テストライダーという仕事

仕事で金貰ってこんな事ばっかりやってりゃーねー
これで下手だったら問題だわ

楽しそうなバイクですね〜
クランクケース内圧コントロール＋インジェクションセッティングで
エンブレも制御できてるんでしょうかね〜

こんにちはいつも大変参考になる記事を読ませてもらっています。

タイヤの空気圧の件ですが、この時期だと朝と昼間で気温差が結構あるため同じ冷間時でも空気圧が違うと思います。

通常は日が昇ってから走り出すのでそれに合わせて基準値のフロント＆リア共に２、９にしているんですが、ロングツーリングとかで深夜に出発する場合、前日に計ったのに比べ０、２前後低くなっています。

昼間になれば基準値になると思うのですが、この場合でも出発時の空気圧は基準値にしておいた方がいいのでしょうか？

そうしたら日が昇って気温が 上がれば基準値より高くなると思うのですが...
よろしくお願いします

横レス失礼します。
貨物車は積車時に合わせ前後軸の荷重配分が丁度良くなるように設計されています。従いまして空車時は後軸（輪）重が少なく、タイヤがスリップしやすくなります。ボンゴのようなフルキャブ（キャビン後方にタイヤがあるタイプ）は特に顕著です。
コストダウンでタイヤ幅が狭いわけではありません。荷重に合わせたタイヤが装着されています。

回答ありがとうございます。

問題ないということで安心しました。
リアは恐ろしく減りが遅いので次もフロントが先にダメになるんじゃないかと思っていますが、アドバイスのとおり次は前後とも交換しようと思います。

次の記事、楽しみにしてます。

いつも勉強させて貰ってます。ありがとうございます。
この記事とは関係ないのですが、そろそろタイヤ交換時期なのでＢＴ０２３のインプレが知りたいです。
よろしくお願いします！

この記事とは趣旨が違うので、質問させていただきます。
D-TRACKER125（F:100/80-14,R120/80-14）のタイヤ交換時に他のタイヤを検討していますが、２つ問題があります。
1.TLタイヤにチューブを合わせると不具合はあるでしょうか（インナーライナーとの干渉等）
2.フロント用タイヤ（純正もパターンはフロント様ですがｗ）をリアに取り付けた場合の問題点について。
もしお時間があればご回答いただければ幸いですm(__)m

ご無沙汰しております。友人が4/15に車に追突されて入院いたしました。頸椎損傷及び胸椎圧迫骨折とのことでした。何とか下半身が動かせるようですが、予断は禁物な状態です。
彼も事故時はそこそこプロテクターが入ったジャケットを着ていたようで、それが最悪の事態からは救ってくれたようですが、やはり胸部プロテクターはなかったようです。
日頃からpittsさんが警告されておられることですが、身近に厳しい形でその必要性を思い知らされることとなりました。
これからバイクにはいいシーズンが皆様ご注意ください。長文失礼いたしました。<m(__)m>

エンブレが少ないという感じは、2stみたいな感じなんでしょうかね〜？

チャンスがあれば乗ってみたいですね〜。

丘サーファーさん、こんにちは。近々記事を復活させますね！