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80年代中盤から後半にかけて、関東に一大勢力を持つチームがありました
チーム名を「ミラージュ関東」と言いました
ヨシムラチューンのマシンを駆り、4時間耐久でも素晴らしい成績を残し、記憶にも記録にも輝かしく
刻み込まれています
鈴木、高吉、安藤、中村、青木、大阪、沼田、、etcその他本当に速いライダーが在籍しており、
常に優勝争いをしていました
マシンのカラーリングもヨシムラカラーで、まさに当時時代を引っ張って行っていた感じがありました
ミラージュ関東の出現で、ある意味ノービスに対する規制が無くなった様な、ショップワークスの
マシンは極限まで軽量化、整備され、通常流通しない様なパーツが取り付けられる様になりました
特にF3クラスは改造範囲が広かった為、国際A級のマシンと遜色無い様な、宝石の様なマシンが数台
参戦していました
（まあ、これは宮城光選手、山本浩生選手の時代からありましたが、、）
私は直接そういうライダーと競う訳ではなかったので、いつも興味深々で、どんどんチューンアップ
されていくマシンを雑誌などで見るのが楽しみでした
個人的には、後半の沼田選手の1日で3クラス制覇を続けていた時代よりも、ヨシムラチューンの
GSX-R時代の方がファンでした
（白に水色のカラーリングの時代よりも、ヨシムラカラーの方に素人ながら憧れました）
監督の長田さん（でしたよね？）も職人の様で、怖いイメージがありました
レースブームが去り、トップライダーの確保、運営資金の問題、4サイクルから2サイクルへの時代の
流れ、バイクの販売台数の激減など、時代の流れはチームの存続を継続出来なくして行きました、、
メーカーからのスペシャルパーツ、刻印の無いタイヤ、スペシャルガソリン、ワークス用のプラグ、
フリクションロスを減らした様々なパーツ、、、
まさに博物館に残して置きたいと思う様な、ワークスマシン達でした
現存してる車両が何台あるのか分かりませんが、以前ヤフオクにミラージュのマシンが出品されていて、
本気で欲しい！！と思って見ていましたが、置き場所が無い、、ので諦めました
30万くらいで落札されました（残念！！）
ぜひサーキットで走らせて欲しいものです
画像は私のお宝のテレカとヤフオク出品当時の画像（勝手にすみません）、当時発売されていた
ヨシムラカラーのGSX-R400
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４耐で９ラップ目だったかにピットインして、
見事に作戦勝ちしたのってミラ関でしたよね？
ヨシムラセミワークスって感じがバリバリでした。
まさにレースブームの時代。
この頃が良かったですね〜。...( = =) ﾄｵｲﾒ
４耐で予選１０クラスくらいあったりして・・・。
今じゃ考えられません。
2007/8/9(木) 午前 9:35
パパさんこんにちわ。私は大阪選手？がピットロードの入り口を膝を擦りながら1秒でもピットタイムを短くする作戦にビックリしました！！青木選手？の4耐予選落ちも驚きでした。2耐で復活しましたが！！すみません、昔の資料が無いのでウル覚えです、、
2007/8/9(木) 午前 9:49
あの年の敗者復活（２耐）は最悪でした。
詳しいことは忘れましたが、「まぁ何んとか４耐の予選通過は大丈夫だろう」と思っていたら、第一ライダーが予選で大破！
何んとか私も予選を走りましたが、ノーマルのバックアップマシンでは通過ならず。
大破したマシンを何んとか直し、気を取り直して２耐へっ・・・？
「なんであんたらココに居るの？」って感じでした！
ミラ関・モンキー・甲子園など、超有力チームが敗者復活に居ます（滝汗）
案の定我々は４番目・・・（だったと思う？）
悲しい悲しいおもひでデス(・_・、) グスン
2007/8/10(金) 午前 0:42
