とよふじ丸（TOYOFUJI MARU）

トヨフジ海運の2,000台積み内航PCTC。その名も「とよふじ丸」です。現在は姉妹船に「第二とよふじ丸」もあるようです。

トヨフジ海運の船、京浜エリアでは、大型外航船は大黒や扇島で見られますが、内航船は扇島･根岸間を行き来している様子をシンボルタワーなどから眺められます。この写真も、根岸から鶴見航路に向かい、扇島へシフトしているところです。このいるかマークの船、横浜では、ECLに次いでよく見られる船社さんかもしれません。

“とよふじ丸”（TOYOFUJI MARU）
IMO：9336919
船籍港：愛知県東海
総トン数：12,687
全長：165.00m
全幅：27.60m
喫水：6.21m
出力：11,935kw
速力：21.0kt（最大23.0kt）
自動車積載台数：2,005台（トレーラー54台）
建造：三菱重工 下関
竣工：2005年

こちらではまず拝見できないでしょうけど
MAZDA車も取り扱ってほしいです

トヨフジって大きい船持っていますよね。
名古屋港が本拠地なのでこちらではトヨフジの船を見ない日はありません。
そういえば、昔は"TOYOTA"とロゴが書かれている船もあったのですが今は見ませんね。

[Design_walker]

海のブルーにとけ込む様なカラーリングがシンプルでかっこいいですね。「いるかマーク」遠くから認識できて特徴ありますね。

Hiroさん、トヨタ系なので、Mazda車は積まないでしょうかね？
いるかのマーク、目立ちますよ。

Evergiftedさん、さすが名古屋が本社なんですね。
こちらでも頻繁に見ますが、名古屋ほどではないでしょう。
おお、TOYOTAのロゴ入りですか。カッコいいので復活させてくれないですかね？

Design Walkerさん、このカラーが自動車船ではもっとも標準ですね。いるかの口から出ている３つの丸はなんでしょうか？泡を吹いてるようにも見えますが･･･。

[アイマーク]

このサイズで２０００台なんですか。
外航船の5000とか6000台とかは あらためて凄いですね。
幅や高さでスペースを稼いでるんですな。

[うみくま]

こんにちは、「とよふじ丸」、奇麗に撮れていますね！
トヨフジ海運の「イルカ」シリーズ、各船のイルカが出す泡（音波？）に注目してみて下さい。 みんな微妙に違うということに気づきました！！

アイマークさん、まさにそのとおり！6,000台も積んでよくひっくり返らないものですよね。最近の造船技術には驚くばかりです。
ちなみに、上段にだけ車を積んで、下には積まなかったらやっぱりひっくり返るんでしょうか？

うみくまさん、これって音波なんですか！！ええ？微妙に違うのですか？
さすがです、そんなところには全く気付きませんでした。いわれてみれば丸の大きさが違うような･･･。
こんど特集組んでくだサイ（笑）

[アイマーク]

バラストの調整で 重心の高さを低くできれば返りにくいでしょうが 他の要素も絡んでくるとどうなるでしょう？
波浪、急旋回などの影響がからめば あっさりころんといったりして…。(すいません 不謹慎ですね)

なるほど、みてますとけっこう急カーブでは傾いていますから、大丈夫なのか？と余計な心配をしてしまいました。
あ、でもCOUGER ACEみたいに横に60度傾いても沈まないから、全然OKなんでしょうね。
なんでも、自動車船の底にはコンクリートをうってあるとか？

[アイマーク]

そのコンクリート 固定バラストですね。
以前聞いた話では PCTCはピンポン玉におもりを貼り付けたようなもんだと聞きました。
水密性さえ保てれば けっこう傾いても大丈夫ですね 車はどうなってるかは 疑問ですが…。

ピンポン玉におもりを貼り付けた！なるほど、イメージが出来ました。それでも鉄の船が浮いていられるのだから、やはり凄いことです。
COUGER ACEの積荷は前車廃棄処分になったそうです･･･。もったいない。

おはようございます

荷役中の姿を撮影出来ました。
ＴＢ御願いしますm(__)m

デッキ上でグルグル回るモノの正体は？
風力発電しているのかなあ？

TBありがとうございました。
おお、デッキ上にあんなものが…！
もし風力発電のみで船を動かせたら、赤字も一気に吹き飛びますね！