１９６０’ｓ Gａｒａｇｅ

ベレット三昧

トントン、カツカツッ　　不思議な音で目覚めた５時４５分。カラスの悪戯らしい。

 

空は快晴、となれば洗濯を早めに済ませ、ベレットで出動。

 

午前８時３０分。宮ヶ瀬湖到着。ゆっくりドライブして、湖畔駐車場に９時過ぎに入る。

 

すると、待っていたかのようにベレット２台の間に空きスペースがあり、静々と駐車する。

 

 

おお、これは、FFDさんが主催の　信州ミーティングでお会いした御二方のベレット。そして、その横にはブログ上でしかお会いしていないy*t*1**7さんのトヨタスポーツ８００と思われるヨタハチが…

 

ヨタハチはちょっと売店に行っている間に走り去って行ったよう。残念。今度お会いしたらお話ししてみたい。

 

さて、ベレットのオーナーお二人と久しぶりに愉快でためになるお話しして、宮ケ瀬を後にする。

Ｙさんに教えていただいたレストラン。

 

 

なかなかいいぞ。

 

ログハウスの地下にはギャラリーが…

 

有名なベレットのイラスト。

 

そして、注文したチキンカレーセット。

 

一つひとつの材料に手が入っている感じでとてもおいしかった。お店の方の接客もとてもていねいで、建物の雰囲気もとてもよい。気に入った。また行こう！

 

速めの昼食をすませて東名経由で帰宅した直後、Netで注文していたタイヤが届いた。すぐさま取り付け店に電話する。すると、古い車はダメとのこと！　理由を問うとジャッキアップの際に車体が壊れることがある…おいらのベレットはそんなんじゃない！　でも、喧嘩せずに足車での運搬を約束する。ホイールとタイヤを積み込んで、取り付けと往復時間を含めても２時間くらいで、新しいホワイトリボンタイヤが完成。

このSUMITOMOタイヤ。ホワイトリボンのラジアルで現行品にもかかわらず、なんとmade in Japan。ダンロップタイヤを製造する住友の海外向け製品らしい。現行の(住友)ダンロップがインドネシア製の時代に、国産とは?!

 

試してみたくなり、ジャッキを出して交換。そして、試走。

いい感じ。柔らかくて、しかも腰ある。

 

ホイールキャップは増し締め後に装着予定なり。

 

トレッドパターンも、往年のラジアルを思い出させるよい感じ…

[bat*bat**73]

宮ヶ瀬行かれたんですね！今日は最高の天気で良かったですね、
先週オイラも宮ヶ瀬に始めて行って来ましたが、最高にいい所でした。(^0^)

リボンタイヤ 似合いますね！１０インチも有ればな〜
べレット お似合いですね！！

綺麗なベレットは貴殿だったんですね。
そうとは知らず、ご挨拶もせずに失礼いたしました。
次回お会いした時には、ホワイトリボンタイヤのベレットと貴殿に、
しっかりご挨拶させて頂きますね。

[koji]

おー！いいじゃないですか！
トレッド・パターンもいい感じですね。
国産っていうのも、何か安心感ありますね。
いい買い物だと思います。

[pr91gt]

bataさん

bataさんの先日のレポートを見て宮ヶ瀬に行きました。本当に良いところです。１０吋のリボン、どこかにありそうですね。

yota1967さん

やはり、貴殿でしたか。素晴らしくきれいなヨタハチですね。走り去っていかれる音も素敵でした。

kojiさん

ずっと以前に頂いた５Ｊのホイールを使いました。おかげさまで、またベレットがイメージに近づきました。

訪問ありがとうございました。
久しぶりにべレットちゃんたちにお目にかかり感激しています。

こんにちは

御訪問有難うございました。

手持ちのべレットのカタログを公開中です。
そろそろ終わりに近付いて来ました。

[pr91gt]

Ｂeaver様
コメントありがとうございます。べレットスポーツを拝見しました。カラーとアクセサリーが素敵です。

赤チン先生 様

コメントありがとうございます。カタログをじっくり拝見しました。素敵なコレクションですね。商用車のカタログに魅せられました。グレーのトラックに特に(^-^)/

タイヤのサイズ

ベレットに載せているポータブルナビにはスピード表示がある。GPSによる計測なので完全に正確とは言えないだろうが、車のスピードメーターと同じ速度を示しているのが気になる。

