新京成電鉄 京成からの移籍車両 昭和４６年頃
新京成電鉄は、旧陸軍鉄道連隊演習線を払い下げて昭和22年に開業した鉄道です。
８００形が登場後も京成歴代の旧型車が、吊掛モーターを唸りを響かせて走りまわっていました。
１００形
大正15年に京成成田線開通とともに登場した京成初の半鋼車両。車体長は16メートル。
当初は5枚窓の特徴あるスタイルでした。
窓の配置は、車内に入ると向かい側にロングシートが目に入る左右非対称配置で、昭和38年から車体更新が行われて新京成に移籍しました。
最後の車両が廃車になったのが、昭和62年ですから実に60年以上走り続けていたんですね。
モハ１０１
１００形初期更新車。
移籍当初は、茶色に窓の部分がベージュ色の塗装で、窓枠は木製、運転席には速度計がなくて真中に圧力計が付いていました。
モハ１０３
中期更新車。全金属車体になり、正面窓もHゴムを採用しています。
モハ１１０
後期更新車。側面通風器を採用しています。
モハ１０１、１０４の車内
運転席との仕切りはパイプです。窓やシートの配置が左右非対象なのが分かるでしょうか。
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2012
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貴重な写真、古い電車は味があっていいですね〜
2009/9/21(月) 午前 10:55
そういえば、この頃の電車は、車内も木の匂いがしていましたね。
運転席との仕切りが無いので、先頭車からの眺めは最高でした
2009/9/25(金) 午後 11:40