tops lifeさんこんばんわ。詳しく覚えていませんが、、確かに凄いチームが沢山予選落ちして、2耐の決勝が4耐の決勝？みたいな状態でしたよね、、。うーん、当時の雑誌、押入れに存在していないか探してみます、、。
2007/8/10(金) 午後 8:38
はじめまして ミラ関でhitしましてきました
TBしちゃいました・・
っていうか・・懐かしい話満載ッすね・・
2007/8/12(日) 午前 8:14 [ netjack ]
netjackさんこんばんわ。最高のネタが満載の80年代後半〜90年代半ば迄が私のポジションだと思っています！！諸先輩方の熱いレースをコースサイド＆PITから見つめていました！！未熟者ですが、レアなネタがあれば書き込みお願い致します！！
2007/8/16(木) 午後 9:35
懐かしいです。ミラージュ関東には吉川さんという速い方もいました。
2007/8/23(木) 午前 1:01
こんばんは。自分もミラ関から当たってきました。
まぜていただきたく思います。(^^ゞ
表紙は’87の安藤選手かな(~o~)
かっこよかったですよね☆
2007/8/23(木) 午後 8:18 [ zay*rs ]
りょうさんこんにちわ。あー吉川選手覚えています！！しかし猛者の揃った凄いチームでしたね、、。
2007/8/25(土) 午後 1:36
zaysrsさんこんにちわ。直ぐに87年の安藤選手の名前が出て来る所を見ると、結構行ける口ですね！！これからもこれからもよろしくお願い致します。当時の思い出などありましたら、またコメントお願い致します！！
2007/8/25(土) 午後 1:39
うはは ここはマニアが多くてうれっしいいす・・
ちょっと話ずれますが。・・。ドリーム野田 検索したらまたここに来ちゃいました・・・野田の平田選手 今どうしてるんだろう？
ミラ関って薄い緑色のような水色のような・・混ぜたような色合い・？・・
当時高田選手（125）（畝本選手の次にWGPにいった）が使ってた色とは違うか・・ あぁ思い出してきた
ミラ関は そうだ水色だ。。失礼致しました また来ます
2007/8/29(水) 午前 3:55 [ netjack ]
netjackさんこんにちわ。ミラ関の初期？は確かその後メカやまとめ役としてチームを支えた鈴木選手がライダーの時代で、その後全身ヨシムラカラーで一世を風靡し、後半、吉川選手、沼田選手時代の薄いスカイブルーのカラーリングだったと思います。ドリーム野田、懐かしいです！赤いメットにnodaのカッティングで、F3、SPと大活躍されていましたよね！私は関西圏でしたので、どちらかというと大浦選手のOVERや辻村選手、キタコの福井選手、テクスポの徳留選手なんかがヒーロー？でした。辻村選手とは同期になります。辻村選手今でも大好きです！！
2007/8/29(水) 午後 1:41
ああ書ききれないです 笑
すいません確認スル資料が手元に一切無いので間違えていたらどなたか訂正願います
沼田選手が走り始めた当時ハットトリックって知りました
3クラス優勝したと記憶に有ります クラスはなんだったけな・・
F3 GP250 SPか？ 誰か知ってる人いませんか？
ノダの平田選手も筑波でダブルウィンをしてました
記憶だけが頼りなので間違えている可能性が高いですが・・
テクスポ関東で小野選手う〜ん話題にあがらないんだよね・・
16才でNB125でテクスポ関東の看板しょってたよね、その後WGPにスポット参戦？・・WGP125でミンミン（宮坂選手）とか・・
OVERかぁ・・そういえば紀ノ国屋ってまだあるんでしょうか？
ちなみに最盛期筑波でSPクラスで500台以上のエントリーでしたよ
NB125で300台越。
2007/8/30(木) 午前 5:55 [ netjack ]
