アルトの対策ベルト＆プーリー品

スズキ　アルトの対策品

バッテリー上がりで昨日夕方出張に行きました。
原因は　発電不足。
でもオルタネーターは正常です。
何が悪いかと言えば　ベルトがゆるい。
でも　ベルト張るだけでは　いけないんです、この車（スズキ）は！





スズキ アルトC　
型式：GF-HA12S　
エンジン：F6A ターボ付き


この車の　オルタネーターのベルトは通常Vベルトなんですが、あまり車に乗らないと
オルタネーターのプーリーやクランクプーリーが錆びてしまい　Vベルトが緩むことが発生します。
そして　たいていの整備工場などではベルトを張るのですが、また緩んできてしまうんですね。
このとき　おかしいと気付いている整備工場ならまだ良いのですが、ほとんどの工場ではまた張り直したり　ベルトを新品に交換したりします。
でも結局は同じことです。またじきに緩んできます。
だってVベルトが磨耗して来るんだから　防ぎようがないです。
（プーリー磨いても　しばらく経てばまた同じ症状になります。）



ではどうすればよいのか？
それは　対策品に換えるのです。
対策品は　Vベルトが　リブベルトに変更になっています。
それにより　クランクプーリー・オルタネータープーリーはもちろん　
オルタネーターのマウントステーや　エアコンのマウントステーなども一緒に交換します。
対策品キットとして売っています。
それが写真です。
（全部は写しきれませんでした。）

スズキ純正　ベルト変換キット＠6700円

これだけ入っていて　6700円だったらお買い得ですね。
でも　作業やりにくいので　儲かりません(T_T)

もっとやりやすいかと思ってました。
慣れると早く出来るかもね


スズキの軽に乗っているあなた大丈夫ですか？
放っておくと大変なことになりますよ
　

まさみさん，こんにちは。 こういう品は，無償修理の対象にはならないんでしょうかね。 なんだか変ですよね。

そうですよねぇ。これ無償修理の対象になっていいはずなんですが、それは弱小企業だけあってやれないのでしょう、きっと。そんなことしたらメーカーの利益が一気に吹っ飛びますから（爆）だからメーカーは少しでもお詫びを見せる為キットの値段を６７００円とお安くしていると思います

[モモセン]

こんにちは！勉強になります。サビが発生してベルトを磨耗させるのですか？それともサビの発生後、ベルトでナメて金属表面が磨耗するのですか？どちらにしてもこの対策品、たしかに良心的な値段ですね。ま、タダにこしたことはないのですが。

サビが発生して ベルトが減るんですよ〜。プーリー磨いてもまた同じ症状になりますね(>_<) だから思い切って交換した方が良いです、スズキの軽の場合は。だって、バッテリー充電不足でエンジンかからなくなるから。夜なったら大変だし、出張料金考えたら先に交換した方が得策ですね

[rabbit_jun]

まさみさん、トラバしてしまいました。(^^)というよりもせんといかんでしょう。（笑）困ったちゃんです。鈴木さんは。

[hiro-k]

F6A..オルタの発電トラブルで2回ほど泣かされた記憶が・・ いまＫ６ＡのワゴンＲに乗ってますがすぐベルトが鳴き出します。大体プーリーにかかっているベルトの面積が少なすぎます もうちっと考えてくれたら。 軽ＮＯ1が泣いてますよ・・。

ブログを放浪していてこの記事にたどり着きました。こんなキットがあるんですね。知りませんでした。早速、購入したいのですがセット品番みたいなものはないのでしょうか？

rabbit_junさん、コメント気付きませんでごめんなさいm(__)mトラバありがとうございますヽ(^o^)丿

hiro-kさんもコメント気付かず申し訳ありませんでしたm(__)mスズキはベルトの面積が少なすぎますね(>_<)

ALTOさん、はじめましてヽ(^o^)丿部品商で対策部品と言えばすぐにわかりますよー。セットになっています

良い情報とファン登録ありがとうございましたm(_ _)m 早速スズキ部品に聞いてみます。

チャレンジあるのみです。自分の車に付かなければお客の車につければいいので・・・笑

[でんこ]

まさみさんトラックバックありがとうございます やはり これって無償保証して欲しいですよね 今回 私が作業したキャリーは乗用車よりかは 作業性はよかったのですが・・ でも 時間はかかりました

