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ENERGY HORIZON

傑作(4)

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“パシフィック・マックス”と呼ばれる、177,000CBM、世界最大のモス型LNG船が扇島に初入港。ただし、メンブレン式LNG船ではすでに266,000CBM型（164,000トン/全長345m）が存在しているので、本船が世界最大のガスタンカーというわけではありません。

それにしても巨大ですね！タンクが大きくなった分、従来型よりブリッジが高くなっていますし、52mの幅がいままでにない威圧感を生み出しています。汎用性を考慮し、わずかに長さで＋10m、幅で＋3ｍの大型化に抑えつつ、145,000CBMから177,000CBMへと拡大させたのはさすが！これ1隻分で27万世帯の年間ガス使用量をまかなえるとか･･･。

本船のプレスリリースには“再熱式ボイラとリヒートタービンによる再熱タービンプラントを世界で初めて採用”というようなことが書いてあり、よくわかりませんが、使用済みの水蒸気をもういちど加熱することにより、高効率化を図ったスチームタービンのようです。これにより、従来のスチームタービンに比べて15%の省エネを実現したそうですが、現在LNG船でも主流になりつつあるディーゼルエンジンに比べるとどうなのでしょう？

2007年の発表以来、船好きのあいだでは話題になっていた本船。慎重にテストを重ね、ようやく本格稼動したようです。とにかくおめでとう！

“ENERGY HORIZON”
（エネルギー･ホライズン）
IMO：9483877
船籍：日本（東京）
総トン数：141,136
重量トン：85,371
全長：300.00m
全幅：52.00m
深さ：28.00m
喫水：11.50ｍ
主機関：Kawasaki URA-450type Reheat Steam Turbine
出力：29,890kw
速力：19.5kt
タンク容量：177,440㎥
建造：川崎重工坂出
竣工：2011年8月

コメント（24）

こんにちは

ついに現れましたね～☆
本船の艤装中の姿は、たくさん見ましたが
航行中の姿を見る事は出来ませんでした。

引き渡し直前の姿をＴＢさせて頂きますm(__)m

2011/9/22(木) 午前 11:00

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遠目にしか見てないから感じませんでしたがでかっ！
高さもあるからほんと迫力なんでしょうなあ～。
ここまでブリッジを高くするとマストの方には余裕がなかったのかちょっとさびしい感じだったりして…。

2011/9/22(木) 午前 11:18 [ アイマーク ]

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ブリッジがコンテナ船のように高いですね。うーん、新造船ってやっぱりカッコイイ！☆！

2011/9/22(木) 午後 1:16

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>なお諸事情により、これをもちまして記事の投稿は終了>とさせていただきます

諸事情が何か気になるところです
終了ですか、休止だといいのですが

2011/9/22(木) 午後 9:46

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今晩は、
何年間も出たり、入ったりで、土佐沖で試運転していました、
友ヶ島水道を試運転に出ていくのを撮っています、
トラバーさせて頂きます。

2011/9/22(木) 午後 9:49 [ 雲MARU ]

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驚きました。記事の投稿を終了されるのですか？諸事情がある様ですが、一時的な休止である事を願います。

2011/9/23(金) 午後 8:30 [ Design_walker ]

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こんばんは。
この仔、入港が早くなったのですね！（驚
祭日に観れるかと思っていました。観れて良かった！（喜☆
・・・投稿終了ですか！（大驚鳴
タイトル下のコメントが原因の一つでしょうか・・・

2011/9/23(金) 午後 11:40

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皆様、コメントをたくさんいただいたのにお返事できず申し訳ありません。
諸事情といいましても、たいしたものではありませんし、なんとか生きております（笑
皆さんのコメントには本当に感謝しております。

2011/9/24(土) 午前 2:00

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このLNG船のデカさに驚きですが、投稿終了にはもっと驚きです…。
他の方同様、一時的であってほしいですのですが…。

2011/9/24(土) 午前 11:00 [ ARISTO ]

こんばんは～、遅ればせながらです～
こんなの扇島に来ていたんですね！全くのノーマークでした！
先日も東京湾フェリーから行き交う船を長めていましたがモス型は目立ちますよね^^
って、投稿終わっちゃうんですか？なんと言いますか張り合いが無くなるといいますか、寂しいです・・・

