第３回Pride of Classics 大会規約

 

第３回Pride of Classics 大会規約

① 大会コンセプト

楽しさ、責任、サーキットレンタル料、等すべて全員割り勘!!主催者は全員です。現在のクラシックシーンを担う私たち全員が安全に且つ思いきり一日を楽しみ、後世の育成を促すことが目標です。その僅かながらの一歩を応援できればと考え事務局を立ち上げました。走ること語らうこと安全であること、その全てをバランスさせることは大変難しいことです。しかしながらリベラルな皆様とその手塩にかけた素晴らしい愛機と共に、素晴らしい時間を目指しましょう!!

 

② 日時・会場

2012年4月1日　日曜日

スポーツランドやまなし　http://www.sly-rc.com/index.html

TEL[phone]

 

③ 事務局

桐高レーシングmail： [e-mail]

 

④ 開催協力（感謝感謝）

カレースピードクラブ様・チーム永楽様・ブリティッシュビート様・PlusA様・GASKET様・別冊モーターサイクリスト様・Club Dream323様・トライアンフ鈴鹿/OVER RACING様・TRカンパニー様・モトメンテナンス/絶版BIKES様・ritmo sereno様・川口オートレース様・ファクトリーまめしば様・マエカワエンジニアリング様・ＣＯＮＡＴ様（順不同）

 

⑤ タイムスケージュール

別紙参照

 

⑥ 参加資格

ルールを守るリベラルな大人であり、オートバイが大好きな少年の心を併せ持つ人間性豊かな人物に限る。ラップタイム＆走り命ではないこと。お客様感覚ではなく割り勘走行会への理解が十二分にあること。飲酒運転をしないこと。安全性向上のため、再三の注意をしてもルールを守れない方の参加は途中退場も含め事務局判断によりお断りさせていただく。

 

⑦ 参加車両

原則1972年以前生産車両を以下クラス訳で走行実施する。年式が微妙な車両は事務局までお問い合わせを。ＣＢ77、ＹＭ-１、セブリング等250クラスの車体に300クラスエンジン搭載車はライトウェイトクラスに組み込みとします。MTR125等72年以後の車両でもCOTT参加車両は出場可能とします。ドゥカティーに関してはベベルギア車までの参加可。TZは鉄フレームであれば８０年代車でも参加可。

A.ほのぼのラン：ほのぼの走行したい方＆初心者＆戦前車両
B.ライトウェイト：50ｃｃ〜125ｃｃ級（スポカブ、CS90、CR110、ｾﾙﾍﾟ、YG、ｸﾗｲﾄﾞﾗｰ等）
C.ミッドウエイト：126ｃｃ〜250ｃｃ級（JX、TA、72、YDS、ドカ等）
D.スーパー・クラシック：それ以上の排気量（四気筒CB、ＸＳ、トラ、BSA、ノートン等）

E.ちびっこ＆おかぁちゃんラン（共済費のみ必要）：未来のスター育成クラス（ポケバイ、ＱＲ、ＰＷ等）

 

⑧ 車検及び車両規約

・車検は主にオイル漏れのチェック。暖気運転終了後、再度コースイン前にすべての車両は指定箇所で停車し、車検係によるオイル漏れの確認を実施します。

・エンジンオイルの入口出口！（オイルクーラー配管、オイルドレンボルト、オイルフィラーキャップ（ドライサンプ車の場合オイルタンク周辺））のワイヤリングは最低限実施すること。実施していない車両はわざわざ来ていただいても走れません。※皆の命を危険にさらしてもいいと考える方とは遊びたくないからです。同様の理由からオイル漏れのある車両はそのままでは走れません、時間を作って整備してください。それでも漏れる場合は正直に申告し、アンダートレイを装着するか安全にオムツを付ける等飛散防止処理を施してください。オイルリムーバーでごまかしてみたり、内緒にする人は車検で容赦なく撥ねます。大好きなオートバイで死なないためです。ご理解ください。

