04年ＸＬ883 リアプーリー

 

我が家のスポーツスター、XL883。

2006年の1月に納車されてから早6年。

04年式で4000㎞での購入だったのが、

すでに8歳で45000㎞。

いろいろとボロくなってきているわけです。

 

そんな我が家のスポスタ君。

納車時に車検2年付きで納車されたので、

今年の1月は車検にあたるので先月から車検で入院しています。

何で先月から？と思ったそこのあなた。

 

たまった膿を全部出してまた2年気持ちよく乗りたいわけですが、

やっぱ問題が発生したわけで・・・

 

「リアプーリーのベアリングがだめになってます」

と電話が・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/okoraretayo/50802547.html

 

の記事にあるように、2年前に換えたばかりなのに！

他が壊れるならばわからなくないが、よりによってまたプーリーが・・・

 

ただ、4年前とは事情がちょっと違って、今回は部品があるらしい（なぜ？）

しかし、塗装が黒でお値段が47000円！

国産のリアスプロケの何倍だよ・・・

円高のこの時代にそんなに払うのはバカらしいわけで。

(ちなみに国産のSSの900CCのバイクのリアスプロケは1万以下！)

またまたLet’s Yahoo Auction!

となるわけであります。

 

日本仕様は

の画像のとおりハブダンパー(ゴム)が入って高くなっているので

もういっそ、ハブダンパー無しの北米仕様にしちゃえというわけで

北米仕様のリアプーリ−、落札いたしました。

 

ただ、まだ手元にプーリーは届いていません。

理由は、取り付けにスペーサーが必要らしいのですが、

年式によってサイズが違うらしいため、スペーサー製作に時間がかかるため。
（スペーサーのところにベアリングが入ってるのか？）

 

０４以降のスポスタはとにかく年式ごとに仕様変更が当たり前のようにあって

ユーザーがきちんと把握するのはけっこう面倒くさいことになっています。

今回もきっとそういうことなんでしょう。

(03年と04年と05年のプーリーとホイールについては上にあるリンクの過去記事を参照)

また、このリアプーリーのことについて、４５Ｄegreeのブログにもいろいろ出てますね。
http://www.45degree.net/blog/?p=145

って、我が家のリアサスも車高上げてるし。それが原因か・・・

 

とりあえず無事に届いたらまたご報告いたしますので、もう少々お待ち下さい

[883]

大変ですね、長く乗るのであればチェーン化が良いようですね。
いっそのこと如何ですか？

こんばんは。本国仕様のプーリーに私も交換しています
確かにラバーマウントになってからシャフト径やベルト幅が変更になったり色々試行錯誤？やってるみたいです！
０４はガタが出るのが早いようですね！
直付けのプーリーに変更するのは正解だと思います

良かったら参考までに^^;

http://blogs.yahoo.co.jp/yancho555/35672930.html

いやあ、スポネタ久しぶりだなあ･･･
スポ乗りだということを忘れるところでした
いやね、実は自分もスポ乗りなんですよ
忘れるところでした
マイスポも点検しないとなあ

88さん
チェーン化、ありなんですけどね。
まあ、当分はベルトを続けます・

やんちょさん
そうですよね。
前回の時は3000円で落札できたので
ダンパーありタイプで済ませんたのですが、
今後、部品の供給がなくなるのであれば
北米仕様にしちゃおうというわけです。
みんな、一度は考えるんですね

トキオちん
乗れ！
走れ！

タイヤ交換でボラレた時に「国産買っておけばよかったなぁ〜」って思ったけど･･･
私もそろそろ乗ってやらんと（そして今年は２度目の車検っす）