沼田選手のハットトリックは、確かSPとF3がガンマで、GP250はTZじゃなかったですか？250では国際A級の予選タイムを軽々とクリアしてた記憶があります。当時ハットトリックする選手、何名か居ましたよね。NODAの平田選手に関してはモタードで検索したらヒットしますよ。（別人でなければ）テクスポ関東の小野選手ですね、、ちょうど私が雑用で全日本をついて回っていた90年にIA1年目で、「子供が走っている。しかも速い！！」と思いました。GP参戦初戦のオーストラリアでしたっけ？怪我をして同じレースに出ていた250の原田選手とは違う運命を歩く事となりましたね、、。運命の歯車が噛み合わなくなった瞬間でした、、。当時、軽い体重を生かしてコーナーリングスピード等は速かったです。紀ノ国屋は当時の従業員さんか関係者の方が復活させましたよね。紀ノ国屋といえば、新垣選手のノービス時代が確か紀ノ国屋ではなかったでしょうか？羅夢、ファディダディ、ボディクラフト、ブルーフォックス、フェニックス、スーパーモンキー、タカダレーシング、デュアルポイント、FASTレーシング、色々とチームがありましたね、、。熱かったです！！
2007/8/30(木) 午後 10:34
osamufujita2002さんはじめまして。ミラージュ関東の検索で引っかかりました。懐かしい話が満載で楽しく読ませてもらいました。私は当時の全盛のころのチーム員ですが、当時は楽しかったです。あのころのように再度バイクブームが来れば・・・と思いながら今での乗ってます。又、レースに出ようと去年ライセンスを取り直しました。吉川、安藤、高吉、青木と懐かしい名前懐かしい名前です。因みに吉川さんは、ヤマハのライダーの吉川和多留のお兄さんです。後、鈴木博之さんは、ＲＴＫのライダーでミラージュでは社員でした。
2007/9/4(火) 午後 6:13
なんてことでしょう！
沼田選手亡くなりました・・絶句
ご冥福をお祈り申し上げます
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070904i215.htm?from=main2
2007/9/5(水) 午前 0:27 [ netjack ]
mirage_kantohさんこんばんわ。物まねの番組で本物が出てきたみたいに驚きました！！ご指摘があればおっしゃって下さいね！！
私に取ってミラージュのF3はロールスロイスより価値のある物です
今でもGSXーR400をミラージュカラーで塗り替えて所有したいと
思っています（先立つ物がありませんが、、残念！！）
佐野元春さんの「モトライオン」のステッカーがいつも気になって
いました、、。Xマークでしたよね？
吉川兄弟だったのですね、、知りませんでした。
そうでした博之さんでした。名前思い出しました。
鈴木淳さんがいつも「博之が〜」と話されていました（笑）
ぜひ当時の秘蔵写真をアップお願い致します
2007/9/5(水) 午前 0:32
netjackさんこんばんわ。、、、、、絶句です。
追悼記事を考えておきます、、。
沼田選手、チャンピオンを取ったΓと一緒に天国で安らかに眠られて下さい
1台のΓ（参戦していたのは1台では無いですが）で孤軍奮闘する姿に
プロとしての走りを魅せて頂いていました
大ファンでした、、、涙、涙、、
2007/9/5(水) 午前 0:45
どうもです。
沼田選手の件は、昨晩聞いて私も絶句です。彼とはチームではダブっていないので面識はありませんが、同門出身者としていつも気にかけていました。ご冥福をお祈りします。
モトライオンですか、懐かしいですね。当時は、同じヨシムラのマシンということで一緒に筑波に練習に行きました。もともと関西のチームなので筑波の初練習のときにヨシムラ本社より一緒に行きました。本当は、長田さんから「○○（私の名前）、彼らを筑波までつれていけ！」と指示が飛んだのですが・・・
当時のＦ３やＳＰ４００のレースの時には何かにつけオヤジさん（ＰＯＰ）は、高吉カーを見に来ていました。そこで伝説の逸話があり、走っている高吉さんを見てマシンがいまいちと思ったのでしょう。走り終わった後、おもむろにサイレンサーの排気口を指でさわり、ついているススの状態を見て一言「高吉、メインジェット５番下げろ」「はい」そのレースは、当然高吉さん優勝です。その姿を見てやっぱりオヤジさんは違うと寒気がしました。
