８８４とっくりのブログ 《とっくりのチューニングしようぜ！》

ハイ！同じ事を考えていましたね〜♪

画像をチェックし、若干１２連共にＦｒへオフセットさせて、オフセットファンネルにしようかと・・＾＾ｖ

もう、廃盤になっているＴＲＵＳＴ４層・・貴重な１品です！林在庫から譲ります♪
ＡＲＣも無いし、ＨＫＳもＢＬＩＴＺも３層まで・・時代ですかね〜・・
ちなみに林在庫の４層は、残り２枚。寂しくなって来ました。。

来週にセッティング予定です、元気に全開で走ってやって下さい♪

多分、オイルクーラーも以前より冷え冷えですよ〜♪

毎度です。
見積もり確認しました。
春先の仕事が落ち着き、ボチボチ遊べるようになりました。
震災以降まともに走れなかった愛車の復活（復旧？復興？）が楽しみです。
毎回面倒な注文（コダワリ？）を笑って受けて頂いて感謝しています。
ラインロックスイッチの件も宜しくお願いします。

12連スロットルをセットした時、右奥のブレーキマスターに干渉しないか不安です？全体を前向きにオフセットするんですかね〜、

スロットルの変更は、時間やお金が多分に掛かります・・

スロットルは、５０ｏｒ５１で考えファンネルまでの距離＆口径、形状で中低速を考慮する方向で考えます！！

バルブの通風抵抗を考えて、50Φ〜51Φが、良いかと思いますが！
アルマイト系は全てブルーかイエローで、ホース類がブルー、ヘッドがイエロー、後、ワンポイントにレッドが有れば綺麗ですね〜

バタフライだと、どうしてもバルブ部分ががっちりと残る都合大きくしたくなりますね。
実際にパーシャルの扱いなんかは４９の方が、と思います。

まぁ、GTR用を使うので後に大きくという事にも対応はできます♪

コントロールで考えると、12連でしたら、４９で行きたいですね。レスポンスも十分じゃないでしょうか。

あっちこっちの加工で綺麗に取り付きました♪

でも、うちでは注文しない部品ですね〜・・
クルマのスペースに合っていませんね。。

冷えという面では・・大きいですから冷えて当たり前かと・・＾＾ｖ

こんばんは。ご面倒おかけしております。宜しくお願いします。