職場まで片道約１５�舛亮�転車通勤、週に１，２回のペースで続けているんですが、先日、仕事から帰るときにも、強い南風が吹いていました。
ウチは職場から見て北北西の方角にあるので、まさに追い風です。
ラッキー、と思いながら、通勤路の幹線国道を走り始めたんですが…
ちょっとした下り坂で、すいすいとスピードが出て、メーターを見たら時速３５�舛任靴拭�
交通量の多い道路で、夜にこのくらいのスピードが出ると、けっこうコワイです。
いちおうヘルメットもかぶっていますが、過去に事故って、痛い思いをしたこともありますからね…。
自転車、とくにロードバイクの制動機能って、速度が出るわりにお粗末なので、スピードが出過ぎないように気を付けながら帰りました。
追い風で、調子に乗って漕いでいると、４０�舛�らいは簡単に出てしまいますから…。
ちなみに、ボクが 愛車 「フェルトＦ１Ｘ 包子通勤スペシャル （通称【ダブルゼータ】）」 で出した最高速度は、時速５１�舛任后�
ちょっとしたサイクリングに行ったとき、カーブのほとんどない長〜〜い下り坂で出したのですが、ただ重力にまかせて乗っているだけではダメで、一生けんめい漕がないと、５０�舛脇庸砲任�ませんでした。
クルマなら、下り坂で５０�舛覆鵑董△垢阿膨兇┐討靴泙Δ鵑任垢韻匹諭帖�
やっぱり自転車だと、軽いわりに空気抵抗が大きいのがネックなのかな…。
ついでにちょっと気になったので、乗り物としての自転車の、速度記録について調べてみました。
平地での単独走行での最高到達速度記録はカナダのサム・ウィッティンガムが2008年にカウリング（風防）をつけたストリームライナーで達成した時速82.3マイル（時速132.5キロメートル）で、自身が保持していた時速81.02マイル（時速130.4キロメートル）の世界記録を6年ぶりに更新した。これは人力駆動の乗り物による自力最高速度記録でもある。
下り勾配での重力加速度を利用したケースでは2007年8月にオーストラリアのマルクス・ストエケルがマウンテンバイクで達成した210km/hが記録されている。
平地での公式最高速度記録は1995年10月3日にオランダのフレッド・ロンベルバーグが記録した268km/hである。これは、一時的に自転車が高速鉄道に匹敵する速度に達したということを示すものである。ただし、この記録達成に当たっては、前方に風よけ板を付けた車を走らせ、スリップストリームに入り込んで走るという策が用いられた為、自転車単独での純粋な能力を示す記録とは言い難い。なおこの種の挑戦は19世紀後期以来、幾度も記録更新が繰り返されてきた伝統的な種目である。
（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）
ストリームライナーって…
| これがホントに人力で動いているの？？？ (ﾉﾟωﾟ)ﾉ*.ｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰ |
こんなのを、ママチャリと同じくくりにして 「 自転車」 と呼んでしまっていいものかどうか…。
でもまあ、複葉機も音速のジェット戦闘機もひとくくりに 「飛行機」 と呼んでいるのだから、自転車はやっぱり自転車ですかねぇ…。
このストリームライナーって種類の自転車、楽しいかどうかは別として、一度くらい乗ってみたいですね。
こんなので、通勤路の幹線国道を爆走したら…
| スピード違反でおまわりさんに捕まっちゃうだろうな…（爆） |
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