ゆる鉄モジュール07 「バラストの散布とピットの関係」

こんばんは。
土浦でおこなわれたカレーフェスティバルで満腹どころか動けなくなりそうになった、らすらすです。

さて。
ピットや無人駅を完成させるため、足りない工具を買いにユザ○ヤへ行きました。
模型をふくむホビー専門店とダイ○ーが一緒になっているので、最終手段？として時々、物色しにきています。
そこで手に入れたのは、＜熱量コントローラー＞＜木工ニス＞＜アルミテープ＞などなどですが、肝心のミニルーター専用の＜丸ノコ＞がありませんでした。（涙）
……というより、＜丸ノコ＞をルーターに取りつけるための＜軸＞がなかった、のでした。

なので、帰宅後、ピットの穴を広げるために、
「ガン、ガン、ガン」「ウィーン、ウィーン」
と、ドリルで奇妙な音を連発……。
１階の軒下で塗装の練習をしていた主人から「何してんのかと思った」と半ば呆れ顔をされました。

ですが、結果はオーライ。

とあるローカル線の検車庫の「ピット」として、ピットに降りるために階段と床板をつけるつもりです。
ただ、蒸気機関車の「アッシュピット」に転用してもいいような？

その後。
外は雨模様でしたが、室内は暖房で乾燥していたので、「バラストの散布」を開始。

ibupapaさんからいただいた
「道床レールにバラストを散布する場合、道床の横に両面テープを貼ったつまようじを置いてからバラストをまくと、キレイなバラストの坂ができる」
というアドバイスを参考に、

つまようじをポキポキ折りながら（笑）、コーヒー豆の出がらしをパラパラ。
（持ち運ぶことを前提にしたモジュールのため、両面テープではなく木工用ボンドで固定しました。）

いい香りが漂いますが、決して食べられるものではありません。
しかも、乾燥を怠ると出がらしにカビが生えるそうです。。。（気をつけましょう）

＞ibupapaさん
素敵なアイデアをありがとうございましたっ！
おかげで少量の出がらしでも事足りました。
そして、水に溶いたボンドがバラストに浸透しにくいことを考えても、拍手もののアドバイスです。

バラストが完全に乾燥するまで、もう少し時間がかかりそうですが……。
線路とバラストに色を差すべきか、他の土地に何を設置するべきか、地面の作りをどうするのか等など、いろいろ妄想しながら、続きたいと思います。

おまけの１枚は

ちょっとはやい、クリスマスツリーです。
赤色がないので、少し冷たいイメージを受けますが、キレイです。

おひさしぶりですピット僕もやってみたいですねぇ
でも前に一度やろうとして一部分だけ
道床まですべてなくなったことがあります^^;

珈琲バラストは最近はやってないですけど前に乾燥させた分が
ペットボトルに残ってます。
確かに感想をちゃんとさせないとカビが生えますね
というか乾燥中にカビが生えたことがあります
イルミネーションは数年前から家でやってますが
今年はまだやってないですね
そろそろやらないといけないかな？^^;

いよいよバラストを撒く所まで来ましたね。
個人的な好みもあると思いますが、庫の前などは、バラストを少なめにして、枕木が土に埋まっているような感じにすると、よりローカルな感じになるかもしれません。

うわ〜文章読んでて、気迫（？）が感じられて嬉しくなります。

”「持ち運びを考えて」木工ボンドでの固定”

この文章で、たとえ全国各地であろうとも。たとえ火の中水の中、

モジュール持って走らそう会！♪

そんなお２人には、素敵なクリスマスとなりますように。

[監督]

こんにちは。
少しずつですが、段々と形になってきてますね。
検車庫の「ピット」なんて見えないから省略しちゃえと思わずに、
しっかりと作る精神は見習わないといけないなと思います(笑)
これからどんな風景になっていくか興味津々です♪

ところで

>模型をふくむホビー専門店とダイ○ーが一緒になっているので、

って、黄色い電車が走っている某駅前のユ○ワヤ？
私も最終手段として時々行ってますよ(笑)

コーヒーの出がらし、なかなか良い感じになりまするなあ。 前の 「 練習？ 」 と同じ出がらしでも、こうしてポイントの曲がった部分に撒いてあると、また見た目が違う（＾＾） そして、これだけの出がらしは、コーヒーを何日飲めば集まるのかと… ( Ｖシリーズを含むマックスコーヒーと、ＵＣＣコーヒーしか飲めないお子様には、分かりませぬ… )

