友人のカブエンジン改造
|
夏に預かった友人のカブ。
ベースはスーパーカブカスタム５０ｃｃ。
ピストンピンが焼き付きクランク内が真っ黒だったやつ。
前回、イロイロ苦労しながら穴だらけのピストンを初めてめて採用したものの、
ノッキングするし、３速に入らないという悲しい結果のまま放置してました。
エンジンは放置してましたが、車体には、初代おぜけん３速１００ｃｃをポン付けしてあったんです。
先日の中華エンジンチューニング成功で気を良くしたのでやっと問題のエンジンにチャレンジする気になりました。
これが、セル付４速９０ｃｃ未完成エンジン。
 専用工具があると一撃です(´▽｀*)
 あっという間にヘッドも外れ・・・
 Σ（ﾟдﾟlll）ゲゲ
ノッキングしてるのかと思ったら・・・・
９０ｃｃのシリンダーに５０ｃｃ用のヘッドを無理やり付けたので
ピストン自体がヘッドに届いてしまっていたようです。
当たった跡があります(/Д｀)アチャー
ハイコンプになったせいだと思い込んでました。
さらに分解すると、
オイルポンプのスプロケットが(ﾟ＿ﾟi)
なめちゃってます
 オイルポンプを分解すると、軸が折れてます(T.T )
 コイツは５０ｃｃ用のポンプから部品を移植しましょう。
長さが合わないのでワッシャーを入れて調整。
 折れた原因を探ると、オイルポンプを取り付ける穴の深さに問題があったみたいなのでちょっと加工。（写真忘れたf ^_^;）
本来の問題、ミッションは、3速に入らない理由。
この手裏剣じゃないか？
 これが変速のタイミングを仕切ってるから・・・
裏返して見よう。
 何か、合ってるかも（*´艸`）ｳｼｼ
９０ｃｃ穴開きピストンもセットし
 エイヤーッと一気に組上げ約30分（笑）
 代役のポン付け１００ｃｃエンジンが手前、
奥が今回組み上げたセル付4速９０ｃｃエンジン。
これも30分で乗せ換え完了！
キック３回で火が入った！
バイーーーーーーン！！ バイーーーーーーーーーーン！！
おおお！よく回る(￣‥￣)=3
いざ走行！
１速グイーーーーン！おっ！
２速・・・・２速・・・・・・・・
発進は出きるがアクセルを戻すとギアが抜ける？？？
何速に入れてもギアとギアの間って感じ・・・
あの手裏剣が原因じゃなかったのか・・・
また失敗です＿|￣|〇ｶﾞｸｯ
何かいい資料は無いのか？
そうだ！
今、お世話になってるバイク屋さんに見本のエンジンを借りよう(￣Д￣;)
セル付５０カスタムが確かあったはす(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
そーっとバラせば、正しい順番や組み方が分かるはす！！
でも
どちらもおかしくなったらどうしよう・・・・（汗
いつになるか分かりませんが、
ドタバタチューニング日記、次回をお楽しみに(^O^)/ |
コメント（16）
