ロシア太平洋艦隊のTu-142墜落・その2

11月6日に起きたロシア海軍の哨戒機Tu-142墜落事故の続報。


ロシア連邦国防省公式発表(2回目)

http://www.mil.ru/info/1069/details/index.shtml?id=68551
【ロシア連邦国防省情報・広報サービス部発表】

タタール海峡水域の太平洋艦隊海軍航空隊の航空機Tu-142MZの墜落地点では、搭乗員および機体の破片の捜索が24時間体制で続いている。

太平洋艦隊司令官コンスタンチン・シデンコ海軍中将の管理下で組織された探査業務スタッフは展開し、
航空機の墜落地点では、現在、飛行機の機体破片が発見されている。

救援活動において、太平洋艦隊および民間の艦船は行動を開始している。

捜索は、全て既存の機器装置により、水上および水中環境で行なわれる。

海域の捜索の為、特殊深海救助装置「タイゲル」および「オブゾル」を装備する救助船「アラゲズ」が間もなく到着する。
11名のダイバーが行動を開始する。

昼間の捜索活動には、太平洋艦隊、極東軍管区の空軍および防空軍、ロシア連邦非常事態省の航空機およびヘリコプターが参加している。
機器を含む事件の全ての原因は調査される。

ロシア連邦国防相の指示により、ロシア連邦軍の航空飛行安全サービス責任者セルゲイ・バイネトフ中将が率いるロシア連邦国防省委員会が太平洋艦隊へ派遣される。

今年11月6日、航空機は、戦闘訓練計画に従い、訓練飛行を遂行していた。
モスクワ時間14時17分、タタール海峡水域において、搭乗員による飛行完了段階は中断され、航空機の位置を示すマークは地上のレーダースクリーンから消えた。
同機には、11名の搭乗員が乗っていた。
(2009年11月7日)


というわけで、墜落したTu-142MZの捜索には、太平洋艦隊の救助船「アラゲズ」も参加するようです。

ロシア通信社ノーボスチの報道。

http://www.rian.ru/incidents/20091108/192458880.html
【深海装置を装備する船は、Tu-142墜落地点へ向かった】

リモコン深海装置およびダイバーを乗せた救助船「アラゲズ」は、モスクワ時間7時30分、太平洋艦隊の対潜航空機Tu-142の墜落地点へ向かった。

同船上には、装置「オブゾル-150」、「タイゲル」、そして、海底の小さな目標の捜索が可能な最新の捜索調査複合体「カリマル」が有る。

「カリマル」は深度600メートル、「オブゾル-150」は深度300メートル、「タイゲル」は深度1000メートルで作動できる。

「アラゲズ」には、水中での沈没船捜索活動に新型潜水装置SVU-5を使用するダイバーグループが居る。
この装置は、深度60メートルでの行動を可能にする。

航空機の破片は、深度40〜60メートルに有ると見られている。
装置は、ダイバーによる発見後、水中目標に対して直接使用する事を可能にする。



西側では、エルブルス級潜水艦救難艦として知られるプロジェクト537救助船「アラゲズ」は1988年に就役。
太平洋艦隊に配備されました。

2000年代初頭からウラジオストクでオーバーホールされていましたが、今年初頭に復帰しました。

[bygzam_ma08s]

早速の情報提供、恐れ入ります。
数年がかりのオーバーホールが終了して間もなく、こんな出番が回ってくるとは、アラゲズと太平洋艦隊にとって、不幸だったのか、幸いだったのか。
ともあれ、アラゲズとダイバーチームが、使命を全うされることを祈念いたします。

以前、北海での原潜事故の際にノルウェーの救助チームに応援を要請したことがありましたが（すごいうろ覚えですけど）、今回は少し離れすぎているし、日本が応援を要請されることはないでしょうね。

[ぴえるばや]

モスクワ近郊クラスノゴルスク在住のぴえるばやと申します。
今回の事故は近代化を兼ねたオーバーホールというより機体そのものに近代化装備による負荷があるというエホーマスクヴィで専門家のコメントがとりあげられていました。

[秋幸華（チゥ・シンファ）]

アラゲズ出撃ですか………。
今回、海自の潜水艦救難艦にもお声がかかるかもしれないと身構えておりましたが、場所も間宮海峡ですし、今回はお呼びはかからなかった模様です。
痛ましい事故ではありますが、アラゲズ他、捜索部隊が搭乗員（の遺体）とブラックボックスを一刻も早く見つけられるよう祈念しております。
情報提供誠にありがとうございます。