ダイソーのルーター軸は、品切れになりやすい ( 丸のこ以外にも、あの軸を要求するビットが多いから当然か… ) ので、丸のこ本体を含め、余分に買っておくと良いかもしれませぬ。使い込んでいくウチに、軸の頭が？？？？？な状態になって、取り付けた円盤が暴れ出す場合もあります＾＾； ( だからって、軸だけ単品で５本も買うなと… まぁ、消耗品だし ← 言い訳 )

新しい新幹線を公開〜Ｅ５系〜

こんばんは。
前日に引き続き、今日はある情報番組を見ていて、ふと気になったことがあったのでお伝えしようと思います。

雨ということもあり、室内で鉄作業をしていると。
「新しい新幹線を公開」というタイトルがある情報番組の片隅にうつりました。
それまで聞き流していたアナウンスに耳を傾け、目を画面に合わせると。

来年１２月の東北新幹線全線開通に伴って導入される新型車両「Ｅ５系」が１８日、県内で初めて八戸駅に入った。ホームには多くの報道関係者や駅の利用者が集まり、緑色をした流線型の車体を迎えた。

東北新幹線：いよいよ来るぞ　新型車両「Ｅ５系」公開　八戸駅で確認作業　／青森
[http://mainichi.jp/area/aomori/news/20091119ddlk02040108000c.html]

というニュースが流れてきた。

今回の目的は、八戸駅のホームの停車位置などを確認するためだそうです。

そして、報道関係者には、＜グリーン車＞が初公開された。
飛行機のファーストクラスに対抗して、全席に電源のコンセントと電動式の足置きが付き、木目の壁や茶色のシートに頭全体をおおうヘッドレス。
さらに間接照明をとりいれ、くつろげるように配慮している。

その＜乗り心地＞と同時に＜最高速度＞を「Ｅ５系」に求めた場合、停車駅は「はやて」並、もしくはそれ以下になるはずだ。
しかし、毎年、スキー旅行や帰省で東北新幹線を利用している私としては、＜八戸駅＞まで乗りとおす人より、途中駅で降りる、もしくは「こまち」に乗り継ぐ人の方が多いように思える。

そして、他の新幹線にもいえることだが、新幹線の停車駅を売り文句にしているにも関わらず、「通過」してしまう駅の寂しさを体感してしまうと……。
＜函館駅＞まで新幹線の線路が延長されたとき、＜八戸駅＞は今と同じテンションで歓迎できるのか、微妙なところではないだろうか？

―――ちなみに、現在「Ｅ５系」の名前を公募しているそうです。
主人の予想は「はつかり」「みちのく」の復活。
私の予想は「ゆうづる」。
大穴で「とわだ」ですが、いかがでしょうか？

「スーパースノウストリーム（３Ｓ）」…〜(￣▽￣〃)

[北☆斗☆星]

Ｅ５系もいよいよですね〜^^
公募しちゃってもそれなりの名前になりそうな気が…
個人的には開業とともになくなるであろう「つがる」を引き継ぐか、
「はくつる」もいいかもしれませんね^^
大穴として「ひばり」かな？？
どうでしょうか？

新型車両のオンパレードですね、九州では九州新幹線もＮ７００を改良したタイプが入線するようですし。

青森県と言うことから連想すると【穴】は八甲田かな？

この車両が北海道まで来るのでしょうか。札幌まで延伸すれば、埼玉までの帰省が楽になると思っています。名前は「みちのく」がいいかも(^^)。

[あっきー]

E5系の愛称ですか？昔の特急の名前でなく「カモノハシ」とか「ロングノーズ」とか（笑）青森まで延びても列車名は「はやて」のままだと思いますよ。
大穴は・・・みなさん考えてることは同じですね（汗）

[ひーこりん]

こんばんは、私としては「みちのく」の復活を期待しています。
青森開業は函館、札幌開業の途中でしかないでしょうね。
JR東日本としては札幌開業によって今までほぼ独占されていた飛行機の利用者を少しでも引き込みたいと考えているはずです。その一つがスーパーグリーン車ですね。しかし、格安パックツアーで飛行機でも安く利用できるご時世ですから時間と値段でのハンデは否めませんね。私は新幹線より北斗星を選びます。

[らすらす]

＞ちぃさん、こんばんは
略称の「３Ｓ」もついていい感じですね。
ただ、雪の流れ、道…というと、吹雪で電車が遅延するというイメージが消せない私です。（爆）

[らすらす]

