SYMPHONIC SHIPS YOKOHAMA

HOEGH BRASILIAは、現在パナマ船籍に変更してます。
又、乗船予定だよ＾＾Ｖ

船長さんとは！すごい！！

おっ
hoegh brasiliaじゃん＾＾
船長で乗船してたわ＾＾

本船のルートは世界一周です、基本的にオーストラリアTEEKAYシッピングのマネージメントで、オーストラリアで鉄鉱石を積んでヨーロッパ、そしてブラジルで鉄鉱石を積んで日本のJFE川崎、水島及び福山に寄港します、だいたい周期は4カ月ごとです、乗務員：船舶職員インド人、下士官及び乗務員はフィリッピンです
主機関は川崎重工業製 MAN ６L70MC−Mk6 発電機は ヤンマー製、次回の寄港予定は水島港 5月上旬です。

07:02 関門海峡を独り占め状態で東行して行きました。
巨大ですね。24mm広角レンズの２／５を占有します。

2年前C/Eしていた。TEU 8,000積み。マースクの18,000TEU積みと比較すると可なり小さい。紅海の出入り口に入ると海賊手当が750＄／HEAD
支給される。この航路、忙しい上にFRANCE領海に入ると硫黄分の少ない
BUNKER OILに切り替え必要で、ハンブルグの入港S/Bは、8時間費やし
その後5,000 TONのBUNKER INTAKE,終わると又RIVER TRANSIT だから
海上トラックと呼称される訳だ。１年間のスケジュールが決まっており
エンジン トラブルを起こすと抜港、首である。船は常石グループ建造
だからMHI,IHI、三井造船、建造と違い、安かろう、悪かろうで、機関室制御は、WINDOWS XP 更に比国人電気師は、冷凍コンテナ担当だが質が悪くシーケンサー処か、シーケンスも解らない。大体１／２＋1／3＝2／5
と答える始末である。

こんばんは〜。お元気ですか？？？
王郵丸、ゲットできましたのでＴＢお願いします！

おはようございます

水島では常連さんじゃありませんが
たまに姿を見せてくれます(^^)

ＴＢ御願いしますm(__)m

昨年10月の扇島東京ガス向け以来、東京湾エリアにはぱたりと来なくなってしまったこのお船、東京ガスファンネルなのに東京ガス以外のトレードに入っていて、なんだか大西洋のほうをうろうろしているなあ、と思っていたら、ようやく来月半ばに東京ガス向けの3回めのカーゴ輸送で東京湾エリアに戻ってくるらしい。

多分、もう日本に向かっていると思うんだけれど、仕出し地はアフリカのナイジェリアだ。

私は、マースク仕事をして２０年経ちますが、今では、誇りに思います。昨年の震災後も、入港していますし日本を支援することを表明してくれています。これからも、頑張っていきます。