COSCO FELIXTOWE

日本で見られるCOSCOのポストパナマックスでは、オリジナル設計の、川崎重工系のこのタイプがもっともそれらしく感じられます。

今日は、「朝だけでいいから曇りでいてくれ〜」と願いながら大黒釣り施設へ。この場所、本来なら晴天が望ましいのですが、今の季節ですと朝の入港シーンはモロ逆光。ちょっと暗すぎのような気もしますが、なんとか太陽は顔を出さずにいてくれました。出港は17:00なので、入港を撮らないとチャンスがもうないのです。

あ〜、久しぶりにCOSCOの大型船撮ったなぁ。

“COSCO FELIXTOWE”
IMO：9246401
船籍：UK
総トン数：65,531
全長：280.00m
全幅：39.80m
喫水：12.50m
エンジン：B＆W 10L90MC
出力：43,100kw
速力：22.5kt
コンテナ積載能力：5,446TEU
建造：Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co Ltd, Nantong/China(NACKS)
竣工：2002年

[ush*u*hi*k69]

貴重な画像のようですね。撮影にご苦労されたようだし。
それとC0SC0は言うまでもなく中国代表の船社ですが、その船籍が英国で、積載しているコンテナーが自社バンのほか、台湾国営のYan Ming(陽明海運)のもの。
このコンビネーションがいかにも微笑ましいですね。
造船所の名前は初めて知りました。 (丑の戯言)

うひょ〜、格好いいですね！
え、中国製?!意外や意外・・・てっきり現代製かと踏んでましたが。
意外性と格好よさに☆

ロンドン船籍なんですね。コスコにしては珍しい感じがします。
coscoの大型船のいい味出していますよね。

ush*u*hi*k69さん、なかなかタイミングが合わないものですよね。まさに船は一期一会です。
英国船籍は便宜船籍でしょうね。COSCOは、COSCO、K-Line、Yang-Ming、HanjinからなるCKYHというアライアンスに属していて、コンテナにもそのまま反映されてますね。
造船所は川崎重工系列ですね。

ナカレオさん、☆ありがとうございます！
そうなんです。でも、中国製といっても事実上川崎造船の設計ですね。なのでこの造船所、川崎造船のと同じ船型のVLCCなんかも造ってますし、COSCO向けの10,000TEU型コンテナ船も造ってます。
実際のところ、日系の造船所でいちばん大きなコンテナ船を造ってるのは川崎造船、といってもいいと思いますね。

Evergiftedさん、以前はパナマ船籍だったような･･･。
英国船籍も、最近競争力をつけてきたんですね。
なかなかこのクラスにはタイミングが合いませんでした。撮れてうれしかったです！

こんばんわ

狙っていた船が撮れて良かったですね☆
私も同じ経験がありますから良く分かります。
撮影の条件が厳しい中で晴れより曇りの方が
有難い時もありますね（逆光の時など）

[himawari]

冬の天気はモヤや霞が出ますからあまり晴れるとキツイですよね。前日が雨であれば埃が落ちるので晴れても良いですが、乾燥した冬は晴れが続くと大気中の塵や埃が反射しますよね。色々な条件をクリアして撮れた写真の嬉しさ、わかります！

[アイマーク]

陸からの撮影も いろんな苦労があるんですね。
季節 時間 天候 船の動静 さまざまな条件を考慮しての撮影 ご苦労様です。
狙った獲物のUP 日々楽しみにしてます。

コンテナ船はこうでなくっちゃ、これだけ積めば
文句なしですね、不景気を感じさせない荷姿に☆

赤チン先生さん、願わくば、もうちょっと明るくてもよかったんですけどね･･･。贅沢は言いません。ハイ。
現場に行ってみなければ条件はわからないものですね。

Himawariさん、そうそう、キリも困ったもので･･･。
この場所は、富士山がよく見えるかどうかが目安ですね。ただ、逆光になってしまうので、こんな写真も･･･。
これで靄が出てたらアウトでした･･･。

アイマークさん、船の上からですとどうなんでしょうね？
陸からじゃゼッタイに会えない光景にも出会えますし、アイマークさんのお写真を見る限り、どんな条件でも魅力的な気が･･･。私が船に乗れたら、もう条件なんて考えずバシャバシャ撮りまくります（笑）

Hiroさん、☆ありがとうございます。
北米からの直行便でしたので、このようにきれいに積んでました。
こうでなくっちゃ！ですね。