＞北☆斗☆星さん、こんばんは
公募で１位になったのに使われなかった名前がいくつもありましたよね。大人の事情…でしょうか？（笑）

新青森が終点のうちは「つがる」もありそうですね。
なくなってしまうだろう特急と勘違いされる方がいないといいのですが。。。

＞ひばり
新幹線が開通するまで走っていた特急の名前ですよね？（違ったら、ごめんなさいっ！）仙台止まりなので各駅のイメージが強いですが、スピードを印象づけるにはいい名前だと思います。

[らすらす]

＞ヨネカンさん、こんばんは
新型車両導入と同時に運用開始ならいいのですが、どうやら、車両の製造が開通までに間にあわないようです。
地元の要望が強いとはいえ、焦ったところでイイ車両ができるとは思えないんですけどね。

＞八甲田
新しいなまえが！
青函連絡船の近くまで走っていた夜行だったような記憶がありますが…（違ったら、ごめんなさいっ！）
これも青森を代表する名前なので、北海道を渡るとなると…。
う〜ん… なまえひとつ選ぶだけなのに難しいです。（汗）

[らすらす]

＞ソフトカツゲンさん、こんばんは
確かに札幌まで延長すれば、断然、便利ですよね。
帰省には関係ありませんが、飛行機嫌いの私としては、北海道上陸には必要不可欠だと思っています。
（休みがたくさんとれれば、寝台列車を利用してゆっくりのんびり行くのが理想ですが、そうもいかない……）

＞みちのく
一票、ありがとうございます。（笑）

[らすらす]

＞あっきーさん、こんばんは
「カモノハシ」は候補にいれてもいいとして、「ロングノーズ」は新幹線の鼻そのものですよね？（笑）

「はやて」のなまえを廃止にすることが、今回の公募の前提だそうです。（残念ですが…）
北海道上陸までそのままでもいいような気がしますが、早く、新しいなまえに慣れてもらうためでしょうか？

[らすらす]

＞ひーこりんさん、こんばんは
「みちのく」に一票ですね。ありがとうございます。
「みちのく」の語源が、ちょうど新幹線を通る県にあたるので、可能性は高いと主人は考えているようです。

＞スーパーグリーン車
時間は大切ですが、旅程そのものも楽しみたい私としては、飛行機嫌いを差し引いたとしても、「Ｅ５系」を選びたいです。
つまり、旅の目玉になるぐらい電車での旅が楽しいものと感じさせることができれば、飛行機から移行してくれる人が増えると思いますが、いかがでしょうか？

＞新幹線より北斗星を
はい。日程に余裕が持てれば、それが一番の贅沢であり、思い出深い時間になると思います。（新幹線だと、どれだけスゴイ車両だと感じても、飽きてきて、寝てしまうと思うので…）

真夜中を走行する新幹線

こんばんは。
今日はある情報番組を見ていて、ふと気になったことがあったのでお伝えしようと思います。

帰宅直後、ある情報番組を何気なくみていると、「真夜中に走行する新幹線」というタイトルが。
それまで聞き流していたアナウンスに耳を傾け、目を画面に合わせると。

　営業運転が終了した午後１１時４０分に米原駅（滋賀県）を出発。京都駅までの１８分間のうち約２分間、時速３３０キロで運転。一時は３３２キロに達した。

「東海道新幹線、３３２キロで試験運転　各国関係者にＰＲ」より
[http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY200911160010.html]

というニュースが飛びこんできた。

その理由が、名古屋市で開いた「高速鉄道シンポジウム」に参加した世界各国の政府関係者らを東海道新幹線に乗せ、世界一の安全面だけでなく、営業時速３２０キロをアピールするＴＧＶやＩＣＥに対抗するためのデモンストレーションとしての試運転が目的だった。

特に、オバマ大統領が就任したアメリカでは、ＣＯ２の削減のために全米中に高速鉄道網を敷く計画が進められているため、国がＪＲ東海と手を組んで新幹線を売りこむという狙いがあるらしい。
しかも、そのシンポジウムのなかで、新幹線をアピールするＶＴＲを、米テキサス高速鉄道交通協会のロバート・エクルス会長に手渡していた。
その内容が、雪の多いシカゴにも対応できる新幹線、地震の多いロサンゼルスでも安全を確保できる新幹線と具体的な売りこみをした特別製というから、驚きだ。

ただ……
そこまでスピードをだせるのであれば、通常の営業速度もあげてもいいんじゃないの？（過密スケジュールだから無理？）とか、
500系を蔑ろにしなくても良かったのでは？（乗り心地の問題？）
―――とかいう素朴な疑問が浮んだのですが、気のせいでしょうか？

