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Ｆ１３３／Ｖ１２エンジンです
 一度ピストンまできっちりと組込み、圧縮をチェック が、若干・・０．１５ほど予定の圧縮に届かず、再度バラしピストンやコンロッドを再加工
 やっと腰下が本番仕様で完成 フェラーリのエンジンもオイルの滲みが多々あるエンジンです
液体パッキンを多少サービスして
 の組込みです  今回のエンジンの要
ヘッドの作業を頑張って進めています 早く火を入れたいね ・・毎日の様にそんな話しを・・ 簡単に進む内要ではありませんが、着実に進めていますよ〜 |
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Ｆ１３３用スロットルアダプターです
本当は、ＮＣでポートまで・・ と思いましたが、仕上げや時間の関係で俺の手作業に決定 スライドバルブなども考えたのですが、通常のパタパタスロットルで
ＲＢ２６用６連×２＝１２連
 そんな感じで作ってみます今、迷っているのは口径・・ ４９Φか５０Φか・・５１Φか
アルマイトでブルーかなぁ〜・・アダプターは  |
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Ｆ１３３エンジンです
一度、全てを組付けピストン／ヘッド各々のボリュームを計りましたが、何故か圧縮が予定の数字まで上がらず・・ もう一度バラシ、再度ピストン加工＆コンロッド加工でボリューム合わせを
 テツ、ダッシュ
 で腰下の復元 １２気筒を組込み、一段落つきました いやぁ〜、苦労掛けるね〜テツ
 妥協は、一切出来ないんでね・・圧縮０．２でも・・
ｐｓ、ｍａｓａさん、本日は忙しい中、遠いＳａｕｒｕｓまでわざわざお越し頂きありがとうございました  １馬力でも絞り出せる様に頑張ってやっています スーツ他、承知致しました |
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ブロック／腰下の組込み・・続編
コンロッドにピストンを組込み、ピストンリングを取付け、メタルを張り、ブロックに挿入中です いやぁ、Ｖ１２良いね〜  右バンク完了
残りは、左バンクの２気筒です時間が掛かってるね〜って・・ １２気筒ありますもんで
 純正をあっちこっちと改造したピストンです
１気筒のピストンだけで￥１５００００−程のマーレー
 凄いレーシーな寸法 やっぱフェラーリは、凄いね
純正エンジンがほぼ純レース用エンジンその物ビンビン来てるぜ〜 明日は、ドライサンプ周りパン周りの組込みを |
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今日のＦ１３３は、引き続きブロック廻りの組込み
嫌ってほど洗浄したブロック
迫力のＶ１２エンジン先日、紹介したスーパースリーブはＮａｐｒｅｃ名古屋氏の自信作
バッチリです ピストン＆コンロッドは、こんな感じ
 純正のチタコンを精密バランス純正のピストンは、同じくしっかりバランス
リセス＆切削加工後にＤＬＣ処理を施し、こんな感じに 屁たったピストンリングは、全交換
純正は、面玉 が飛び出る価格＆納期未定で国産のリングを流用 こちらも全てＤＬＣ処理をして ヘッドが進んで来たのでエンジン組付けも順調に・・
掛ける・・走らせるのが楽しみですね〜  それと、音色も |
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開設日: 2007/1/21(日)
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