ポルシェ 964
ポルシェ964 21年目の車検完了5月の車検のお話・・
ルフトツーリング後に、お願いしておりました車検が上がりましたのでルフトさんから引き取っております。 お世話になりました
 Luftklungさん
 http://luftkuhlung.com/company.html 1週間ぶりにお帰りなさい 定位置のカーポートに収まります
 スミレ号は1991年にデリバリーされておりますので、今年の車検で21年になっております! 距離は82300キロを刻んでおります。
ネオクラッシックそんな領域に入っているのかもしれません
 2年半前の納車前後に、バッテリーやタペット調整やTipオイル、フィルター、ブレーキフィールドなど、また、デスビベルト交換、ハイテンションコード交換など・・一通りメンテ完了して1万㌔少し経過したところでした、エンジンオイルはDIY交換後でしたので省いています。
 車検上がって走ると、気分的にも 良いですよね、21歳ですから 定期的なメンテや部品交換は新しい車以上に気にかけないといけないですよね！
今回の24ヶ月点検整備は・・・
エアクリーナー清掃、デスビ点検清掃、マフラー一式脱却、プラグ点検、各部点検締め付け、フロントキャリパー脱着点検、リアサイドドラム点検、サイドライニング調整清掃、電気点検、各灯火類点検・・etc.の点検調整
部品の持ち込みでは・・・
ファン・オルタネータ・エアコンVベルト3本、リアブレーキーパッド・ローター・センサー、ブレーキフィールド、オイルクーラーファンレジスターなど交換いただいております。
リアブレーキ ロータが綺麗です・・
 次回の車検までに交換推奨は・・・
フロントブレーキローター、デスビキャップ・ローター、コイル・・などの電装品もアドンバイスいただきました。 買い置きしておこう！
そして 宿題・・要交換箇所として・・・
フロント・ロアアームのブッシュが切れている
 のが点検で見つかっております。  私 全く 気がつかなかったんです
 ・・ これはネットで画像借りてます！ 直進性保持やブレーキ時などの車体の安定を保つ機能のはずですけど・・
帰りも 特に不具合感じません！ 流石ポルシェなのか、じわりとこの状態に慣れているのか？？・・
９６４もこの年代ですので・・このブッシュがダメになっているのも多いようです・・ロアアームはアッセンブリーでしか供給されてなくて、部品だけでも左右で相当高額です・・そこで社外ブッシュを使って交換をお願いすることにしています。
 これもネット借り物画像です、ブッシュ！ルフトさんから教えていただいた アメリカのポルシェ部品通販の
因みに日本ではロアアームと言いますけど、英語ではControl Armと言うそうです。
同時にDistributor Cap ,Ignition Rotor , Ignition Coil なども買おうかなー・・
メルセデスも扱っているようですけど どなたか Pelican Parts 通販（個人輸入） ご利用された方あれば ご教示お願いいたします。
 車検、12ヶ月点検ステッカーまだ貼ってないけど、
愛しいすみれ号が定位置に戻っております
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