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noblesse oblige “自利利他”

「たとえ明日、世界が滅亡しようとも、きょう私はりんごの木を植える」←これはさすがに無理かも (^^;

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今朝のﾋwitter

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勝間さんの怒りにビビってしまいました。
http://twitter.com/kazuyo_k/status/5496535597のあたり

RT @ryohana: @kazuyo_k 認知的不協和を感じた時に、それに対処する人は３通りあると思います。１、相手を批判し攻撃する人　２、自分とは異なる相手を受け入れる人　３、とにかく自分が正しいとして信じて情報を発信し続ける人。私は常に２になることを心がけています。

また、意志決定でおもしろいのは、「自分が多数派に属していること」を価値観にする人が多いと言うことです。なので、政策はどうしても、「どうやったら主流派にまきこめるか」というポピュリズムになってしまうので、政策立案者はそこを苦労していますね。

参考。 asahi.com（朝日新聞社）：批判は認められたい欲求の裏返しである - 勝間和代の人生を変えるコトバ - ビジネス・経済 http://ow.ly/A2vp

難しいのは、人は常に、自分が正しい、と思わないと、居ても立ってもいられない動物だと言うことです。なので、少しでも「認知的不協和」があると、相手を攻撃して、引きずり下ろして、安堵感を得る、すなわち、「自分のやってきたことは間違いない」としてしまうということです。

あるいは、「批評家多くして実行者なし」不況と言い換えてもいいですよ。「無責任不況」かな。「日銀不況」。要は、全体の責任回避傾向、行動力不足傾向、そして、「出る杭を打て」傾向です。なので、行動しない人の批判は、行動して、対案が出てから聞きます。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/rjqjf923/22104017.html

トライアンフ　トロフィー９００＆１２００(yahooの写真はどちらも同じみたいです)

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Yahoo自動車では2000年からということはそれまで輸入が途絶えていたのでしょうか？

この２車、３気筒(９００)と４気筒(１２００)でピストンの気筒数、出力・トルク、重量以外は

ほとんど同じ(ボア×ストロークもキャブ口径も)。

諸元表を見比べてみるとはっきりします。

９００http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model_spec/15/4150010/0/271/
１２００http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model_spec/15/4150009/0/270/

ここまで合理的な車種拡大は他に例が無いのでは？(BMWのK100とK75はそうかもしれません)

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/rjqjf923/22101924.html

トライアンフ　ロケットⅢは販売終了とのこと

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http://www.triumph.co.uk/japan/Motorcycles_2010.aspx

「直列」3気筒という変ったレイアウトで(シャフトドライブにしたかった？)。

排気量2294ccはおそらく量産車としては最大では？

今まで一度くらいしか見かけた覚えがありません。

最適な使用用途が思い浮かばないのが欠点かもしれません。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/rjqjf923/22101650.html

ﾋwitterのアップをそのままブログに移せる？

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ﾋwitterを一日でまとめてブログアップというのを見かけるようになりました。

試しにコピペしてみたところ、当然ながらリンクが切れてしまいました。

プロバイダでブログにリンク付きで貼れるようなサービスがあるのでしょうか？

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トライアンフ ロケットⅢは販売終了とのこと

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