情報ありがとうございます！早速手配します。
ステーまで交換するんですね。

ALTOさん、今まで投稿に気づかなくて申し訳ありませんでしたm(__)m
対策部品KIT取り付けられましたか？

でんこさん、今まで投稿に気づかなくて申し訳ありませんでしたm(__)m
そうですよねー
簡単に出来るかと思えば 意外と時間がかかります
慣れれば 早いと思いますが。。。

pqcdn986さん、そうなんですよ
プーリーやステーも交換します

[タカ]

はじめましてタカです。今回は本当にF6Aアルトに泣かされましたよ〜2ヶ月前にリビルトのオルタネーターに交換して先週にまた発電不良でお客さんに迷惑をかけました。リビルト屋さんも保証してくれましたが聞いてみると対策部品があるといいます。品は11点も有り 内容はダイナモ、クーラーコンプレッサーが3ミリ位ずれてると言います。対策部品を見てみるとブラケット、スペンサーじゃありませんか
これをリコールでわなく対策部品として販売するのはどうかと思いました。完全に中古車販売店、修理屋さん泣かせと思います。
発電不良は自動車が急停止してしまう可能性があります。もしこれが原因で事故、死亡事故につながったらと思うとメーカーがリコールを出すべきだと思います。

タカさん、はじめまして＾＾
この対策部品を知っているかどうかでまったく違います！

スズキのこの対策部品は他のものを応用しています
もともとこのエンジン用に作ったのではありません。
しかしながら もっと消費者にアピールするべきです

[wgb*p*17]

はじめまして！
自分も以前乗っていたMC11ワゴンRでこの症状が出て一度はDIYでオルタネーターを交換したのですがやはり駄目で結局手放したのですがその時この事を知っていればと思うと悔やんでも悔やみきれない所です、最近また別のMC11を購入したのですがまたこの症状が出た時はこのプーリーキットに交換したいですね(＾＾)

wgbpp417さん、はじめまして
メカニックでもこのことを知る人は 意外と少ないです
私もほかの人のブログを見て知りました

[xhh**817]

昨年から手に入れた、ワゴンR。ダイナモは黒くなっていて純正のVベルトに交換したけど、1週間くらいで、ベルトがきゅルきゅルと鳴きますね。クレームの苦情をスズキ自販に尋ねに行ったけど、駄目でした。対策品は6700円、工賃15000円。高すぎるので、近所のコメリホームセンターでよく似たベルトを買って自分で交換したけど。どうなるやら？

xhhjy817さん、また同じことになるので
対策品に交換することをお勧めします

[konamukokori]

そうだったんですね 何回も何回もベルトが切れる症状が起こり プーリーを変えなくてはならないと自動車整備工場の人に言われ3万くらいかかるとも言われました こちらの情報を印刷させていただいて今度 その自動車整備工場に持って行ってみます
本当に助かりました これなら精々でも1万5千ほどで直りそうですね

konamukokoriさん、はじめまして
このエンジンは対策品KITがありました。
対策品があるかどうかはディーラーや部品商でご確認してください。

直ると良いですね

[つばさ]

まさみさん
なるほどです。なぜ、軽はベルトを強めに張る指示だったのかが
やっと理解できました。_(._.)_

つばささん、アルトなどの軽自動車の多くにこの対策キットが使えるかと思います。
ベルトが減る車や ベルト調整をしてもすぐ緩む場合
この対策品が使える可能性は高いですよ

[fzf**663]

はじめまして
うちのCV51Sはすでに対策品に交換してあるのですが、事情があり
数年間エンジンをかけることがなかったため、再びリブベルトが
摩耗するようになってしまいました。
この場合、再びこのキットを購入して取り替えることはできますか？

[よこちＮ]

私も昨年ワゴンＲを中古で購入し、突然の"エンスト"に２度泣かされました。今まさに２度目の直後で、ディーラー兼修理屋から、この対策品の件を聞かされたところです。無償でないのが不思議でなりません。。

[mas**444*]

注意
私もズズキの軽自動車のVベルトには、苦労させられ腹が立つています。
でも、そんな事よりも 皆さんに注意して欲しいことがあります。それは、作業後、エンジン回転が異常に上がったことが何度かあったからです。
アクセルワイヤーの運転席側が４ｍｍほど抜けていました。暴走でもしたら大変ですので 皆さんも注意してください。