2007/9/5(水) 午前 9:47
mirageさんこんばんわ。サイレンサーのカーボンで判断するのは、本当に凄いですね、、。小原さん（イトシンさんのメカニック）も同じ様に、チャンバーのサイレンサーを見て、やはりジェットを変更していました。当時、エンジンが5機ほどあり、サーキット毎に乗せ変えいたのですが、レース後テクスポでシャーシダイナモのかけると、ワークス勢を抜いて、菅生で市販RSで6位に入ったマシンは、市販の物よりも10馬力以上低かった事があります、、。消耗していたのだと思います。鈴木淳さんのライディングは恐るべし、と思いました、、。
ドライのレースでした。そんなライダーでもチャンピオンにならないと世界に出て行けない時代でした、、。残念です
2007/9/7(金) 午前 2:20
博之さんこんばんわ。
直メールさせて頂きました
私は単なるレース愛好家（マニア？オタク？）でありまして、実戦で
戦われていた方は私から見れば、雲の上の存在です、、
間違った記事がありますので、気が付けばおっしゃって下さいね
これからもよろしくお願い致します！！
2007/9/7(金) 午前 2:25
はじめまして、みらかん検索から当たってまいりました。
レース関係の事はよくわかりませんが、空油水冷機の400の事を知りたく、おじゃま致しますので宜しくお願いいたします。
…てか、ＰＯＰもすごいけど、
みなさんも十分すごいですね(@_@)
濃い口揃いなブログでビックリです。
ちなみに仲間内でおもしろいＮＳＲに乗られている方が
おるので、皆さんに笑ってもらおう(?!)と
思うのですが、写真て載せてもらえるのですか?
若しくは、直メールにて
管理者様に送る事は可能でしょうか?
すみません、はじめてお邪魔するのに
ズーズーしくて…(^^ゞ
2007/9/10(月) 午前 10:08 [ gk71f ]
gk71fさんこんばんわ
過去のブログを整理していて、返信していない事に気付きました！！
本当に失礼致しました、、かなり経ちますが、またぜひコメントを
お願い致します！！
写真ご紹介致しますよｖ
内緒でコメント頂ければメルアド非公開でいけますので
まっていま〜す！！
2008/2/26(火) 午後 10:46
いやぁ全盛期でしたよねぇ
でも大変でしたよ。
特にミラージュモトライオンの時は
安藤選手はいつも一緒だったんでよかったんですが、
中村選手はモトライオンなんで、僕自身は初コラボでしたから
当時は予選前のフリーとかも含めると、
10日間ぐらいありましたからねぇ…
あんときゃなぜか、練習でEgがせき込み
中村選手は大転倒して、
左の手のひらはあとちょっとで貫通するぐらいの大怪我で、
KUSHITANIさんで特注グローブを作ってもらって
予選で頑張ったんですよ。
上にもあったけど、あの年は、
F�靴�2台とSP400が2台の4台体制だったんだけど
雨の影響(第一ライダーの予選が雨）でSPが2台とも
予選落ちしたんだよね。
落ちたとわかった瞬間にヨシムラ３ｔが厚木に向け発信してさぁ
なんで？って思ってるでしょ。
2時間耐久用にクイックチャージャー取りにいったんだな
落ちると思ってないから持って来てなくてさ
まっ 目立たないスタッフが、裏で必死って事でした。
2008/6/10(火) 午後 8:01 [ volvon ]
hitman_ver1さんこんばんわ
安藤選手、中村選手、そしてミラージュ関東のマシン、チーム、
全て全国のノービスライダー、免許予備軍の憧れでした！！
極めつけはやはり高吉選手でした！！
4耐優勝で翌年8耐で優勝争い、、、、、雑誌の主人公の様でした
青木ノブ選手、宇川選手、柳川選手、青木タクマ選手ら
ミニバイク組が現れるまで本当に、信じられない活躍でした
