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久々の車ネタです。
プレオの車検が３月５日と迫ってきたので穴の空きマフラー交換の交換をしました。
しっかり３点支持してます！
 新旧マフラー！ 新しい方にはマフラーカッターが装着されていて見た目０．５％アップ↑
 穴あきマフラー
 ちゃちゃっと交換！ ３０分いや久々のウマを取り出すのに５分はかかったので４０分かかったかな？ （計算合いませんが？）
 無事装着！ フランジから排気漏れがないか冬なので白い息を吹きかけて確認して異常なし！
今日行く予定でしたが、娘ちゃんがインフルでタミフルなので断念。
次のアタックチャンスは３月５日です、これでダメなら仮ナンバーで行かねばなりません(T_T) |
コメント（2）
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みなさんこんにちは、エルグランドのマフラー到着です。
こんなやつ↓
 決め手は値段！ 見た目、性能、形は一切無視です。
 ↑なんかずれてる。。。 ハイウェイスター用じゃダメだったみたいです。
きっとエアロが干渉しますので春にはステーを作り直さなくてはダメです(^_^;)
見栄え悪いですがとりあえずこれを使います。
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ファミキャンの前にやろうと思ってわざわざ、連日続いている炎天下の中ぬけぬけショックの交換やりました。
なんせ暑い！ 青空の下での作業となり途中で何回か給水タイム。
日の当たるところはこんな温度↓
 たまんね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
ゆっくりと作業しました。
オイルでデロデロのショック↓
 ショックの根性まるで無しです。
今回のショックはカヤバのローファースポーツ（確かこんな名前）を選択。
バネはずっと使っている、「乗り心地保証書」付のΣ１８０
 サスコン久々の登場↓
 きちんと子のプラスチックの部品もクリーニングとグリスアップ↓
 贅沢にニューテックのグリス。
実はこの前日にフロントハブベアリングのオーバーホールとグリスアップをやった残りを使用。
ジャッキも若干うなるヘビー級
 装着完了！
ジャッキアップついでにこいつでもう一作業↓
 アストロで特売だったヤツ。 いつもは２人での作業だけどこれで一人でできます！
 ちゃんとマスターから遠い場所から順番にやっつけました。
 楽ちんです！
でタイヤ装着前に各部をチェック ん！ んんん！
ステアリングロッドにオイルがにじんでます、エンジンか？ インナー側のダストブーツか？ あッ！ パワステフルードが激減り。。。。。 もう一度足回りを見るとパワステっぽい。 がび〜ん(T_T)
現在思案中。 １０月に車検、言われるんだろうな〜 パワステがどうのこうのって。。。
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この前６月の終わり頃に出していたエルグランドのエアロ（フロントとリア）バンパーの修理が上がってきて装着しました。
ビフォアー
  アフター
  フロントバンパーの色が若干違うって？
気のせい、光の加減かな？
びみょー |
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久々に車ネタです。 先週エルグランドの車検に出しました、気になる点を告げディーラーに出すと整備士から電話があって値段を聞くと３０万以上！！ おいおい 車検に３０万以上って家の嫁が大発狂しちゃいますよ(^^  「それって自分で出来ないぐらい難しいの？」って聞いたら「お客様なら自分で出来ます」 なら自分でやりますので何もしないで下さいと言っちゃいました。 で、一番危なかったところ それはブレーキパッドとジャダーが出てたのでブレーキローター交換をとりあえずやっちゃいます。 ローターは研磨を注文したんですが、減っているので無駄そうです。 パッドとローターはネットで注文  パッドを外すとヤバイくらい無かったです。  ローター交換はシルビア以来です、簡単に考えていたけどちょっと違う。 ハブまで外さないと取れないんですね(^^ 交換前  交換後  ローターもめっちゃくちゃ錆びていてビックリ。 ハブとローターが錆で固着していて苦労しました。
さてと抜けたフロントショックでもゆっくり探すかな。 出来れば車高調が欲しいのだけど無理かな。。。 |
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