『乗り鉄』中心ブログ（踏破編）

ａｍｅｍａさん＞こんばんは。
利府町は仙台のベッドタウンとして発展していて、鉄道利用者はそこそこ多いと思います。
三陸地方は、ＪＲと三陸鉄道では復旧に対する姿勢に差がありますね。一部区間がバス専用 道へ転用の話が出ている気仙沼線も鉄道路線として復旧してほしいですね。

こんにちは。
利府支線の利用者の多さに驚きました。まだまだ十分需要があるのですね。
三陸地方はまだ完全復旧できていませんが、なんとか廃線にならずに開通して欲しいです。

京都大好き人さん＞コメントありがとうございます。
確かに変わったデザインの車両が走ってますと何だか乗りたくなりますね。
いちごは地元の名産、「たま」は貴志駅の猫駅長ですが、おもちゃは分かりませんね…。

京都大好き人さん＞コメントありがとうございます。
そうですね。北海道は走行距離が長くて列車の本数が少ないので電化はコストに合わないのでしょうね。故にディーゼルカーの出番が増えています。
ちなみにＪＲ北海道の電化区間は札幌近郊と青函トンネル関係のみですね。

京都大好き人さん＞コメントありがとうございます。
呉線はイメージよりも海を眺められる区間が多くて嬉しかったです。
瀬戸内海の島々を見ると本当に気持ちが癒されますね。本当にいい景色です。
竹原は通過したことしかないのですが、車窓からはあまり飾った感じのしない町並みでした。
三原〜広間の呉線は本数が少ないので列車での竹原訪問は少し不便かもしれませんね…。

京都大好き人さん＞こんばんは。
仙石線は元山手線の車両を使用していて仙台の中でも都会的な路線ですね。さすがに石巻まで来ると利用客は減っていますが…。
仙石線沿線は大震災により大きな被害が出て以前の面影がなくなっている地域もあります。
一日も早い復興を願うばかりです。

同じ電車でも、こうやっていろんなデザインの車両があるほうが、乗る方も楽しいでしょうね！
いちごに猫・・・、なんかほのぼのとしていいですね！

こう見ると、北海道はホント、ディーゼルカーが多いんですね！
電化区間ってのは、北海道のうち、ほんとわずかなんでしょうね。

呉線の景色いいですねぁ〜
瀬戸内海の島々の景色はなぜか気持ちを落ち着かせてくれますね。
先日、竹原を訪問しましたが、海沿いの町ですが、ここもまたいい景色の町でしたよ。でも呉線で行くとなると、少し不便なのでしょうか？

こんばんは！
石巻駅でのは写真は、まるで首都圏のようですね？
（人の数は少ないですが…
大震災が発生してからは、景色も一変してしまったんでしょうね。
早く復興してほしいですね！