ノービス以外では当時のヨシムラワークスの大島行弥選手が
1番好きでした！！
2008/6/11(水) 午後 11:54
高吉さんはほんとクレーバーな方でした。
ほんと、僕が知る誰よりもクレーバーだったと思います
８７・８８はホンダさんのおかげで最高に面白いシーズンでしたから
ライダーも今考えても錚々たるメンバーでしたね
他にも、故永井選手や当時はクルーズRの伊藤真一選手なんかもノービスでしたしね。
８７’の８耐は今でも、悔しくてしかたないですね。
報道も何もされませんでしたが、あの年は富士雄さんが初めて指揮を
とった年で、かなりガーちゃんの追い上げにびびったんでしょうね。
あと、１５分ぐらいで１分３０秒くらいの差で高吉さんが
トップなんだから、そのままでよかったんですよ、
鈴鹿は当時３分近くかかりましたから、６から７周なんです。
ガーちゃんは、１周２〜３秒つめてましたけど、10周はしれたって
30秒〜40秒しかつまらない。
なのに！なのに！A級1年生に↑なんてサインだしやがって！
帰ってきたときは …
ご存じのとおりでした。
あれは、すべて指揮官の責任です。
2008/6/12(木) 午後 11:38 [ volvon ]
hitman_ver1さんこんばんわ
永遠に語り継がれる残り15分ですよね
いつか映画や地上波でこういうドラマがあった事が
一般の人に伝わり、バイクレースのドラマチック性
が正しく描かれる事を願っています
「2コーナーで1台転倒していますね」
「ブルーのライトが見えます！！」
「ゼッケン45番、トップを走っていた
ヨシムラのマシンが転倒しています！！」
「高吉選手が必死に再スタートしようとしています」
「その横を次々にマシンが通り過ぎます！！」
あの時の高吉選手の心境は、、、
2コーナーで見ていた観客にはどの様に写ったのか、
様々な思いがあの時の2コーナーにはあり、
儚いの幕切れの中満身創痍でゴールした高吉選手を待っていた
POPと富士雄監督の複雑な気持ち、、、
↑サインを出したサインマンの気持ち、、
この曲を聴くといつも2コーナーに浮かび出される
ブルーのライトと一人の青年を思い出します
http://jp.youtube.com/watch?v=AauVuuhmyHk
2008/6/13(金) 午前 1:13
やっぱりAの方がメジャーですからね
でも、裏っかわは、みんなアホばっかでしたね。
ケビンは足が長すぎてGAGに乗れないとか、
SHOEIのキャンギャルが凄くってみんなで見とれててマシン倒して
また、メンテしなおしだは、
車検の時は、先頭にダミー車おいて 井形さん家のマリ姉に怒られるは、
インナースーツは酸っぱいは、ってね
でも、ホントに面白かったのはSP-Fでしたね
上位みんなワークスエンジンだったもんな
2008/6/16(月) 午後 11:16 [ volvon ]
hitman_ver1さんこんばんわ
SP-Fはワークスが組んだエンジンだったのですか、、
当時はレース結果が販売に大きく影響していたので
メーカーも手を出していたのでしょうか
個人的には人間のライディングテクニックの競い合いの部分が
見ていて面白いと思っています
マシンの機械的な部分、カウルの造形も大好きですが
2008/6/17(火) 午後 11:12
最前線でしたねぇ
モリワキさんとこは、鈴研でクルーズさんは朝研、ヤマハはテスト＆サービス、ミラージュは本店
特にCBRはピストントップが何種類もあって
年中再検でもめてましたね。
2008/6/27(金) 午前 10:22 [ volvon ]
hitman_ver1さんこんばんわ
昔、鈴鹿サーキットの走り方？みたいな本を持っていて、
モリワキのCBR250FのSPF仕様が載っていました
ステーでラジエターを数センチ前傾に傾け、その上の隙間から
キャブへフレッシュエアーを送り込むなど、もう、本当に
レースの世界って物に取り付かれました！！
徹底的にフリクションロスを取り、ピストンのバランスを取り、
