ターボ交換
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今日はターボ交換のためノーマルを取り外しました。
これからドッカンパワーに生まれ変わります。
ノーマルターボ君お疲れ様でした、ゆっくりやすんでください。
お気づきの方もいらっしゃると思いますがエンジンの中まで手が入っています。
でっかいターボも軽く回せるはずです・・・・・。
まずはカム交換からはじめます。
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今日はターボ交換のためノーマルを取り外しました。
これからドッカンパワーに生まれ変わります。
ノーマルターボ君お疲れ様でした、ゆっくりやすんでください。
お気づきの方もいらっしゃると思いますがエンジンの中まで手が入っています。
でっかいターボも軽く回せるはずです・・・・・。
まずはカム交換からはじめます。
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板金塗装に出して2ヶ月経ってしまいましたがだいぶ仕上がってきました。
時間は掛かりますがきっちり仕上げてくれる職人さんなのでもう少々お待ちくださいませ。
いい感じになってます
テールの処理はこんな感じで塗装から上がってきたらマフラー出口の調整をします。
今風に仕上がると良いですが・・・・・
色が入ってピカピカに仕上がってきたらきっと涙もんですよ。
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こ、こ、これが10万キロ走破したラジエーターです。
お疲れ様でした。新人君と交代です。
漏れもそうですがごみがいっぱい積もっていますね・・・・・。
夏の冷却はきびしかったのでは・・・・・・・。
たまに外して掃除してあげたほうがいいかもしれませんね、大事になる前に。
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またまたエンジン降ろしてます。
今度は黒。
内容はエンジンのオーバーホールがメインですがこの先10年10万キロ安心して乗れるように
劣化した部品の交換をします。
とりあえず分解して汚れで染まったパーツ達を漬け置き洗いします。
そういえば、水温が高め設定のせいなのかラジエーターアッパータンクからの水漏れがあります。
エンジンルームが常に高温にさらされているとゴム製品はたまらないですよね。
もちろん全て新品に交換するんですが外そうとするとバキっと音を立てて折れたりします。
うーん、何だかんだ言っても15年も経ってればしょうがないかな・・・・・。
でも良い車なんでこれからも乗っていてください。
2JZGTEはいいエンジンですよ。
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LEDテープ5mで作ってみました。
40Wの蛍光灯と同じぐらいの明るさかな・・・・
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開設日: 2010/9/23(木)