火入れ秒読みＺ１Ｒ

 

　こちらの記事の続きにもなりますが→　http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/61275633.html

 

　Ｊミッションを組み込んだＺ１Ｒエンジンが完成、そして車体に搭載、現在火入れに秒読み段階となりました。

 

　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気筒ごとに合い口隙間の最終確認。

 

 

　　　　　　　　　　　　今回使用するのはワイセコ製鍛造ピストンにＷＰＣ処理を施してあります。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　ツインプラグ化したヘッドも組み付けＡＳＳＹ状態でスタンバイ。

 

 

　　　　　　　　コンロッドにピストンを組み付け。シリンダースタッドボルトも純正新品に打ち変えです。

 

 

ベースガスケットにはＰＡＭＳオリジナル・ＣＧベースガスケットを使用。カーボングラファイトは自己密着性、面への追従性に優れ経年劣化もほぼ皆無です。（純正品を含むその他材質で出来た物と比較して）従って、オイルリークのリスクも大幅に低減する事が可能となります。

 

 

シリンダーブロックの用意と最終点検。ボア拡大に合わせスリーブも打ち換え済み。同時に、下面に出来ていた傷が大きかった為、最小値面研を施してあります。スリーブは既製品をそのまま使わず、適正なスリーブ残厚を残しながらも、ブロック剛性も確保できる寸法へと最適化。

 

 

　　　　　　シリンダーをインストール。何度見てもエンジンを組んでいる工程でこの絵ズラが好きです。

 

 

　　　　　　　　　　使用するアイドラーギア類、テンショナー、センターガスケットも全て純正品です。

 

 

ヘッドガスケットにもＰＡＭＳオリジナルＦＳメタルヘッドガスケットを使用。熱は逃がすが、圧縮逃がさず、オイルを漏らしにくい、おかげさまでご好評頂いております。また無駄なサイドポケットを作らない１ｍｍ単位での専用ボア設計も拘りの一つです。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　抜き文字は「７４φ専用ボア」＋「１．１ｍｍ厚」を意味を表しています。

 

 

　　　　ＷＥＢ製カムシャフトを組み付けバルタイ調整も完了。あとは搭載を待つ車体まで運んでゆきます。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無事、エンジン搭載。

 

 

　　　　　　　　　　お待たせしてしまいましたが、火入れも間近。明日には産声をあげる予定です。