ホンダ・ベンリィ110について
 ■ ホンダ・ベンリィ110について（その１）以前、管理人が【ホンダのギアとして認識していたベンリィ（原付一種・50cc）】の拡大版、原付二種のベンリィ110が（しばらく前に）発売された。 ベンリィが50cc版のみだった時には、単なる「スーパーカブ50のスクーター版」、「ビジネス用途向けスクーター」として認識していた管理人。 これでは、他社から既に発売されていた機種の「焼き直し版でしかないだろう・・・」としか認識できなかった。 しかし、今回、原付二種版のベンリィ110が出てきたことで、管理人のベンリィに対する見方が大きく変わった。 ■ 原付一種と実用自動二輪車正直なところ、現在の原付一種は、自動二輪車の運転免許を持っている人間にとって、非常に危険で、実用性が極めて低い「特殊な車両」でしかない。
たしかに、原付一種は「普通四輪車の運転免許」でも乗車可能であることから、販売数は稼げるに違いない。 しかし、管理人としては、原付一種を「実用二輪車の本流」とは認識し難い。 新聞配達等でカブ50が、ピザの宅配でジャイロやキャノピーが活躍しようと、管理人としては（各種制限が異様に厳しすぎる原付一種ではなく）原付二種以上が、実用車の本流になりうるのだと考えている。 そこで今回ホンダが出してきた、原付二種版のベンリィ110。 ホンダにはカブがあって、ジャイロがあって、ベンリィ110がある。 こういう点では、さすがホンダと言わざるを得ない。 というか、「他のメーカーは何をやっていたのだろう？」という感じがしないでもない。 特に、ビジネス向けスクーター分野で先行しながら、原付二種版がなかなかでないメーカーは・・・？ VOXとかに、原付二種版が出れば、かなり有望だと思ったのだが。 （この点でも、ホンダにはPCXがある。やはり凄いことだと思う。） もし、ギアに125cc版が有れば、管理人としては速度性能に無理がある「110cc」には勝ちうると思う。（管理人は郊外の国道バイパスを多用するので、できればXTZ125程度の速度性能は欲しいのだ。） もっとも、ドジョウが何匹も居る訳ではないので、これから管理人の希望する仕様のバイクが出てくる可能性は極めて低いとは思うが、妄想だけならタダだ。 「ねこかんす」 トップページ http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
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５０ｃｃ版。
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