チョ・オユー（8201m) 《１》 （成田ーカトマンズーラサーティンリ）
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世界第６位の高峰：チョ・オユー（8201m)に２００９年１０月１日登頂できました。 ７１歳７ヶ月２５日でした。 私の７０歳で長男が�螢泪汽�クリーニングの代表取締役を受け取ってくれました。１年間は以前同様に出勤させてもらいましたがその間、自分が一番したいことはやはり山に登ることと今回のチョ・オユー登山になりました。 アドベンチャーガイズ（近藤謙二）の公募登山に応募しました。 中高年の６人が応募し、５人が登頂出来ましたが、１人が両足凍傷になりカトマンズに到着したあくる日の朝便で日本に緊急帰国し入院したそうです。もう１人一番元気だった方が下山後左足が血栓で大変むくんできて、カトマンズでの治療を強く勧められましたが日本に帰国後入院されたそうです。 私は５ｋｇやせて帰国し、出来ればこのままの体重で固めようと努力中です。 ![http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/07/d7/pq[http://〜]dpb290/folder/463945/img_463945_49274838_0](http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/07/d7/pq[http://〜]dpb290/folder/463945/img_463945_49274838_0) 成田空港で集合してバンコク空港経由でカトマンズ空港に到着しました。シェルパ達と顔合わせ、打合せをした後、高所順応の為ラサ空港（3700m)に向かいました。４０００ｍ〜５０００ｍ以上の峠を越して最後の町ティンリを目指し、ＴＢＣ、デポキャンプ、ＡＢＣとチョ・オユーアタックをしました。  バンコク空港：近藤謙二を真中に参加の６人  バンコク・ＣＯＳＭＯ ＴＲＥＫにてシェルパ達と顔合わせ。 信州大学ＯＢ山岳部、山野井御夫婦がそれぞれ準備に忙しく賑わっていました。  一人：３０ｋｇまでの荷物を二つの大バック持参可。 今回の隊全体の荷物は２トン程と聞く。  ラサ空港：標高３７００ｍと富士山山頂と同じ標高です。草木が見えない山も異様です。。 トンネルが出来、全線舗装され大都会のラサまで大変時間短縮されてました。  ラサの中心地あり、登山者が多く宿泊するヒマラヤホテル前は下水工事中でした。ラサの街は一回り大きくなり、確実に中国化されていました。街角には３〜１０人体勢で銃を持ったアーミーやポリスが目立ちました。軍の車両、高官の車両は赤信号でも通り抜け横暴な運転はチベッタンの嫌悪感を益々あおってました。それでも秘めた想いを隠し逞しく生きており、『チャイニーズ』の悪口を耳にすることが多かったです。  完全舗装されたラサの郊外、甘丹寺（ガンデンジ）に高所順応で出掛けました。４５３０ｍの頂上では香草を燃やし、五色の旗・タルチョを張って祖先への祈りを家族で祈っておられました。 中腹に真新しい公安の建物が増えていたのを見て大変複雑に感じずにはおられませんでした。  チベット人の心のよりどころポタラ宮殿  デプン寺（3880m):禅問答を訓練しているのでしょう  大昭寺：五体投地する巡礼者  ５年前のシシャパンマ(8008m)登頂で通過したときは全線道路工事中で予定が大狂いでしたが、３８号全線が舗装道路になりスピード違反事故を取り締まるパトカーが見られました。  昨年から時速７０ｋｍ換算で走行が義務ずけられ数百キロ毎に検問所が設けられた。 チベッタンの運転手は道路や建物が出来て生活は快適になったが、心の安らぎは無いと吐き捨てるように言っていた。  シガツェを出発してツォーラ峠（４５５０ｍ）で高所順応をした後、 この地・カツォーラ峠（５２４８ｍ）の左のピーク（５３０１ｍ）まで高所順応で登る  カツォーラ峠から２時間ほどで３８号線最後の街ティンリに着く。ここからチョモランマ公園と大きな看板が掲げられている。  町並みの店舗、住宅が倍ほどに増えたティンリに１８時４０分到着する。 相変わらずの招待場のような”ボロ長屋”の『チョモランマビューホテル』に到着する。 あれ？庭が広くなった？建物を後にずらして中庭を広くしたようです。 新しい建物を作る計画があるとか？頑張り屋のお嬢が益々頑張ったのでしょうか。 |
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