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日本航空が新経営陣の下、デルタ航空との提携方向を見直し、アメリカン航空との提携強化を目指しているようです。
まだ決定事項ではありませんが、ほぼ確定でしょうね。ワンワールド残留でホッとしている方も多いでしょうね。一番ホッとしているのは成田空港関係者でしょうか。JALがデルタと提携しスカイチームに移籍した日には成田のターミナル配置が大惨事でしたからね。(ちょっと楽しみでしたが)
デルタ提携を推し進めたのは、JAL内部の人間ではなく、企業再生支援機構や国交省という見方があり、それが事実であれば、それこそ「これまでの日本航空への押し付け」と同じでした。またJALのローコストキャリア設立も国交省が研究の場として押し付けようとしていたみたいですから、そうともなれば、押し付けや癒着がエスカレートしてしまいます。
これまでのしがらみとの断ち切り、本当の意味での再生を果たすには、稲盛会長の手腕に掛かっていますね。
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