８８４とっくりのブログ 《とっくりのチューニングしようぜ！》

５５０−Ｍｏｎｏ４／Ｒｒ

５５０ＲａｃｉｎｇにＳａｕｒｕｓ−Ｍｏｎｏ４装着　Ｒｒ用といってもＭｏｎｏ４、デカい

Ｆｒに合わせてハットをデザイン　随所に新しい部品を使いました

サイドシューも先日紹介したＲａｃｉｎｇで組み付け

 

Ｆｒは、ＡＰ−ＲａｃｉｎｇのワンオフＭｏｎｏ８　ＷＲＣターマック用とか・・

こちらは、エア抜きの必要がない“自動エア抜きシステム”を搭載

・・エア抜き、しないんです　踏むと巡回してリリースする・・　凄いでしょ

 

軽量化を意識して随分と肉を落としたつもり・・　でも、強度は１２０％ＯＫ

俺の３５Ｒ／Ｆｒ用にも・・　ただ今４２０Φ対応Ｍｏｎｏ８を開発中　

 

実物は、もっとカッチョ良いんだけど・・　携帯との相性が悪いんかなぁ〜

ブレーキは、命ですよね　絶対に信頼の出来る部品が必要です

先日のＦＳＷでもブレーキだけは全く不安が無かった・・　だから楽しめたんだよね

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出来上がればFSWのストレートエンドでフルブレーキのテストをし、
裏のインフィールドで、バランスを、鈴鹿の1コーナー、スプーンの入口、
シケインで、バランスと耐久性をテストしましょう。

ｍａｓａさん、ど〜も！
追い込んでおります！

ＦｒのＭｏｎｏ６もＲｒのＭｏｎｏ４も以前のモデナの物より軽量＆強度アップです♪好評です♪

Ｒｒのディスク径も欲張りませんでしたし（笑）バランスも良いと♪

フルブレーキでお願いします♪♪

Ｓａｕｒｕｓ−Ｍｏｎｏ４

Ｓａｕｒｕｓ４Ｐｏｔ−Ｍｏｎｏが上がって来ました　ｍａｓａＦ５５０−ＳＰＬ用です

そう　これは、Ｒｒ用です　Ｆｒは、ａｐ製８ＰｏｔのＷＲＣ−ＳＰＬ品が付いています

Ｆｒに合わせてハードアルマイト仕様にしましたが、やはり材質の差や処理剤の差、何より切削表面の差が色／艶に出ていますね〜・・　やっぱ、同じは無理かぁ〜

 

大柄で強度十分なボディーですが、かなり軽い仕上がり　

やっぱりＭｏｎｏは、違いますね〜　

以前の仕様もあり、パッドは一発で決まりそうです

超ワイドな５５０♪

マラネロの作業を進行中です　ジャジャ〜ン　ボディーは、こんな感じに

ワイドなマラネロを更にＦｒ５０ｍｍ／Ｒｒ３０ｍｍのワイド化

 

実物は、画像よりかなり派手で大迫力です　

現在・・ボディー補強企画に入っている為、全てのエアロ／ワイド部品は取り外しております　見た目の凄い違いに・・　慣らしもナローで行い、ホイールなど環境が出来次第にワイドでお披露目　・・・ホイール、１２Ｊ　１３Ｊ　

ｍａｓａさん　追い込みま〜す　

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430と550用に、ウイングを2枚
デザインは最近のGTの感じで!作成お願いします♪

ｍａｓａさん、ちわ！

ＧＴ−ＳＣ４３０のデザインが個人的に

出来ればカーボンで全て作れれば最高ですね・・でも足はＡＬかな

少しでも軽く・・・♪

いかにＦｒ部分を軽量化するか・・・　絶えず考えている課題です

セキュリティー関係や不要な配線、更なるバンパー回りの軽量・・　

手間＝軽さ＝速さ・・　サーキット仕様も例外なく軽いクルマは、扱い易く速い

 

純正のサブフレームやステー類を見ると、手作り／ワンオフ感がビンビンのフェラーリです　量産じゃない部分がお高い理由として理解できるね〜　

Ｎｅｗサイドシュー♪

ｍａｓａＦ５５０マラネロを進めています　

細かなブラケットの削除や補強の溶接はもちろん　以前の仕様の際に問題があった部分も一つ一つ検証中

サイドシューもその一つ、フェード気味だったシューから進化・・　パッド素材を自在に使いプレスで張る新技術、これによってノンフェードでサクッと効く摩材に

 

急ピッチで進めるのですが、やりたい事が満載で・・

宿題は残したくないし・・　身体がもう一つ欲しい〜