おはようございます。

日本国内の新幹線最高速度は４４０キロ位だったと思います。

私は寝台列車での情緒ある列車の旅も大事にしたいですが。

通常の運転速度を上げると・・・・・沿線住民から、騒音被害をめぐる訴訟が・・・・・（−−； 実際、名古屋-新幹線騒音訴訟の為、名古屋駅前後は最高速度が抑えられておりまふ。

東京〜新横浜間は、騒音対策の他、線路の形状の問題もあって、最高160キロではなかったかなあ。確か、新横浜の西側に行ったところで、270キロ信号が出るはずでございまふ。時刻表で、駅間距離と所要時間から平均速度を計算すると、東京〜新横浜間だけ、他の区間と比べて、異様に速度が低いのが分かりまふ。

試験区間が、米原〜京都 となっているのは、駅を出て最高速に到達するだろう区間が、都心部から外れているからかもしれませぬ。

５００系のぞみよ。

よみがえれ〜〜〜！

ＪＲ東海は、ちょっとモンロー主義的なところがあるからな…。

それはさておき、確かに通常の営業速度も上げて欲しいですね。
だけど、あの過密ダイヤでは無理そうですね。

[taka＠]

こんにちは。
東海道新幹線は、線形の問題があって最高速度が抑えられていると聞いています。
山陽新幹線はその反省からできるだけ真っ直ぐ敷いたんだとか。

まぁ街中のど真ん中を300km/hも出して走られたら、信楽さんの言われるようにそこら中で騒音訴訟が起きるでしょうね。(^^ゞ
ウチのすぐ近くは新幹線公害訴訟で敗訴（和解？）したため120km/hに抑えられています。

東海道新幹線とほぼ同時に出来た、日本初の高速道路、名神高速道路は・・・・・東海道新幹線とは全く逆で、あまりに真っ直ぐに作りすぎたため、居眠り運転事故多発？スピード違反多発？ どっちか忘れてしまいますたが、Ｋ察が出動することが多いので、その反省から、東名高速道路は、適当に曲げてあるという噂を聞いたことがありまするなあ。

とは言うモノの、廃道系のホームページに行くと、名神高速道路の廃道＾＾；が載っているのが何とも。２３日の運転会は、岐阜羽島から高速使って、名神高速・廃道区間への分岐点を探そうかなあ。関ヶ原トンネルを抜けたところか・・・・・ ( また廃分摂取活動をするのか… )

東名阪自動車道 ( 東名阪高速とは言わない辺りが、東名高速＆名神高速より、ランクが下なことを物語っている？ ) の、普通車￥500均一区間なんぞ、あまりに道が左右に曲がりすぎていて、とても高速道路ではないなあ・・・・・ ( 土地を確保するのが難しかった関係だろうけど )

[らすらす]

＞ヨネカンさん、こんばんは
最高速度だけでいえば新幹線が一番（いまのところ）になってしまいますが、私も寝台列車やローカル列車での旅の方が好きです。（笑）

それに、Ｎ700系は多少改善されていましたが、速度が早くなればなるほど、飛行機に似た揺れを強く感じるようになったので……
「Ｅ５系」が導入されたらどうなることやらと、心配しています。

[らすらす]

＞赤姫さん、こんばんは
＞東京〜新横浜間だけ、他の区間と比べて、異様に速度が低い
確かに、「新幹線」とは思えないような速度ですよね。
ただ、その頃は、他の電車や機関区を眺めている時間なので、「新横浜」以降に本気の速度になってくれれば、私は十分だと思っています。（笑）

＞都心部から外れているからかもしれませぬ
だから、米原は栄えないのでしょうか？
新幹線乗換駅といえば、勝手に賑わっている駅だと思っていたのに、今の時代コンビニすらなく、駅弁屋さんのみとは…。
美味しいから、いいですけどね。（笑）
夏に朝から、米原駅周辺をうろうろしてホームのベンチで駅弁を食べた、らすらすのダンナこと大野町鉄道でした。

←自分で言いたいと言ってきたので、主人本人に文章を書かせてみました。（笑）

[らすらす]

＞ちぃさん、こんばんは
５００系のぞみについては、私より主人（大野町鉄道）がオオアリだそうで、主人自身に書かせてみました。↓

「５００系のぞみ」
独特のスタイルとスピードで鮮烈のデビューをしましたが、今や、東海道には一往復のみ、西日本では立場が逆転し、抜かれるようになりましたね。（涙）
関西周辺にいれば短くなりましたが活躍も見れますが、関東にいるとこれから見れなくなってしまうので、５００系スキの私にとって、関西地方に出張する機会が増えるかな？（ニヤリ ヘヘ）

