2012F1

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2012F1(R6)モナコＧＰ【決勝】〜グロージャン、マルドナドは迷惑

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いきなり終ってしまいました。＿|￣|○

なにやってんだ、グロー。
こいつマジでヘタクソだ。
マルドも最近ぶつけまくりだし。
まったくいい迷惑野郎たちだ。


グローの今シーズンは６レース中３レースがアクシデントでリタイヤ。

Ｒ１：２周目リタイヤ
マルドナドと接触
「彼のブレーキングはあまりにも遅すぎた」

Ｒ２：４周目リタイヤ
スピン、コースアウト
「ひどいアクアプレーニングを起こしてしまって、不運にもリアからグラベルに飛び込んでしまった」

Ｒ６：０周目リタイヤ
「不運にもマイケルが僕の外側にいたんだ。スペースが足りなくて、次の瞬間、気付いたらトラフィックと対面していた」

言い訳野郎が。
カーティケヤンより迷惑だ（笑）。



次はカナダ。
眠いぞ〜（笑）。
と言うか、ある意味今回も眠かった。＿|￣|○

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2012F1(R5)スペインＧＰ【決勝】〜カムイに表彰台が見えた

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惜しかったな〜。
あの予選。＿|￣|○

トップ１０グリッドでは、４つも順位を上げたのはカムイだけです。
３３周目でバトン、６１周目でニコをオーバーテイクしたのはかっこよかったです。
ＤＲＳでもＫＥＲＳでも届かないからコーナーで。
かっこよかったぞ♪

ザウバー、どうも予選が甘すぎるな。
次戦はモナコ、予選だけでいいから（笑）しっかりしてくれよ〜。



今回のラップタイムを見てみると、５３周目からのタイムの落ちが激しいですね。
ライコ、ベッテルを除くとほとんどが崖かと。
今回もピレリのコメントがちゃんちゃらおかしい。

「マルドナドとアロンソはタイヤマネジメント能力を完璧に示し、”崖”から落ちないようにコントロールしていた。」
「タイヤは非常に面白く緊迫したレースへ貢献した。5つのレースで5つのチームによる5人の優勝者が生まれることは素晴らしいことだと思う。」

ほんとかよ。
崖を読めるのか？
読めないからこういう結果になってるんだよな？
タイヤマネジメントと言えばバトンだけど、
バトン、「なぜだか分からない」らしいぞ（笑）。
ピレリへの批判を避けるようなコメントにはうんざり感。＿|￣|○
ひょっとして、タイヤの品質がバラバラなんじゃねえの？（笑）


日替わりウィナーはまだ続きます（笑）。
Ｒ１：バトン（マクラーレン）
Ｒ２：アロンソ（フェラーリ）
Ｒ３：ロズベルグ（メルセデス）
Ｒ４：ベッテル（レッドブル）
Ｒ５：マルドナド（ウィリアムズ）

そろそろロータスか。
ライコ行けー♪
まあ、予測不能を楽しめないことはないが（笑）。
なんだかんだ言ったって、やっぱＦ１は楽しい♪
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

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2012F1(R4)バーレーンＧＰ【決勝】〜日替わりウィナー

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いい表彰台だったな〜♪
ベッテルとロータスの二人。
わけもなく感動しました。
でもやっぱシャンパンがないのは盛り上がりに欠けますね（笑）。

今年は４戦いで４人の優勝者。
ポイントはドライバーズ、コンストラクターズ、かなり接近してますね。
これはこれでたしかにおもしろいけど、ちょっと疑問。
これでいいんだろうか。

Ｆ１の楽しみ方は人それぞれなので、あくまで自分の気分ね（笑）。
観戦してる間、タイヤが気になって仕方ない。
それって違う気がする。
だれが勝つかわからない。
それはマシンの性能が近いから、ではなくて、タイヤ次第だってこと。
各チーム同条件ではあるんですけど。
単にタイヤマネジメントではないような気がする。
そのうち慣れるかもですが、現時点ではそこに疑問ですね。
予選は去年同様、タイヤ温存で走らないドライバーもいるし。
予選ってなんだ？
う〜ん。
希望としては、タイヤ使い放題、交換義務なし♪
ここでソフトか〜っ、みたいなのがいい（笑）。
ルールは少ないほうがいいんです（笑）。


話は変わって、ベッテルおめでと〜♪（笑）
ライコネン、やっぱ速い〜♪というかうまい〜。
言い訳しないところもいい〜。
アイスマンぶり健在（笑）。
ザウバー、もうちょっと学習しろよ。
なんか毎回同じようなミスしてるな。
じじいが悪いのかモニシャなのか、いずれにしても戦略悪い。
なんとかしてくれ〜。

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2012F1(R3)中国ＧＰ【決勝】〜スタートで何が

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自己最高の３番グリッドからのスタート。
シグナルが消えた直後、なんか変だ、どうしたんだ？と思った。
４番手ライコ、５番手バトンと、一気に２台に抜かれた。
何が起こったんだ？
ミスか？トラブルか？
スタートの信頼は高いカムイですが、今回は違いました。
オープニングラップでのポジションアップは代名詞みたいだったのに。

スタート前の川井ちゃんの解説では確かにグリッドにオイルがあると指摘されてたけど。
少し左右にずれればいいようなことも言ってたな。
クラッチか何かのトラブルか？
でもそんな発表はまだないしな。

いずれにしても期待がでかかっただけに、あの瞬間は呆然としました。
残念。＿|￣|○
でもＦＬとったからよしとするか（笑）。

でも期待は続く♪（笑）


なんか今年は３戦連続ザウバーネタ（笑）。
レッドブルどうした。
去年はかなり金かけたんだから、もっとがんばってくれ（笑）。

ところで、タイヤのデグラデーションって一体なんだ？
終盤の駆け引きというか、意地の張り合いかなと思ったけど、
なんかひょっとして各チーム、タイヤの実態をつかんだのか？
う〜ん、謎だ。

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2012F1(R2)マレーシアＧＰ【決勝】〜"we need this position"

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ペレス、５０周目のオーバーラン。


４０周を過ぎ、トップアロンソと２位ペレスはピットイン。
アウトラップでの差は７秒以上。
明らかにペレスのペースの方が速く、５０周目には０．５秒まで縮まりました。
（３０周目以降、アロンソがペレスのタイムを上回ったのはこの５０周目だけ）
そしてザウバーのエンジニアからの無線。

"Checo, be careful, we need this position, we need this position"

その直後のオーバーラン。


いろんな疑惑が飛んでいます。
ペレスはフェラーリのドライバープログラム（ＦＤＡ）のメンバーだし、
ザウバーはフェラーリの系列のようなもの。

まあそんなことはどうでもいいんですが、不思議なのはザウバーのコメント。
代表もエンジニアも優勝を口にしてないことです。（ドライバーは触れてましたが）
あれだけのペースなんだから優勝は充分可能。
あっという間にＤＲＳ使用可能範囲に入れましたし。
抜き返されることもなかったでしょう。
つまり、普通なら狙うでしょう。
無理しなくても抜けるわけですから。
そしてエンジニアからの無線の直後にミスをしているわけです。
ミスに触れなくとも、無線のタイミングが悪かったとか優勝が狙えたとか少しは触れるものでしょう。
しかし、ただ絶賛しているだけです。

「ポジションが必要だ」
何がしたかったんでしょう。


一方のカムイは残念でした。
予選でのサストラブル、
決勝ではタイヤ交換判断のミス、そしてブレーキを失う。
負けるなカムイ。(>_<)

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