市販されていない(笑）タイヤでトップ争いしてたんでしょうね
ライダーもスーパーノービスが乗って、カッコよかったです
確か当時は前田選手とか江島選手だった様な気がします
クルーズは角田選手ですかね、甲子園も速かったですね！！
テクスポ、ファディダディやブルーフォックスも激速でした！！
2008/7/2(水) 午後 10:41
初めまして。ミラ関でヒットして
懐かしい思いで読ませて頂きました。
オイラはミラ関のライダー安藤、山崎、伊藤、営業の大木と
中学の同窓生ですｗ
吉川（兄）には立ち食いソバ屋でよくカレーを奢ってもらいましたｗ
鈴鹿４耐に安藤が出て、１コーナー転倒リタイヤした時は
２コーナーで見てましたよ（汗）
当時のノービスの憧れの的でしたね。
そんなオイラは今でも茂木でレース出てますがｗｗｗ
2008/8/19(火) 午前 0:18 [ tom**0rr ]
すいません、鈴鹿４耐で転んだのは青野でした（汗）
2008/8/19(火) 午前 0:21 [ tom**0rr ]
tom**0rrさんこんばんわ
凄いご友人達ですね！！
まさに、アイドル並みの人気者、人気チームでしたので、
時代の風を感じながらのレース生活だったのでしょうね！！
ミラ関、安藤選手、4耐、、、、まさに憧れでした
2008/8/19(火) 午後 8:24
久々に来ちゃいました
こないだBOOK＊FFで当時のサイクルサウンズ発見したんで買ってしまいました。
やっぱり、4時間ってちっちゃい記事ですね
しかし！BSの広告は、アンピーだし �厳燭旅�告はアンピーにマッケン！ワタルさん？だったっけなぁ
みんなノービスだったのになぁ
最後にミラージュの耐久連勝を菅生で止めたのは
僕です。ごめんささい<m(__)m>
けして、故永井選手ではないです。
2008/9/10(水) 午後 8:32 [ volvon ]
はじめまして、osamufujita2002 さん、私もオートバイのバブル期・ドリーム期を知る一人として非常に懐かしく思います。ブログのトップに貼り付けている写真のマシンは4型のSPとベース車両を金属団地の中のミラージュの横並びのあたりで撮影された感じですね。写真だけを見ても懐かしく思い出されます。当時のミラージュの関係者は芸能人の様でしたね。特にトップのライダーはそうでした。オートバイ好きやヨシムラを知る人からは特別、そのように映っていたと思います。レースの時は、頭から足の先までスポンサーの物を身につけていましたね。帽子はBS・スズキ、ヘルメットはミラージュ・ヨシムラ、ツナギ・ブーツはクシタニ、靴はナイキでしたね。当然タイヤはBSで、チェーンはRK、オイルは、オリオフィアット？で、出場レースによって微妙に異なるスポンサーとの絡みでカウルの交換やエントリー名を器用に使い分けていましたね。佐野元春さんがスポンサーの×印のBeetTheSystemのステッカーはかっこよかったです。当時のチーム員の方は今どうしていらっしゃるのでしょうか。
2008/10/25(土) 午後 0:53 [ RP907027 ]
hitman_ver1さんこんばんわ
コメントが遅くなりましてすみません
4耐も600になって雰囲気が違いますね、、
今年の4耐はついに予選落ちが無かったそうです
エントリー70台だったはずです、、
400台500台の時代はもう20年も前になるんですね
当時のF3マシン、カッコよかったな〜
チームタイムボカンとか、XYZとかブルヘル、鈴レー、ハニービー、
テクスポ、モリワキ、オーバー、ヤマモト、、、
写真集出ないですかね！！
2008/10/28(火) 午前 3:44
RP907027さんこんばんわ
田舎物の私には何もかもが眩しすぎました！！
当時20歳過ぎとしてもまだまだ40代ですよね
私の永遠のヒーロー大島行弥選手もお元気なのでしょうか
当時のスーパーノービスの方にもまたサーキットに
現れて頂きたいですよね！！
2008/10/28(火) 午前 3:48