←と、最後は感想とはいえない、何かを狙っての発言でしたが、うちの基本は、１８切符かプラットこだまなので、それ以外なら自腹でお願いしたいと思います。（笑）

[らすらす]

＞デジュンさん、こんばんは
あそこまで儲かっているのに、あそこまでケチ（失礼）なのも珍しいですよね。

過密ダイヤといえば、東海道で新幹線の交互発車をみたとき、ホント、驚きました。

[らすらす]

＞taka@さん、こんばんは
＞線形に問題が
開通にそれほど時間をかけられなかったので、買収に時間をかけることが難しかったのかもしれませんね。

＞訴訟問題
なるほど。新幹線どころか幹線からも離れたところに住んでいるので、実感することが難しいですが、目の前で通過して行く音は凄まじかった…ですね。（汗）

[らすらす]

＞赤姫さん、こんばんは
＞あまりに真っ直ぐに作りすぎたため、居眠り運転事故多発？スピード違反多発？
良いと思って作っただけに失敗したときの反動は大きいようですね。それに言われたとおり、高速道路でなくても真っ直ぐすぎる道路を走行していると眠気に襲われます。
しかも、勝ち目が薄い…。（キケンすぎます）

＞関ヶ原トンネルを抜けたところか・・・・・
車に乗っているだけでも、忙しそうですね。
それに目的があれば、居眠りの防止にもなる？

＞道が左右に曲がりすぎていて、とても高速道路ではない
高速道路でもカーブが多い磐越道は、片道１車線、しかも中央分離帯がボールだけというオマケつきなので、とってもスリリングです。（それでいいのか？）

＞米原は栄えない

今でこそ、「 米原市 」 でございますが、元々は 「 米原町 」 でございました。北陸への玄関駅として、米原に新幹線の駅が作られたのでしょうけど、「 町 」 に新幹線の駅って・・・・・と、違和感を覚えましたねえ。在来線ホームには、ＳＬ時代の名残、「 手洗い場 」 がありますたが、もう撤去されただろうなあ。

今朝の中日新聞見たら、Ｎ700系の車体傾斜装置を駆使して、東海道新幹線での300キロ運転構想…という記事が載ってますた。やはり、騒音を考慮して…みたいなことも書かれたましたが。

北海道には、延々と真っ直ぐと続く道路があるとか。信号がなかったら、珍走団によるスピード競争の場所と化してしまう（−−； 真っ直ぐすぎても困るけど、曲がりすぎるのも困りもので、西名阪道の天理より東側、国道25号線に、素晴らしい道が存在いたしまふ。急勾配急カーブ、事故多発（−−；

そう言えば、ＪＲ中央線って、新宿を出たら、ひたすら西に向かって直線な線路でふねえ。定規を当てたみたいに直線だ…

ゆる鉄モジュール06 「機関庫のある風景に欠かせないもの」

こんばんは。
絶好の塗装日和を大掃除で潰してしまった、らすらすです。

さて。
線路を固定（今までは、半田づけしたところ以外は両面テープで仮止めしただけ）する前に、もう一度、このモジュールの原点に戻ってみようということで、ある本を読み返すことに…。

その本が、「シーナリィ&ストラクチャーガイド 2 新しい鉄道施設 懐かしの鉄道施設」機芸出版社発行です。

その内容は、現代と昔の鉄道施設を比較しながら、ストラクチャーとして模型化できるように様々な視点から撮られた写真と、その写真の時代背景や名称の由来など細かな説明からなっています。

このなかで、機関庫には＜ピット＞と呼ばれる作業台があることを思い出しました。（汗）

あわてて枕木のない線路を探しましたが、うちには道床つきレールと、スラブレールしかなかったので、スラブレールの中心？に穴を開けることにしました。
その方法は、ミニドリルで何箇か穴を開けてから、デザインナイフで筋を入れて、ぽきっと折る……という原始的なもの。

試しに開けてみただけなので、ピットにしては長さが足りませんが、それは次の課題に。
モジュールの土台にも同様の穴を開ける予定ですが、それまでにはノコギリのピットを手に入れたいです。（切実）

その作業と同時進行で、ジオ○レの電車庫Ａを組み立てました。

ウェザリングがされていて、このまま使えそうですが、もっと古ぼけてもいいような？
それに、室内灯もあったほうが、いいですよね？

―――というように、妄想ばかり広がっていきますが、機関庫の部分を除いた線路を小さな釘で土台に打ちつけたところで、本日は終了します。（つづきます）

[ひーこりん]