2011/9/27(火) 午後 10:00

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コメントありがとうございます。
御返事もロクにできなくてすみません…。
決して船が嫌いになったわけではないので、また見たい仔がいたら港に出没することもあろうかと思います。
皆さんのコメントはちゃんと読んでます！ホント、ありがとうございます！
Anton@職場

2011/9/28(水) 午前 7:41

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今朝チェックしたら、ヒット数が44万件を超えておりました。
皆様ありがとうございます。
444,444件くらいまでは目指してみようかな（笑

2011/9/30(金) 午前 7:24

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ちょっとご無沙汰していたら重大発表が！
Antonさんのブログは商船初心者の私にとってバイブルです。新しい写真のアップがムリでも閉鎖はしないでください！お願いします～！（‥、）

ENERGY HORIZON…なんとも象徴的で未来を予感させる名前です！
本当に美しい船ですね(*^O^*)

2011/10/3(月) 午後 10:01

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Penmiさん、おはようございます。
ありがとうございます。なかなかアップができなくなると思いますが、閉鎖はいたしません。
Penmiさんの呉情報は楽しみにしてますよ！

2011/10/4(火) 午前 6:58

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みなさんから完全に出遅れてしまいましたが、浦賀水道でのホライズンさんゲットしましたのでＴＢさせていただきます！

やっぱり新造船を初撮影するときはワクワクしますね～♪
ホライズンさん現在扇島にいるようですが、根岸には来ないんですかね？？デカすぎて入れない！？
あそこから入港シーンをゲットできれば最高なんですけどね（笑）

2011/10/11(火) 午後 10:18 [ すぐる ]

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すぐるさん、航行中の姿、TBありがとうございました。
やはり遠目に見ても大きいですね！存在感ピカイチです。
ぜひ根岸にも来てほしいですよね。圧倒されるんだろうなあ…。

2011/10/12(水) 午前 7:19

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画像を追加しました。
早朝です。

2011/10/12(水) 午後 7:49

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おっと朝のホライズンさん画像追加ですね！
朝モヤの中の幻想的な雰囲気素敵です♪

ＬＮＧ船は真夜中に撮っても絵になりそうですね～。
いいカメラが必要でしょうが（笑）

2011/10/14(金) 午前 1:42 [ すぐる ]

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すぐるさん、もやもやでしたが、こんなんでイケますか？
LNGは構造が立体的で、しかも照明をたくさん点けるので、暗くてもなかなか面白いですよね。
いいカメラほしいですね。私のはコンデジの範疇です（笑
あと、三脚欲し～い！！

2011/10/14(金) 午前 7:38

こんにちは！
本船がモス型で最大なんですね。27万世帯の1年分って凄いっ（￣■￣；）
早朝のお写真、幻想的で素敵です☆

2011/10/15(土) 午後 3:22

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そうですか？☆ありがとうございます。うれしいです。
日本はいまLNG船の特需なんですよ。原子力があてにならないですからね。
最後の画像、いいですか？追加した甲斐がありました♪

2011/10/15(土) 午後 4:21

先日までこの船に２/Ｏで乗ってました

色々ありがとうございます
いろんな方々に知っていただいて嬉しいです

2011/10/16(日) 午後 8:57 [ ＢＲＥＥＺＥ ]

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Breezeさん、おはようございます。
なんと！乗っておられたんですか！！
新鋭船の乗り心地はいかがでしたでしょうか。
ブリッジはかなり揺れそうですね。
こちらこそコメントありがとうございます。

2011/10/17(月) 午前 7:18

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昨年10月の扇島東京ガス向け以来、東京湾エリアにはぱたりと来なくなってしまったこのお船、東京ガスファンネルなのに東京ガス以外のトレードに入っていて、なんだか大西洋のほうをうろうろしているなあ、と思っていたら、ようやく来月半ばに東京ガス向けの3回めのカーゴ輸送で東京湾エリアに戻ってくるらしい。

多分、もう日本に向かっていると思うんだけれど、仕出し地はアフリカのナイジェリアだ。