世の中の本質を見極めたい！作家．白鳥詠士 ぱそこん力ブログ

P3CとP8A

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我が家からほど近い下総基地では日夜P3Cの飛行訓練が行われている。
P3Cは対潜哨戒機、日本の海の防衛の要である。
導入は1961年、もう50年選手である。
とは言っても4発のプロペラエンジンはパワフルで機動性も高い。
次期対潜哨戒機はP8Aという機種に内定しているという。
写真をみるとどこかで見たことがある。
ボーイング737ERをベースにした機体だという。
それにしてもボーイング社はどんだけ737で儲けるつもりなのか。
世界のどこへ行っても見ることができるベストセラー機体だ。
日本でもローカル線、LCCと大活躍である。
737の歴史は古いが現行の800を737と呼べるか疑問だと言われるくらい
実際の機体は初期とは全く別物で大きさも含めて共通の部分はほとんどない。
もうひとつ。。
自衛隊や軍隊で使用する飛行機には耐久性とリスク・マネージメントが要求される。
特にエンジンに関しては4発が基準になってきた。
双発機でエンジンが1機ダウンすれば即エマージェンシーである。
4発なら1機ダウンしてもほぼ通常の運航ができるという。
しかしながら、現在の航空技術、エンジン技術は十分に進歩していて
4発なら、という時代は過去のもの。
双発でも十分実用であるという考え方に移行している。
80年代後半からの民航の双発機がそれを裏付けている。
当然のことながら双発のほうが製造コストも運用コストも安い。
自衛隊にはいつ頃やってくるのだろうか。
737というのは今ひとつありがたみがないけどね。

今日のF4

職場の出入りの業者さんと話をするとなんと戦闘機マニア。
米軍がお好きだそう。
連休中は米軍基地が狙い目だという。
理由は簡単でアメリカでは平日だからだ。
この近辺だと厚木が一番飛ぶそうだ。
昨日の月曜日も厚木に行ったそうで。
米軍は日本の休日にはお構いなしに飛ばすそうだから。
まあ、お陰で平日に見に行けないマニアには良い話だけど
厚木周辺の住民にはたまったものでないだろう。
となると狙い目は3日の木曜日だが天気予報は雨だあ。
ちなみのこの業者さんは沖縄にも頻繁に行っているとのこと。
ラプターは飛んでくるたびに何度も見ているそうだ。羨ましい。

F15見たい

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20日は給料日の週末。
朝から仕事がてんこ盛りで昼食の時間もない。
残業なし、早めに帰宅した。
嫁さんは夜勤らしく家にはいない。すぐに入浴。
冷たくなったカレーとご飯があったので、暖めずにそのまま食べる。
ビールと酎ハイを飲んだら眠くなり、逆らわずに速攻でベッドへ。
3時間が経過したころ一回目覚める。
おっと、テレビも電灯もつけっぱなしだ。
そして日付が変わった先ほど1時半頃尿意で目覚める。
睡眠時間6時間以上、前日の睡眠時間をすでに上回る。
今まで夜間の仕事だったもので朝早く起きるというパターンにまだ馴染んでいない。
身体は重い感じになり腰痛も発生している。
身体のためにはゆっくり寝るのが良いみたいだ。
精神のためにはF15をみたい。

今日のF15

今日も春らしい陽気。
桜も今が盛りと咲いている。
普通の人ならそれでほんわかして花見、酒でも、ということになるのだろうが。
私のような無粋な人間は春霞の空を見上げながら飛行機の影を追ってしまう。
飛行コースから外れている職場上空はひたすら静かなんだけど。
という訳で、先月撮影したイーグルの写真をアップしよう。

今日のF15

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百里でのF15。
百里の撮影ポイントは北側エンド。
路上ではあるが適当に駐車スペースがある。
ところがいつ来ても離発着は南向きのためこちらはアプローチの撮影になる。
茨城空港ターミナルから北に行ったところに撮影ポイントがある。
基地の格納庫の正面よりやや北側かな。
金網の外側は広場になっていて脚立を立てても安全なのだがこちらは駐車スペースが無い。
先客が二組もいると停めるのに苦労する。
そして、今回の南側エンドの公園である。
離陸機を正面から捉えられ、上がってから左旋回するのを午後なら順光で見られる。
ただし、このへんは林になっていて上空にレンズを向けると枝が邪魔する。
まあ、真夏は日陰になっていいかもしれないけどね。
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