機芸出版社の本懐かしいですね。私が中学の頃ストラクチャーの参考になる本が出ていて良く本屋で立ち読みしました。らすらすさんもそろそろ中級から上級の域に届くところまで来ているような気がします。電車庫なども塗装に工夫すると50年ぐらいの歳月が経過しているのを再現出来ますよ。

[北☆斗☆星]

この機関庫いいですね〜^^
この雰囲気だとSLとかも似合いそうですね〜
こういうのを見ると自分でも作りたくなってきてしまうんですが、
なかなか腰が上がりません…

[東濃鉄道]

ラスラスさんは、運転会の車両にしろ今回の作品にしろお若いわりにキハのような渋いものが好みなようですね。現物がほとんど残っていないものを再現することも１つの楽しみですね。

機関庫の古さと、車輌のウエザリングの感じがマッチしていると思います。
自分でモジュールを作ってみて感じたのですが、建物を含めたストラクチャーや鉄道敷設、全て同じようなトーンでないと、一部だけが浮いてしまうんですね。
ＫＡＴＯのストラクチャーは、とても綺麗に出来ています。
買ってきて、ポン付けで置けばいいかな、なんて安易に考えてて居ましたが、周りに溶け込まずすっかり浮いた存在になってしまい、結局色々と手直しする事になってしまいました。

らすらすさんの場合、この機関庫と車輌の雰囲気がモジュール全体の雰囲気になるのでしょうね。
完成が楽しみです。

[らすらす]

＞ひーこりんさん、こんばんは
当時は、レイアウトを作るどころか、電車と列車の区別もつかない頃、何となく気になって買った本ですが、今読み返すと役立つことが多くて、びっくりしています。
ただ、その頃からお客さんが乗る車両より、機関車や貨車がスキだった証拠だと痛感しています。（笑）

年月を再現するには、まだまだだと思いますが、ちょっとでも自分の理想の機関庫に近づけるように試行錯誤する予定です。
失敗しても… 笑って許してくださいね？

[らすらす]

＞北☆斗☆星さん、こんばんは
私も、この機関庫から最初に想像したのはＳＬでした。
ピットもＳＬに必須のアイテムかなぁ〜と思いましたが、強引にディーゼル機関車を置く予定です。（笑）

う〜ん… 大きいサイズのレイアウトとなると躊躇しますが。
100均のディスプレイ台であれば、いろいろ詰めこみたくても詰めこめないので、車両の展示用としてオススメしますよ。
仕舞ってある車両の存在を忘れないためにも。（笑）

[らすらす]

＞東濃鉄道さん、お久しぶりです（で、いいんですよね？）。
ゆる鉄の合宿では、一言二言しかお話できなかった（違っていたら、ごめんなさいっ！！）と思いますが、こちらでは初めまして。（ぺこり）

＞キハのような渋いものが好みなようですね。
キハのようなというより、短い編成の列車がスキですね。
ただ、主人に言わせると、私の鉄道は人よりモノと動物に優しいらしく、人が乗車できる列車はほとんど持っていません。
だから、作ろうとしているモジュールも、普通の駅ではなく、機関庫がメインなんです。（笑）

[らすらす]

＞原鉄さん、こんばんは
＞同じようなトーンでないと、一部だけが浮いてしまう
同感です。（すごく納得できます！）
私の場合も、最初はＧＭの機関庫を置こうとしましたが、複線の機関庫だとイメージがあわないので、下地を塗ったにも関わらずやめてしまいました。

しかも、同様の理由で、カトウの機関庫も眠らせてしまったので、原鉄さんのおっしゃるとおり、ストラクチャーを置いてみて、初めて感じることは、たくさんあると思います。

ただ、＜小さなディーゼル機関車とニ軸の貨車が似合う＞といった完成予想図を描くようになってからは、違和感が減ったように思います。
それでも、バラストの色がグレー？だとあわないとか、線路を染めるなら茶色より黒とか、悩みはつきないんですけどね。（笑）

