ヒーターが効かない軽ワゴン

マネしんぼうの三流です(^^ゞ

またまた福本児童舎さんのブログにトラックバ〜〜ク♪


ヒーター効かない軽ワゴン。

これは、ヒーターユニットの、空気の通路を切り替える「パタパタ」が動かないのね

普段動かさない部品なので、固着しやすいですね。

そいつをムリヤリ動かすと、プラスチックで出来てるリンクレバーが折れたりします。

温度切り替えレバーは・・・・スカスカです。こいつは折れちゃってますかね〜(>_<)


どれどれ、ちょっと覗いてみましょう。

（゜ワ゜；）ワ〜〜！折れちゃって・・・ない。

ワイヤーが外れていただけでした。┐(~ー~;)┌



見事に外れるものですね〜・・・外れたのは初めて見ました。

写真は、ワイヤーひっかけた後です。

(-.-)むふ〜ん。福本児童舎ですよ。これは、きっと助手席側から見た写真ですね。私の記事は運転席側から撮った写真です。元より車種が違うわけですが。

たまにありますね。でもワイヤーが外れてるのは珍しいのでは？

福本さん＜＜＜パクってばかりでスミマセンm(__)m・・・助手席ピンポン♪Ｓ２２０Ｇです。

タカダンさん＜＜＜よく外れたな〜と思ったので、試してみましたけどとても外れるようには思えませんでした。・・・けど、ホントに外れてたんです。

コーヒーなんかがダクトから入ってネバくなってフラップ固着でシャフト折れってのがS200Vで以前ありました。シャフト折れしてない固着のみの場合はワゴンＲとかでユニットにお湯流し込む荒療治を聞いたことがありますがホントでしょうか？

マサヤン＜＜＜うちでは、ＢＢ玉がフラップに噛み込んで動かなくなったＭＣ２１Ｓがありました(^_^;)バラさないで外れましたけど、ＢＢ玉はいずこへ？・・・お湯流し込みの荒療治、なるほどと思いつつも流し込んだお湯の行方が気になります。

僕は一度、エアソーでヒーターユニットを切断して異物を取り出したことがあります。その後は接着剤とシーラーでユニットをくっつけました。お客さんがそうしてくれって言うものですから・・。

ブログモータースさん＜＜＜ユニット切断ですか・・・考えたこともありませんでした(＠_＠;)・・・ケースバイケースで選択肢に加えます。修理も固定観念にとらわれていてはいけないのですね！参考になりましたm(__)m

こんにちは。私もカッターで穴を開けて異物を取り出した事あります。もちろん何時間もかけてヒーターユニットを外し、分解して修理した事もあります。軽は簡単？ですけど普通車は・・・。

[AURIS310]

masayanさんの言うとおりダイハツ車はエアコンの送風口のところにドリンクホルダーがある車が多いため、こぼしてしまったりすると、フラップが作動不良によりツマミの破損またはリンクの破損がたまにあります。

[AURIS310]

先日オートエアコンのL650Sが、20度から少しでも温度を上げると温風が出てしまう不具合がありました。エアミクスチャダンパのモーターの不良かと思いましたが、トラブルシュートをしていくと・・・。インパネ裏の端の方になんかブラブラしたコネクタが・・・。室内温センサのコネクタが外れてしまっていました。生産ラインで付け忘れ立ったのだと思います。

rennsport1969さん＜＜＜やっぱりユニット切断経験ありですか〜・・・やはり、経験を積んでいるからこそ、そういった判断ができるのでしょうね。私はまだまだ修行が足りないようです(^_^;)

ＤＡＩちゃん＜＜＜車両側の問題やら、使用者側の問題やら色々あるものですね。トラブルシュートの楽しみを作っていただいてありがたい限りです。でも、ツマミの破損はちょっと納得いってないところがあるんですけどね。