E004
|
2008.08.30
相棒 E004  これが私の相棒。 E-sky社のE004です。 買ってから1ヶ月たって、そこらじゅうボロボロです。でも駆動系のメンテはしっかりやってるので、ビュンビュン良く飛びます。
でもオリジナルのままだと、いろいろ問題が発生して、今までいくつか改造しました。 これで結構うまくいってます。
＜E004の改造点＞
・スキッド（足）を Dragon fly から移植
・テールブームの根元が折れやすいので、針金で補強
・バッテリを7.4V-800mAh リポ化
・メインモータ＆テールモータにヒートシンクを付けまくり（各2個ずつ）
・メインモータはDragon fly から移植 （オリジナルが焼けたので交換。 パワーもギアもぴったり合っててびっくりです）
・フライバーのメタル化
E004 スキッドの移植
オリジナルのE004はスキッド（足）がとにかく弱いです。 ちょっとでも乱暴に着陸すると、すぐに根元がポキっといきます。 もう何度直したことか・・・。
そこで、思いついたのが、以前楽天オークションで買ったアヤヘリ （Dragon fly） のスキッドの移植です。 Dragon flyのスキッドはやわらかくて弾力性があり、乱暴に扱ってもぜんぜん壊れなくなりました！ 見た目はイマイチですが、機能重視！ 改造大成功です！  E004 テールブーム補強
E004のテールブームは細くて華奢で、10回ほど墜落した後に（＾＾；）、 その根元がポキっといってしまいました。 そのとき新品に交換するだけでは結局無駄だろうと思って、細い針金で補強することにしました。 見栄えはイマイチですが、なかなかしっかり機能を果たしていて、いい感じです。  E004 バッテリ リポ化
オリジナルのバッテリは ニッケル水素の8.4V-650mAhですが、これには次のような不都合がありました。
1.専用充電器 （なぜか12V出力） でニッケル水素を充電した場合、適正時間をちょっとでもオーバーするとバッテリがすごく過熱して、一気に寿命が縮みました。
2.ニッケル水素バッテリは重いので、機体を上昇させるためには 8.4Vという高電圧をモータにかけないといけません。 でもそのせいでモータはとても熱くなり、寿命がすぐに来ました。 そこで考えました。 ”軽量なリポなら、2セルの7.4Vでも浮くかも・・・”
早速 7.4V-800ｍAh 2セルのリポと、バランス充電器を買いました。
結果、大当たり！
見事に軽々と、そしてパワフルに飛び回る姿を見て、E004の本来のポテンシャルを感じました。 また電圧を落としたおかげで、モータの過熱もすいぶんと改善されてます。  重心位置の都合上、写真の位置に、マジックテープで取り付けるのがよさそうです。 E-sky純正ならコネクタが合うので、コネクタの改造は不要でした。
E004 ヒートシンク
バッテリをリポ化して電圧を落としたおかげで、モータの過熱はずいぶん改善されました。 とは言っても、15分ほど連続で飛ばしていると、モータは結構触れないくらい熱くなります。
そこで、ヒートシンクをつけてみることにしました。
最初は、メインモータに１個、テールモータに１個ずつつけていましたが、効果がイマイチのようです。 ということで、それぞれ2個ずつつけることにしました。   その結果、ビュンビュン飛ばした後も、モータを手で触れる位にまで改善されて、効果てきめんです！
E004 メインモータの移植
ニッケル水素時代にメインモータを傷めてしまったので、交換することにしました。そこでふとジャンクボックスを覗いて見ると、Dragon fly のメインモータが目に入りました。 モータ寸法、ピニオンギア寸法、どれをとっても使えそうです。
だめもとで、E004に移植してみました。
そして 大成功！  パワーもE004オリジナルのモータと遜色ありません。 これで少しお金を節約できました。
ところでE004のフライトは？ いろいろこんな改造をして、E004がいい感じに仕上がってきています。
でもこういう改造以外にも、実際のフライトではなんといっても調整が重要です。
初心者は初心者なりに試行錯誤して、調整してきました。
うまく飛ばないときは経験上（少ないですが） 、次のことが重要なチェックポイントのようです。
＜挙動が安定しない （ホバが安定しない） 原因＞
1.電池残量が少ない
2.テールモータのヘタリ 3.振動が大きい 4.ジャイロ調整不足 さらに、上の3番の、振動が大きくなる理由は次の通りでした。 ＜振動が大きくなる原因＞
1.メインブレードの締め付けすぎ
2.ロータヘッド or リンクが外れかかっている 3.2枚のメインブレードのねじれ角（ 迎角） が異なる 4.パドルが傾いている 5.パドルが反対向きになっている （墜落後、意外に多いのです ＾＾；） 6.アンプの固定不足 こんな感じです。まだまだ修行中の身なので、随時ポイントを押さえていきたいと思います。
正面ホバの練習
飛ばしやすくなったE004で、少しずつ正面ホバの練習してます。 ちょっとだけできるようになってきてます。 でも、ぜんぜんへたっぴです・・・。
2008.09.15
E004 フライバーのメタル化 純正のフライバーはプラスティック製で、激しく墜落するとポキっといきます。
そこで考えたのが、フライバーのメタル化です。
なにかいいのがないかなぁ、と探していたら、別途購入していた KING2用のフライバー予備品。 金属製で弾力もあり、これ、使えそうです。
E004のフライバーよりも若干細いですが、結局ネジで固定するのです、問題ありません。 長さは少し長いようですが、私は切らずに、フライバーウエイト （おもり） を内側に動かすことで対応することにしました。
 その結果、いい感じ！ 激しいクラッシュ後でも、フライバーは曲がったり折れたりすることなく、しっかりしたものです！ これで安心して（？）墜落できます。
ちなみにフライバーウエイト （おもり） は一番内側に移動すると、程よいキレで、いい感じのようです。
（Ｅ００４ おわり。 他のカテゴリも見てね）
|
こんばんわ。初めまして。
懐かしい004、その気になればループもできちゃいますよ〜♪
http://www.youtube.com/watch?v=FZyMT0_WLZY
昔、私が飛ばした時の映像です（笑！
2011/11/8(火) 午後 10:20
こんばんは。管理人のらじすきと申します。いい飛びっぷりですね。私はとてもこんな大胆なフライトはできないです。すごいですね！
2011/11/15(火) 午後 8:09 [ rajisuki ]