少年時代05 「板切れだけのホーム」

こんばんは。
休みが着々と消えていき、予定が立たなくなりつつある、らすらすです。

さて。
週刊鉄道模型少年時代ですが、１１月５日が書店での定期購読受付締め切り日だったので、実家の近くにある本屋さんで注文をお願いしました。

その後も、毎号、購入していますが…。
付属品が、＜フィギュア＞＜木製ベース×２＞＜ベースを固定するパーツ＞だったので、そのまま棚に眠らせるしかありませんでした。

そして、小冊子の内容はというと……

１：パノラマ鉄道コレクション：
２：あこがれの鉄道模型：
４：「発掘」写真でたどる鉄道百景
５：ジオラマグレードアップ講座：

８号
１：弘南鉄道キハ２２
２：東武博物館２
４：つばめガール・はとガール
５：沼、用水路、背の高い草、花をつくる

９号
１：只見線キハ４８＋キハ４０
２：ゆめまち観音
４：国鉄大宮工場
５：橋・角材をつくる

１０号
１：山陽電気鉄道３０００系
２：昭和幻燈館
４：国鉄車両色、鮮やかなる記憶
５：ジオラマ撮影テクニック

１１号
１：奥羽東線キハ４８系ほか
２：九州鉄道記念館
４：流線の魅力〜ボンネット車両〜
５：フィギュアの配置の基本概念を知ろう

☆〜
この他、１０号では、＜６：読者の広場＞として、
「週刊　昭和の鉄道模型をつくる」から定期購読をしていたYUJIさんのブログ

YUJIの、とろくさい日記
http://yuji.moe-nifty.com/blog/

を紹介していました。
また今後の予定として、レイアウトの進行状況や車両の画像を編集部に送られてきた画像のなかから、編集部が選んだものを紹介していくコーナーをつくるようです。

☆〜〜
このなかで印象に残ったのは、
９号の＜ゆめまち観音＞と、１０号の＜昭和幻燈館＞でした。

＜ゆめまち観音＞は映画ですが、通常の映画とは撮影方式が異なります。
舞台は、実際の街中ではなく、２×３メートルのレイアウトという架空の街。
登場人物は、すべてフィギュアを使っているため、動くのは人ではなく、カメラ、です。
ひとこまひとこま、フィギュアを動かして、カメラの位置を変えて、点と線をつなぐように話が作られていきます。
そして、時代設定が＜東京オリンピック＞の頃なので、昭和レトロを堪能したい方にもオススメします。
詳しくは……

ゆめまち観音公式サイト
http://www.edo.net/bcsf/yume/

そして、１０号の＜昭和幻燈館＞は、上記の＜ゆめまち観音＞のレイアウトを手がけた、山本高樹さんの作品を展示した博物館です。
＜ジオラマの詩人＞と称される山本さんご本人が、

「見る人のいろんな記憶のひっかかりを呼び覚ます、そんな材料を埋め込んであるんです。それが多ければ多いほどクオリティが高くなるのだと信じています」

とおっしゃるように、昭和中期という時代を、緻密だけど、どこか楽しくなる、頷きたくなるような作品がいくつも並べられています。
詳しくは……

山本高樹presents「模型日和下駄」昭和ヂオラマ館
http://www.hiyori-geta.com/index.html

―――と、４号分なので長くなりましたが、小冊子の話はここまでにして。
「廃線間際の夏の駅　ver.2」ですが、同じかたちのディスプレイケースが欠品になってしまったため、下記の小作業のみで製作が止まっていました……。

２ミリ角のバルサ材を４等分にスライスしてから、銅線をはりつけた、階段の柵です。

しかし、このまま放置しておくのは勿体なくなってきたので、「少年時代」のレイアウトへお引越決定！
そこで、レイアウトの土台が完成するまで、以下のストラクチャーを作っていきたいと思います。

１）板きれだけのホームと、鉄道アイテムいろいろ（なんですか、それは？）
２）黒い木造貨車のだるまさん
３）たんぼと、あぜ道
４）川と橋（希望）

―――というわけで、今回は、１）板きれだけのホームを作ってみました。
参考にしたのは、秘境駅で知られている「押角駅」です。

押角駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC%E8%A7%92%E9%A7%85

作り方は、現物あわせでバルサ材を切り貼りして、組み合わせただけです。（笑）
なので、高さの微調整や、塗装がまだ出来ていませんが、それらはレイアウトの土台に置いてから考える予定です。（色彩が濃すぎても困るので）

というわけで、仮組みの状態の「押角駅？」をどうぞ―――

ちなみに、ホームをひっくり返すと、こんな感じ。

細かい作業でしたが、作業そのものより、デザインナイフでバルサ材を切り出すのが大変でした。
なぜなら、うちのルーターさんには、直線を切るピットがついていなかったから……。
（100均ので十分なので、直線をスパッと切れるピットがほしいです！（切実））

