ダイハツ ストーリア CX2WD 98

1ℓ、3気筒にこだわるダイハツが好きだけど

最近のダイハツの1ℓは、あまりにも女性仕様すぎて

ちょっと・・・。

 

シャレードの頃は、ディーゼルターボやDOHCターボが

あったしな・・。

 

フォードの1ℓ3気筒エコブーストなんて凄いし

VWの1ℓ3気筒も・・ね。

 

おそらく燃費や品質、故障の少なさなどは、今でも

日本車が有利だろうけど、そういう面で、欧州車が日本車に

追いついてきたら・・燃料もハイオクからレギュラー仕様に

も変更され、燃費も日本車と同じくらいの数値が出たら

どうなるかな・・?

 

VWの1ℓ車のミッションは、シングルクラッチの2ペダルMTも

あるけど、シフトアップ時の、あの変な間というかクラッチの

繋ぎの下手なドライバーの操作みたいなところがなくなっていれば

いいけど・・。

 

ベストモータリングがあった頃は、そういとこも細かくチェックできた。

ゼロヨン、ジムカーナなどで・・。

 

中谷さん、黒沢さん、土屋さん、清水和夫さん、木下さんなどの

プロのレーシングドライバーのドライビングの前では、ごまかしが

一切

効かなかったと思う・・・。