オイルクーラーコアについて

ご無沙汰しております。当方不覚にも大風邪をひいてしまいました。 毎夜熱にうなされています。

モリワキモンスターやレーサーに採用されていた、オイルクーラーコアについて研究しています。

このブログもお医者さんで、検索結果待ち中に車の中で書いてます。
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モンスターに採用されていたオイルクーラーコアは、噂ですと日産のレース用キットとのこと。ハコスカやZなどのいずれか？のようです。

当時のデータだとコアは７段で厚み４１ミリ、たて１１５ミリ、横幅はコア部分左右（丸くなった取り出し部の内側の細かなフィンの部分のみ）２２０ミリです。 図解じゃないと難しいですね。

以前に入手した輸出用のキットはほぼピッタリなのですが、若干厚みが厚いのです。 取り付けてしまえば気づかない程度ですので、取り敢えずはこれを使うつもりです。

日産のビンテージパーツはとても高価なんですね。 以前に出品されていたハコスカ用のキットは、20万以上もついたそうです。

今ビンテージ日産レーサーに詳しい方と、あれこれ調べているところです。

ご報告まで

[tak*24*zg]

当時の日産OPTの品番です。２１３５０−N３１２０此方はL型用、サイズは１３５ｘ６１６ｘ５２です。２１３５０−A７６７０此方はFJ用、サイズは１３５ｘ６１６ｘ５２です。マツダローターリーENG用もほぼ同じサイズです。当時実物を見ましたがラジエーター屋でサイズを加工していた様ですね？

貴重な情報をありがとうございます。 マツダのパーツの可能性もあると、車やさんも言っていました。 仲間よりの情報なんですが、車用コアから二台分作れるとか？ 教えて頂いた情報を元に調べてみたいと思います。 ありがとうございました(^-^)/