Mick のヨーロッパに憧れて♪

コメントに気がつきました。 ありがとうございます。
このフレームはカワサキなんですか？ スイングアームも凄いのですね。 ではあの売りに出されていたGPZモンスターはなんだったのだろう？ うーん謎です。 興味深い情報をありがとうございました。

タコは壊れていません。 と思います。 このタコは由緒正しい逸品なんですよ。
3000からいきなり上昇するのと、ノーマルとの表示角度が違うので派手に動いているように見えるんですかね。

輸出車両のパーツが購入できたのは、初めて知りました。 何せ当時のカワサキはパーツの配給が悪くて、オーダーしても日数がかかった記憶があります。
Z1クランクを販売しているショップがあったようですが、これも普通にオーダーしたものを販売していたんでしょうね。当時は輸出仕様にモデファイするのも流行っていました。CB900Fもどきとか。。。懐かしいです。

音も良かったですが。。。
気になったのはタコメーター！！！
凄い動き！
壊れてないですよね。。。（笑）

カワサキは、輸出車両のパーツでも番号さえ分かれば国内で買えました。

ウチでもミッション以外にもクランクとか電装部品とか色々なパーツを買ってました。 輸出車両のパーツリストやマニュアルも買えたんです。


でもこのクロスミッションは８４年には欠品が出て全部揃わなくなりました。

数量限定のパーツ、おそらく特定地域への特別仕様とかでは・・・・

Z1Rさん>
この度は貴重な体験をさせていただき、ありがとうございました。 NGCマフラーは噂通り凄いマフラーでした。これで音が良ければ文句無しです。当時の雰囲気の音にも拘って欲しいですね。ヨシムラとモリワキが楽しいのは、音がいいからだと思いますよ。

音か性能か・・・。悩みますね。 乗っていて凄く楽しいマフラーなんですけど。
ライダーを高揚させる音であるか？ この部分だけはどうしてもNGCマフラーだと満足できないんですよね。素晴らしいマフラーですが音はこれが限界なんでしょう。乗り味はNGC。音はヨシムラやモナカがいいですね！

さすが社長さんは商魂逞しいですね。 それも倍以上とは恐れいりました。 でも当時一般的に、純正部品でオーダー出来なかったのでしょうか？ アメリカだけでの販売だったのでしょうか？

>> 当時はこれをヨシムラとかモリワキは自社のキットとして、販売していたのでしょうか。

ピンポン！！ それも倍以上の価格でした。

＞いのまんさん

なるほど！
ってことは、GS750用のBEETマグも存在したんでしょうね〜！？
今はどこに・・・（笑）

＞ryounosken さん

うちの友人にも、ぱらハンを進めておきます！
でも、ノーマルＺ７５０ＲＳの立ち姿は凛としてカッコイイです！
カワサキデザインの素晴らしさを感じます。