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旧電動Ｍ４の初速カスタムども！ サバゲに行きたし時間なしのＭＡＲＵＯＫＩですｗ さて、初戦で弾詰まりのため、ピスクラ・ギア欠けを引き起したＭ４Ａ１の 修理をかねて、メカボを開けるついでにカスタムパーツを使って 初速のＵＰを行ってみました。 ノーマルでの初速は８０〜８３くらい。 これを９０ちょい越えにもっていくのが目標です。 で、揃えたパーツがこちら↓  ・ライラのＥＧスプリングガイド（ver2/8用） ・システマのＭ８５スプリング ・システマのエナジーシリンダーType1 以上となります。 Ｍ８５スプリングは、すでに取り出していますので、中身ありません（汗 この他に修理用で、マルイ純正ピストンセット＆スパーギアも 購入しています。 ショップで作戦会議（笑）の結果、ヘッドやピストンを替えるよりも シリンダーを替える方が、初速が上がる傾向が強いそうです。 なので、ピストン＆ヘッドは純正を使用します。 フルストロークで作動させるなら、マルイのピストンが最強だそうで。 粘りのある材質なので、壊れにくいとのこと。 作業にあたっては、純正ピストンの解体作業がジャマ臭いくらいで 後は簡単ですｗ （純正ピストン解体作業についてはググってください） で、結果ですが・・・・ 初速８９〜９２。 狙い通りですｗ （写真取り忘れた） Ｍ８５スプリングだけの交換ですと、８３〜８５くらい。 シリンダーの気密ＵＰとスプリングガイドのかさ上げで、 この初速になりました。 ＫＭの０．９０Ｊスプリング入れると９５〜９８くらいまで いきます。 いつも行ってるフィールドのレギュが９５なので、これくらいでいい感じですね。 次回のゲームで投入してみます！ 楽しみですｗ ではでは！！ つぶやき：
何回もメカボあけてると、馴れてきて組み込みが早くなってきますねｗ |
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ゲーム報告（その２）
2012/5/24(木) 午後 11:48
ども！
サバゲ交戦中に、敵女子兵にいきなり遭遇し、”キャー！！”という
かわいい悲鳴に、一瞬撃つのをためらってしまった、オッサンのＭＡＲＵＯＫＩですｗｗ
（あれは一種のトラップだ・・・）
さて、ゲーム３戦目の模様を報告します！
こちらの記事をどうぞ！
http://combatzonekyoto.
...
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こんなの発見ｗ
2012/5/15(火) 午後 5:27
ハイサイクル用スプリングがあるとは知りませんでした（汗
情報不足ですねぇ
とりあえず組み込んでみます。
生き返るかＡＫ４７ＨＣ！
・・・結果は後日！
商品データ：
・メーカーはアングス
・マルイハイサイクル専用
・交換のみで初速８９〜９４
・Ｌ（240mm以上）とｓ（2
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Ｍ４修理完了＆その他
2012/5/13(日) 午後 10:22
どもｗＭＡＲＵＯＫＩです。
前回のサバゲで、弾詰まりにより故障したＭ４の修理が完了しました。
まずは、故障したパーツをどうぞ（汗
・ピストンのギア歯が全欠け
・スパーギアのギア欠け
・ヒューズ切れ
まずメカボを空けてみて、これだけのパーツが逝ってました（汗
原因はなんと社外ハイダーです。
インナーバレルとハイダーに間に溝がある
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