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遊んでます
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遊んでます
キターーーー！
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待ちに待ったヤツがやっと到着しました。
 Ｔｉｇ溶接機のリモコンです。
社外品ですが、普通に使えます。
気になる中身は・・・
 可変抵抗器が２個並んでいるだけでした。（笑）
微妙に納得できない価格でしたが、これで溶接機が普通に稼動するならＯＫです。
さて、何を作ろうかなぁ〜。
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車検��
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午後からライトを交換して車検ライン行ってきました。
今回は再検査なのでライトだけの検査でOKです。
ライン手前のボタンで再検査【ライト】のボタンを押して
メーター、ブレーキはスルーしてライト検査に望みます。
事前のテスター検査で光量もバッチリだったので
取って付けたステーで調整しきれなかった上下方向だけを
シートに掛ける体重を半抜きで微調整します。
それで
 無事に一発合格いたしました。
あれっ？
一発じゃないですよね！
２発目でした。
裏話ですが・・・・
事前検査で
「排ガスは車と同じ手順ですよね？」と確認し
「音量はどう検査すればいいんですか？」と訊いてみると
「純正マフラーだと計らなくていいですよ！」だって！
ちなみに前回の車検証には９６ｄｂって記入してあったのが
今回は何故か９４ｄｂになってます。（笑）
無事に車検も通って、あと２年は乗せてもらえます。
なんせ暴れ馬みたいな乗り物ですから、そ〜っとアクセル開けて
ケガしないように気を付けないと・・・・・
え〜っと、天気予報は・・・・
 ありゃりゃ！
やっぱり、日頃の行いが関係しているのでしょうか？
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車検��
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陸自に行って
書類を書いて
事前検査問題なし
初のバイク排ガス検査もOK
コースに入って
スピードメーター OK
フロントブレーキ OK
リアブレーキ OK
さて、問題のヘッドライト・・・・
ニュートラルに入れ〜の
ハイビームにし〜の
アクセル吹かし〜の
ドキドキドキドキ・・・・・・
「もう一度」のサインにやべぇ〜と思いつつ・・・・・・・
ライト ×
やっぱり落ちますた。
この状態であと２回のチャレンジをしても何にもならないので速攻で自宅え帰ります。
さてと、どうしよう？
 CRM50快＆セローで使っていた左側のライトを・・・・
さくさくっと、適当なステーを作って
 固定いたしました。
午後一で光軸調整してから
もう一度、陸自に行ってきます。
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車検
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おはようございます。
セローの次にはWR450Fの車検でございます。
一通りを整備を済ませて、光軸確認にも行ってきました。
ですが問題が・・・・・・・・・
光量が足りない？
よく、ブログでDR400Zの光量不足が載ってますよね。
たぶん、WRって同じライトのような気がしてます。
一抹の不安を抱えながら、持ち込み検査
行ってまいります。 |
