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日本最北のメガ・シップヤード、函館どつくの新造船。かつてはVLCCも造ったこの造船所ですが、最近はこのサイズのハンディバルカーが定番のようです。実際のサイズより小ぶりに見えるのはなぜでしょう？ “SEDNA OCEAN”
IMO：9542685 船籍：パナマ 総トン数：19,815 重量トン：31,997 全長：175.00m 全幅：29.40m 喫水：9.64m 出力：6,840kw 速力：12.5kt 船倉容量：40,499㎥ 建造：函館どつく 竣工：2011年11月 |
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川崎近海汽船 べにりあ（VENILIA) IMO：9206231 船籍：日本（室蘭） 総トン数：6,558 重量トン：3,485 全長：134.00m 全幅：21.00m 喫水：5.7m 出力：11,764kw 速力：19.4kt 乗客定員：450名 自動車積載能力：乗用車14台 トラック167台 建造：三菱重工 下関 竣工：1999年 2012年5月26日/八戸港
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3年ぶりに訪れた八戸港。去年、津波で大きな被害を受けた北日本造船では、1隻のバルカーと1隻のタンカーが進水して艤装工事中。さらに、白銀埠頭には引き渡し間近の本船がいました。こんなにたくさんの新造船がいる八戸港は見たことがありません。震災前に受注した船を急ピッチで建造してるのかもしれません。 いままでリーファー、自動車船、タンカーを得意としてきたこの造船所。データを見る限り、本船が北日本造船初の本格的バルカーと思われます。 “DANCEFLORA SW” IMO：9603946 船籍：パナマ 総トン数：17,900 重量トン：28,200 全長：170.00m 全幅：26.60m 喫水：9.50m エンジン：B＆W 6S42MC 出力：5,508kw 速力：14.5kt 建造：北日本造船/八戸 竣工：2012年5月 2012年5月26日/八戸港
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東北新幹線のフラッグシップ。これに乗って東北に来てます。久しぶりの列車の旅は快適でした。 ちなみに、車両は川崎重工製でしたね。 「はやて・こまち」もE5系に。盛岡駅で「こまち」と切り離し。E6系も見たいなあ…。
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前側60%がコンテナ船、後ろ側40%が自動車船という構造。クレーンはそれぞれ40トン対応。コンテナ倉には“コンテナストッパー”を装備していて、下部に自動車、上部にコンテナを乗せる、なんてことも可能。 この後、南太平洋の島々を巡り、タヒチまで行きます。 “TROPICAL ISLANDER”
IMO：9385219 船籍：パナマ 総トン数：18,174 重量トン：18,091 全長：160.73m 全幅：25.00m 喫水：9.38m エンジン：Kobe Diesel 7UEC50LS-�� 出力：9,625kw 速力：18.0kt TEU：970 自動車積載台数：727台 建造：新来島どっく 新高知重工 竣工：2009年3月5日 |
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