之校長の”虎の穴”』が良さそうと思い門を叩くことに決定しました!!

これを決めたのが行く予定の1週間前、間に合うかなと思ってたんですがなんとか定員内に割り込むことが出来、ギリギリでした。

しかし、エビスサーキットの難点は距離です。東京から300kmぐらいあります。時間にして5時間掛かります。もちろん、行くならバイクで自走!!!

11/9(金)に会社に休暇なんかをもらい、いざ出発です。

受付開始が11/9の朝8時で逆算してもAM2時には出発しないと間に合いそうもありません。

とりあえず、お金を節約する目的で東北道の岩槻ICまでは下道で行ったんですが、これが「遠かった」2時間かかりました。もう、4時です。

とりあえず、東北自動車道にのって、二本松ICを目指します。郡山の先です。むちゃくちゃ遠いです。

途中の那須高原SAで朝になりました。

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/asa.JPG

後ろに積んでいるのはツナギです。

思い切り飛ばして行っちゃおうかなと思ってたんですが寒さにやられました。
なんと外気温度「3℃」です。凍ります。

やっと、二本松ICに着いたのが既に7時10分です。ここから15分かかります。

到着しました。

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/ebisu.JPG

ここのサーキットは面白く、「東北サファリパーク」内にあります。珍しいです。というよりも地元の人に「エビスサーキットは何処?」と聞いてもほとんど分かりません。「東北サファリパークは何処?」と聞いたほうが確実です。

受付で名前を言って入場します。サファリパーク内をバイクで走って行くんですよ。動物も見れてお得かな??

サーキットに着くともう数台のトランポが来ていました。もう、みんな、バイクの準備をしています。

僕も、荷物を下ろして、ミラーを外していると。少し小柄な方がこっちに歩いてきて。

「何処から来たの?」って声をかけてくれました。

よく見たら、なんと「新垣敏之さん」です。う〜ん、なんて気さくな方なんだろう。

色々と雑談をしているうちに、バイクも準備完了し、受付が開始されました。いよいよです。

まずは、ストレッチからスタートです。
そして、「座学」から始まります。「なぜ、バイクは曲がるのか?」「タイヤの形状によって曲がり方違う」など知識を入れます。

次に、ツナギに着替えて。CBRに跨り、新垣校長みずからライディングフォームを一人一人に教えてくれます。もちろん基本フォームからハングオフまで!僕は落第生で何度も直されました。時間をかけて教えてくれて、出来るまでやります。これで、結構汗かきます。

次は実際に自分のバイクに乗って、ステップワークの練習です。常連の方たちは簡単にやるんですが。初参加の僕はぎこちないです。ステップワークは普段からやっているので出来るかなって思ってたんですが緊張のせいか身体が全く動かなく散々です。これも出来るまでやらさせてもらえます。

次に腰を落とす練習を左右やります。これは普段やらないので全く出来ませんでした。

この次はクラス分けをして、常連は自分のバイクで8の字でハングオフの練習です。

僕はステップワークと腰落しができないので「初心者コース」です。

「初心者コース」はまず初めにXR100を使ってオーバルでのヒザ擦りの練習です。

初めは全く出来なかったのですが新垣校長から「もっと腰を落とせ!!」「大回りして外から入って!!」など拡声器から怒鳴られます。数周こなしたときに「ガリッ」おおおお、擦りました。得意の左回りです。段々ですがなんとなく分かってきました。さらに数周するうちに右も左もひざが擦れるようになりました。やったー出来ました。しかし、新垣校長から「まだ腕に力入ってるよ」とか「ヒザにもっと乗せちゃって」とか注意が入ります。だいぶ、出来るようになったところで「じゃ、こっちきて8の字やって」と言われました。オーバルは卒業です。
8の字でのヒザ擦りも難なく出来るようになりました。一度すり始めると感覚が身について楽に擦れるようになりました。この講習では現役のライダーが2名ほで一緒になって教えてくれます。8の字をやっていると「次は1速でやってみて」いままで2速でやっていたのに対して1速固定です。これはバイクの挙動が激しくなって結構難しいです。何とかできるようになって。講師からは「ギヤの選択で簡単にも難しくなることがわかりましたか?」確かに難易度が変わります。8の字も出来るようになったころ、こんどは「スパーダにのって同じことをやって!!」おお、XR100卒業です。ステップアップです。
スパーダに乗り換えて。いきなり、ヒザ擦りが成功しました。XR100と同じ乗り方でいけました。それを見ていたのか、新垣校長から「今度は自分のバイクでこっちのグループと一緒に8の字やって」とうとうスパーダも卒業です。。。が、ここから悲劇の始まりでした。

タイヤが温まったころに少しスピードを上げて、8の字開始です。新垣校長から「進入速度が遅い!!」って注意を受けて、突っ込んだところで、ヒザ擦りが成功!!!しかし次の瞬間、なぜかヒジも擦ってます。気がついたら、バイクも地面に擦ってます。そうです。

コケました。。。


調子こいてやってたら、やっぱりコケました。

新垣校長から「進入速度が遅くてトラクション不足だな。フロントが切れ込んでたぞ」
と言われました。ビビリで速度が遅くなってたみたいです。

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/kizu_hidari.JPG

スライダーを付けているのでボディは無傷です。

しかし、次の、右コーナーでも同じくヒザを擦ったあとにやっぱりコケました。

http://www.geocities.jp/oinari1122/hac/photo/blog/20071109/kizu_migi.JPG

こんどはボディ+ヨシムラマフラーも擦ってしいました。これは痛いな〜

でも、スライダー付けておいて良かったです。。。

あとで講師の人に聞いたのですが、R1000に履いているタイヤはブリジストンのBT-014の純正品、いわゆるOEMタイヤです。SUZUKIのBT-014は市販もの比べて相当コンパウンドが硬く、ロングライフ仕様みたいです。早く教えてください!!

このタイヤだと限界です!!

なぁ〜んて、悔しくてタイヤのせいにしてますよ。ライテクがないだけです(笑)

ここで、午前中の講習は終了です。

さぁ、いよいよ、午後はサーキットです。

つづく

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