・オープンバルブ車はバルブ周辺に吸着用のウェスを装着すること。

・2ストローク4ストロークに関わらず、サイレンサーの有無は問わない。

・街乗り車両の保安部品は装着した状態でも構わないが、レンズ類はガムテープ等で完全に覆い隠すこと。バックミラー、スタンド類は取り外すこと。また車検の有無は問わない。

・ブリーザーホース装着車についてはオイルキャッチタンクの装着を推奨する。

・どんなに丁寧に整備していても不意のオイル漏れはあるもの（他車との接触等）オイル受けアンダートレイの装着を推奨する。

・全てのハンドル、レバー、ステップバー、カウルステー等鋭利な箇所は丸めておくこと。

・車検長が安全ではないと判断した場合、その指示に従うこと。また明らかに危険であると判断され不合格の場合、その車両は走行できない。不明箇所は事務局までお問い合わせを。

 

⑨ ライダー装備

難燃性のレーシングスーツ又は革製の上下とする。ヘルメットはフルフェイスとし、グローブ＆ブーツはサーキット走行に適した物であること。ヘルメットリムーバー、脊椎パッド装着は安全の為強く推奨する。※ちびっこ＆おかぁちゃんクラスはジーンズ＆長袖でも走行可能とするが転倒による不測の事態は全て自己責任（親権者の責任）であることを了解したものとみなす。

 

⑩ 参加申込

別紙申込書に必要事項を記入の上、現金書留にて事務局まで送付してください。期日は3月19日です（期限厳守）保険の都合もあり期日後の受け付けはできません。ライダー一名につき参加費15000円（共済費含む）をお支払いただきます。オートバイは一人で何台持ちこんでも参加費は変わりませんが、一台につき一クラス割り当てとします（恐縮ながら上限はニクラスまでとさせて頂きます）また当日参加者が多くお金が余った場合、割り勘で返金いたします。

 

⑪ 当日の保険

走行当日はサーキットの共済に全員が加入する事となります。ただし最低限の保障です。心配な方は事前に民間のスポーツ保険等にお申し込みください。事務局は保険については一切関知しません。全て自己責任においてご判断ください。

 

 

変更があれば都度更新いたします。

ツボを押さえた規約です！

車両があれば参加したいです^^;

[桐高T田]

あかえふさん、今からでも是非車両のゲットをｗ

無限です またまたまたおせわになります
3台持ち込んで12本走っても良いですか？
（ホビオに載らないので×・笑）
今回も「一人耐久」で1年分（2年分）走りたいです

[桐高T田]

無限監督様、ごめんなさい！大変申し訳ないのですが一人当たりニクラス（８本）を上限とさせてください！
他クラスがパンパンになってしまいまして・・・御容赦くださいませ！

3台は運べませんので、CB125Sレーサーとクラブマン2号でお願いします
1体型ヘッドのエンジンのテストも兼ねてますので楽しみです
参加台数が多く盛況になりそうですね
運営大変でしょうが、宜しくお願いいたします

ご無沙汰してます(笑）
親子エントリーを目論んでおります．．．が、開催日がビミョーに厳しいかも(汗）
それよりJXが仕上がらないかも？(爆）

[桐高T田]

パパさん、まいどどーもです！開催日とJX、なんとかしてくださると信じていますｗ

[桐高T田]

無限監督様、イケダ製作所のクラブマン１号も久々に復活の予定です。ライダーは若手の新人さんです。
多くの参加者の方に来て頂ける事を望むばかりです。

「クラブマン1号」は何処に行ったのかしら？と思ってましたが
復活と言う事で「1号/2号」でﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ走行が楽しみです
エンジンは有るんですか？（1体ヘッドの 90かな？）

[桐高T田]

無限さん、確か去年の筑波でイケダ氏自身がライディングしカムチェンを切って・・・それからはしばし車庫内で寝ている様子ですが来年からまた走らそうと言っておりましたよ♪
エンジンは一体を組むのだと思われます。どーなることやらお見守りくださいｗｗｗ

[桐高T田]

TZは鉄フレーム車両であれば全年式参加可能とさせていただきました。私が好きなのでｗ