次回は、だるまさんに手をつけるか、それともバケツとか標識をつくろうかな？（つづく）

☆〜
バルサ材は、お子さんが夏休みの自由研究としてつくる木製のブロック＜ログブロック＞を利用。
商品入れ替えのため、半額でした（笑）

楽天市場:木工作キットログブロック
http://www.rakuten.co.jp/kami-bungu/289113/289114/293286/

ダイソーで売っている、丸のこなら、バルサくらいならスパッと切れまふ。ただ削りカスが部屋中に舞うので、気を付けませう ( 爆 )

板切れだけのホーム・・・・・北海道のよくあった物件ですなあ。何で停まるん？ と思ったら、１両分の長さしかない駅だった・・・・・ ( 既に廃止された深名線 ) ホームに雑草が生えていたり、板切れの間に隙間が出来ていたり、ホームの階段のない側の端っこのなぞ、板切れが朽ちかけていたり・・・・・

色を塗るのが良いのか、着色ニスを使って、バルサの木目を生かすのが良いのか・・・・・バルサの切れ端で実験して、気に入った塗り方をするのがよいかも？

鉄道模型少年時代、車両が欲しくて１号だけ買いました。自分でレイアウトを作る前だったら、前号買っていたかもしれません(^^)。
板きれだけのホーム、私もいずれ作る予定です。なかなか難しそうですね。

・・・・・・・あ、

こんばんは、いつも素敵な読み物が届く気持ちで待ちわびている

らすらすさんの記事へようこそ♪ え？ あ、 え？

いえ、喜んで今宵もやって参りましたちぃです。

みとれて読み進んでおりました。感想が溢れて感動の波で高波注意報

発令してしまう勢いです。


焦ってまって、転げ落ちた感想を置いていきます。

ひっくりかえしたホームを見て ＠＠


★しゃこがに★


連想してったちぃが通ります。

また、来ます・・・・（明日、花月園に行く荷造りしてます）

[ひーこりん]

らすらすさんへ
「廃線間際の夏の駅」の階段の手すりちょうど良い高さで細かい作業お疲れ様でした。
それから、2−3ミリ程度の厚さのバルサでしたら普通のカッターを使ってもちゃんと切れますよ。板切れのホームですが裏側の補強版まで再現されていて良かったと思いますよ。階段部分のでこぼこは手作り感たっぷりと言う事で・・・

[ガラパゴス]

こんばんは。

秘境駅いいですねぇ。出来も素晴らしいです。
大変でしょうが量産しておくと本線駅の延長部分にも使えますよ。

[らすらす]

＞赤姫さん、こんばんは
＞ただ削りカスが部屋中に舞うので、
ありがたい忠告ですが、すでに経験済みです。（笑）
丸形のピットで削った後、くしゃみがひどくて大変でした。

＞板切れの間に隙間が出来ていたり、
私の理想の駅も、歩いただけでギシギシと鳴るようなホームなので、それに近くなると思います。（笑）

＞着色ニスを使って、バルサの木目を生かす
なるほど！そういう方法もあるのですね。
ニスが手元にないので、買い物リストに入れて、ぜひ、試してみたいと思います。上からパステルがのるなら、そちらも使えそうな予感がします。

[らすらす]

＞ソフトカンゲツさん、こんばんは
こちらでは、初めまして。

＞自分でレイアウトを作る前だったら
ゼロから作るのでなければ、私も購入しなかったと思います。（笑）
それに、確実にパーツが増えていくので、「作らなければ」という気持ちを後押ししてくれますが…… 他にもやりたいことが増えてくると、反対にプレッシャーになるかも？
―――どちらにしても、お金を払って買うからには、思う存分、遊びつくしたいとは思っています。

[らすらす]

＞ちぃさん、こんばんは
お褒めの言葉、ありがとうございます。

＞しゃこ
言われてみれば確かに！ 座布団１枚進呈します。（笑）

[らすらす]

＞ひーこりんさん、こんばんは
＞すりちょうど良い高さで
4等分するのが大変だった分、そういっていただけると嬉しいです。

バルサ材については、今回カッターで切りましたが、水平垂直に切るのが苦手（階段がいい例です）なので、丸のこでスパッといきたいなぁ〜と。
それに拡大鏡をのぞく時間を、少しでも減らしたくないですか？（同意を求めるなっ）

[らすらす]

＞ガラパゴスさん、こんばんは
秘境駅、大好きなんです！＞秘境駅の写真集が手元にあるぐらい。（笑）

＞本線駅の延長部分にも使えますよ
なるほど、その手がありましたか！
長編成を走らせる予定はありませんが、増改築をしたという設定にはとっても興味があるので作っておきたいです。（そこまで時間がとれるのか、どうかは、別にして）