2月1日の相馬原
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毎日毎日寒いですね・・・。私の住む群馬県平野部は相変わらず雨も雪も降らない乾燥した日々が続いています。一山越えれば新潟や長野、いや同じ群馬県内の山岳地帯でも大雪だというのに、平野部はこのカラカラぶりです。雪害に見舞われている方々には御見舞い申し上げます。 本日(2月1日)、所用のついでに相馬原に行って来ました。午前9時半頃から10時半頃まで約2時間くらいの外撮りです。1月25日レポ(参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/54398570.html)と似たような内容ですが、御容赦ください。  タッチ＆ゴーを繰り返していた第12ヘリコプター隊・第2飛行隊のCH-47J｢52905｣。  1月25日の時も｢52905｣が飛び回っていました。相馬原飛行場は配備機数が少ないので、同じ機番に遭遇する確立が高いです。  第12ヘリコプター隊・本部付隊のOH-6D｢31313｣。本機もタッチ＆ゴーを繰り返していました。  高高度から高速で一気に降下する緊急時の際の訓練のようです。1月25日の時と同じです。  着陸するとすぐに離陸するCH-47J。地上スレスレでホバリングしつつグルグル回っているOH-6D。  同じ機番の機体がタッチ＆ゴーを繰り返すだけの展開になったので、可能性の少ない外来機の飛来を期待しつつ、SSを変えて撮ってみました。 一眼を使い始めた頃はプロペラモノはSS1/125で撮っていたのですが、ブレ量産がひどいので最近は1/160で撮っています。1/160でもブレは多いのですが、デジタルなので連写をすれば何枚かは使えます。 どの程度まで落とせるか試してみました。 まず1/100。CH-47J｢52905｣。  同じく1/100。どこかに行っていて戻って来たOH-6D｢31291｣。  雪山と絡めたいのですが、位置関係から難しいです。  続いて1/80。OH-6D｢31313｣。尾部がブレてますね。  1/60です。CH-47J｢52905｣。すべてブレました。汚れもたくさん写ってしまいます。レタッチで汚れは消しました。  同じく1/60。OH-6D｢31313｣。機首だけはピントが合っていますが、尾部はブレています。  1/50です。CH-47J｢52905｣。辛うじて1枚だけピントが合っていましたが、汚れが写ってひどい事になっています。レタッチで消すのが面倒くさい。しかしここまで落としてもCH-47の場合はあまり変化が無いですね。1/100くらいで止めた方がいいみたいです。  同じく1/50。OH-6D｢31313｣。全部ピンボケでした。OH-6の場合はここまで落とすとメインローターが円形に近くなりますね。しかしやはり1/100くらいで止めた方がいいようです。  小型ドーザを載せて演習場へ向かう第12後方支援隊・第2整備中隊の3t1/2ダンプ。演習場へ向かう車両多数。演習場整備でしょうか。  何とか雪山と絡めたくて別の場所へ。しかし相馬原飛行場は外撮り出来る場所が非常に限られています。  この場所だとちょっと遠い。それにあまり山に絡まない・・・。  OH-6Dも同様。  さらに別の場所に行って離陸を撮ってみます。しかし騒音問題の配慮からか急上昇する事が多いので、遠いです。山火事消火任務で未明に離陸しただけでも苦情電話が来るそうです。今回の震災で災害派遣される際も苦情が来たそうです。クレーマーってスゴイですね。日本人に非ず。いや、それ以前に人間に非ずといったところでしょうか。  人を見ても逃げようとしないキジ。エサ探しに夢中なのでしょうか。  |
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