 

正確なのはよいことだが、車のスピードメーターは実速度より多少速めに表示しているもの。

 

もしかしたら、タイヤの外周の長さが新車時よりも大きいんじゃないかと気になりだした。

 

先日、ベニー号で散歩中に見つけた自動車ガイドブック。

 

 

１９６９年版　ベレットのエンジンがSOHCになった直後。

 

タイヤサイズは　６．４５−１３　　バイアスタイヤの表記だが、調べたところでは現在の１６５／８０Ｒ１３に相当する模様。

 

一方、１９６８年版。こちらは、OHVエンジン世代で我が家の車と同じ。

 

こちらは　５．６０−１３　検索したところ、１４５／８０Ｒ１３と同じと書いてあった。本当だろうか？

 

１０年以上前から、５．６０−１３　は　１６５SR１３　と　同じだと思っていた。１６５SR１３は、現在の表記では　１６５／８２Ｒ１３　となる。扁平率８２パーセントのタイヤは現在無いので、８０と考える。とすると、　５．６０−１３　は　

１６５／８０Ｒ１３　となり、我が家のベレットも履いている。

 

改めて調べてみた。でもいろいろな数値があり、本当のところが分からない。

 

最初の仮説、現在のタイヤが少し大きいが本当だとすると、１６５／８０Ｒ１３ではなく、もう少し小さいタイヤを履いた方が良いことになる。前回の交換から７年以上たっているのでそろそろ交換時期だ。最近、ホワイトリボンタイヤも気になる。

 

 

うーん、どうなのだろう。　　考え出すと止まらなくなる。　ネット検索では結論がでなそうなので、明日、休憩時間に図書館で調べてみよう。

 

　　　　　　　　諸先輩方、どなたかこの件について御存知の方はいらっしゃいませんか？

 

[koji]

上のコメント、他でも全く同じのを見ました。
対策必要ですね。何が面白いんだか…。

[pr91gt]

見つけるとすぐ削除しています。リンク先にとんだことはありません。何かの広告につながるのでしょうか？

[高速有鉛]

初めまして、mixiの足跡から来ました。
タイヤサイズ、悩ましいですよね。
僕の、コンテッサは標準で560-13です。昔の対応サイズでは、155/80R13とかも言われていましたが、タイヤ外形で対応すると175/80R13だったりします。
僕は、ホワイトリボンタイヤは、165/80R13にしました。
ちょっと小さいらしいです。

昔は、標準よりちょっと太いタイヤを履いただけでも、車検に通らなかったりした名残なんでしょうか？

[pr91gt]

高速有鉛 様

コメントありがとうございます。タイヤサイズ、悩ましいところです。コンテッサ、いいですね。車輛を拝見してみたいものです。

新緑 薫風

新緑がさわやかな奥多摩ダムの駐車場に久しぶりに行ってみた。

様々なメーカーの旧車たちが集まってきていた。

 

特にベレットが多く、前も…

 

後ろも…

 

ベレットだらけ。色もグレードも様々。見ていて飽きない。

 

ベレットのお知り合いだけでなく、何年振りだろうか、Ｓでご一緒させていたただいたＥさんとも久しぶりにお話しさせていただいた。２時間ほどが、あっという間だった。

 

さて、クラブのメンバーがそろい、早めの昼食へ。

この食堂の窓からの湖の眺めは絶景だった。手打ちそばもなかなかのお味。

 

さらに山に向かって進み、奥多摩周遊道路へ。

 

 

ここまで登ると風が少しだけ冷たかった。

[bat*bat**73]

べレットが沢山ですね〜 沢山のべレットの中でも
セダンは少ないのですか？ 余り見かけないですが・・

天気も良く最高のツーリング日和でしたね！(^0^)/

[koji]

久しぶりに行ったけど、気持ち良い天候でした。
後半の先導、ありがとう。

千葉の人、その後は何もなく無事に帰ったそうです。

[pr91gt]

bataさん

セダンは一台だけ写っています。生産台数ではGTの１０倍あったセダンですが、残存は少なそうです。１６００スポーツなんか、とてもかっこいいのですが…

kojiさん

本当、いいツーリングでした。千葉の人たちはkojiさんに感謝ですね。