８８４とっくりのブログ 《とっくりのチューニングしようぜ！》

５１メタル・・上でガツン？！

昨夜は、ビックシングルのセッティングを　もち、５速吹け切りまで

・・・・・もちろん、ダイナモの話しですよ〜・・・・・　うちにダイナモは、無かったね〜？！　＾＾ｖ

 

懐かしい加速感は、Ｔ５１Ｒ−ＫＡＩ　メタルのやつだね　ＢＢは、今風

 

このクルマ、今回はあれこれと手直し＋αの作業をさせて頂きました

オークションでのチューニングカー購入は　と思っていましたが、買ってくる人がきちんと吟味出来る人だと、結構安い買い物も出来ると思いました

フルカウンターまで入っているという事、オーナーさんが『壊れたら壊れたで』というきっぱりした方でしたのでガツンとセッティング出来ました

・・・・・次は、Ｓａｕｒｕｓ流でもっと上狙いの仕様を作りたいですね〜♪♪・・・・・ひとりごとです＾＾ｖ

ＶＲ３８ヘッド進行中♪

テツは、Ｆ１３３ヘッドを待つ間にＶＲ３８の組付けを

ヘッドの仕上げと製作した強化リテーナーを使いタペットクリアランス／リフター調整を行い・・　ヘッドをビシバシと進めております

もう、６月に入りますしね・・　そろそろ３５Ｒの載せ準備を進めて

 

俺は、昨日同様に３４Ｒ　残すは、復元とラインロック　ガンバンベ〜

最近、夕方〜模様・・　走れていないＩさん３２Ｒを今晩こそはＴＥＳＴ

納車に向け、頑張らねば

分厚いインタークーラーに♪

俺の作業は、今日も３４Ｒ　

オイルクーラーが終了でインタークーラーの最終取付けとパイピング加工

 

廃盤になっているＴＲＵＳＴ４層のインタークーラー・・　倉庫から中古のコアを・・

エアコンのＦＡＮが付かなかったり、あれこれと多大な加工があったり・・　

久々にこんな分厚いインタークーラーの取付け　もちろん、エアコンのＦＡＮも付けるしボディー加工は無しで・・　オーナーのリクエストですね

[syoji]

毎度です。
見積もり確認しました。
春先の仕事が落ち着き、ボチボチ遊べるようになりました。
震災以降まともに走れなかった愛車の復活（復旧？復興？）が楽しみです。
毎回面倒な注文（コダワリ？）を笑って受けて頂いて感謝しています。
ラインロックスイッチの件も宜しくお願いします。

もう、廃盤になっているＴＲＵＳＴ４層・・貴重な１品です！林在庫から譲ります♪
ＡＲＣも無いし、ＨＫＳもＢＬＩＴＺも３層まで・・時代ですかね〜・・
ちなみに林在庫の４層は、残り２枚。寂しくなって来ました。。

来週にセッティング予定です、元気に全開で走ってやって下さい♪

多分、オイルクーラーも以前より冷え冷えですよ〜♪

Ｆ１３３の続報・・

Ｆ１３３／Ｖ１２エンジンです　一度ピストンまできっちりと組込み、圧縮をチェック

が、若干・・０．１５ほど予定の圧縮に届かず、再度バラしピストンやコンロッドを再加工　やっと腰下が本番仕様で完成

フェラーリのエンジンもオイルの滲みが多々あるエンジンです　

液体パッキンを多少サービスして　の組込みです

 

今回のエンジンの要ヘッドの作業を頑張って進めています

早く火を入れたいね・・毎日の様にそんな話しを・・　簡単に進む内要ではありませんが、着実に進めていますよ〜

[maranellogtc_masa]

12連スロットルをセットした時、右奥のブレーキマスターに干渉しないか不安です？全体を前向きにオフセットするんですかね〜、

ハイ！同じ事を考えていましたね〜♪

画像をチェックし、若干１２連共にＦｒへオフセットさせて、オフセットファンネルにしようかと・・＾＾ｖ

ＢＢＳの・・ＧＴＲ用の・・

オーバーフェンダー作業で入庫のＥＮＲ３４ですが、ＧＴＲ用幅広タイヤの装着でどうしても若干のキャンバーが欲しくなり、前後のアッパーアームを調整式にチェンジ

アライメント作業中です　キャンバーは、２度前後に設定予定です

 

画像のＢＢＳは、スタッドレス用です　贅沢ですね〜スタッドレスにＢＢＳ

もち、今度のホイールもＢＢＳ／ＬＭ　プレミアムエディションっていう限定バージョンです　ＢＢＳは好きだけど、俺的にはやっぱりＡＤＶＡＮが好き