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近年、競馬番組も改革につぐ改革によって番組内容も充実したものになってきました。
外国産馬でも3冠ロードを歩ませる事ができますし、クラシック登録も追加登録ができるようになり
ステップ競争を勝ち上がれば、地方所属馬でも3冠に出走できるようになりました。
しかし、こうなる以前には規制によって出来ない、出られない、レースがない、グレードもない
なんて時代があって現在に至っている訳です。
今回は「4歳クラシック」（現3歳）の時代から、皐月賞より以前に行われるレースなどについて
いかに現在のようになったのか、あの重賞の噂は本当なのか？などをを探っていこうと思います。
�．轡鵐競鶺�念を勝った馬ってクラシックに勝てないのは本当なのか？
シンザン記念第一回が行われたのは1967年、シンザンが3冠を獲った年からたった3年後
引退から2年後とかなり早期から始まった競争です。
三冠馬シンザンの名前が冠にされているレースなのに「このレースを勝つとクラシックに勝てない」
なんてよく言われています。それは本当なのでしょうか？検証してみましょう。
第一回から今年までに勝ち馬になったのは39頭で1着同着はなし。
それらの中から八大競争（クラシック5レース、天皇賞、有馬記念の8レース）やそれに順ずる大レース
84年以降はＧ�汽譟璽垢鮠，辰診呂鬟團奪�アップしてみると
1回（67）・タイギョウ（阪神3歳ステークス）
9回（75）・エリモジョージ（天皇賞春・宝塚記念）
20回（86）・フレッシュボイス（安田記念）
31回（97）・シーキングザパール（ＮＨＫマイルＣ・仏モーリスドギース賞）*牝馬
36回（02）・タニノギムレット（日本ダービー）
のたった5頭。しかも一頭は牝馬であり外国産馬であった為にクラシック出走権がありませんでした。
都合4頭だけですし、この中からクラシックを制したのは2002年のタニノギムレットのみ。
しかもこの馬、ダービーを勝った後故障して引退してますからね。
ある意味この噂はギムレットによって表面上は断たれたように見えますが、また続いているのかも知れません。
�∨萋�杯は「東上最終便」って言われてるけど皐月賞の3週間前なんて遅すぎない？
毎日杯は1954年に第一回が始まり、今年まで52頭のウイナーを輩出しているＧ�靴離譟璽垢任后�
よく「クラシック東上最終便」なんて言われて皐月賞の3週間前に毎年開催されていますが
これって少し遅すぎる気がしてませんでした？
実はこのレース、数度開催時期が変わってるんです。
第1回から第17回の1970年まではなんとダービーよりも後に開催されていました。
つまりこの時期は今だと「朝日杯チャレンジカップ」とか「目黒記念」とかと一緒で
あまりＧ�亀蕕離譟璽垢箸老劼�りのない重賞だったんですね。
（この期間の活躍馬）
15回（68）・ダテホーライ（宝塚記念）
17回（70）・ダテテンリュウ（菊花賞）
第18回の1971年からは3月第二週の日曜に開催されるようになりました。
お気づきの方も居るかも知れませんが、この日は「弥生賞」の裏開催なんです。
つまりこの時期の開催だと皐月賞までは1ヶ月以上間が開くので予定も立てやすく
優先出走権は設定されていなかったものの、賞金の関係でここで2着位までに入れば
皐月賞の出走は確約された感じでした。この日程は1986年の第33回まで続きます。
（この期間の活躍馬）
18回（71）・ニホンピロムーテー（菊花賞）
24回（77）・ハードバージ（皐月賞）ここで始めての皐月賞馬輩出
26回（79）・ハシハーミット（菊花賞）
33回（86）・フレッシュボイス（安田記念）皐月賞は惜しくもダイナコスモスの2着
この時期は「素質馬が素質だけで勝って賞金を溜め込んで、秋に菊花賞を勝つ」
といった感じが多いですね
しかし1987年から番組編成の都合上から現在の4月第一週へと3週間も遅い開催となります。
それ以降はちょっと忙しい日程になったせいか、クラシック活躍馬もぐっと減ります・・と言いたい所ですが
（この期間の活躍馬）
35回（88）・オグリキャップ（マイルＣＳ・安田記念・有馬記念2回）
43回（96）・タイキフォーチュン（ＮＨＫマイルＣ）
46回（99）・テイエムオペラオー（皐月賞・天皇賞春2回秋1回・宝塚記念・ジャパンＣ・有馬記念）
48回（01）・クロフネ（ＮＨＫマイルＣ・ジャパンＣダート）
51回（04）・キングカメハメハ（ダービー・ＮＨＫマイルＣ）
まあなんとＧ�鞠呂鯒攴个垢觧�！出しも出したり5頭、勝ちも勝ったり16個ですよ！
まあこれは前時代とは比べ物にならない位Ｇ�気凌瑤眩�えていますし、単純には比較もできないですが
この期間でさえ前後には分けられます。
まずオグリはクラシック登録（後述）していなかったのでクラシックに出走権すらなかったので
クラシックとは無縁。
タイキフォーチュンの頃はまだ外国産馬にクラシック出走権がなかったので無縁と
先の2頭はクラシックと無縁の存在だったのです。
共に当時は勝つだけの力を持ち合わせながらも出る事すら認められなかったのです。
彼らの存在があったからこそ下の三頭はＧ�汽Εぅ福爾砲覆譴燭噺世辰討皺畍世犬磴△蠅泙擦鵝�
オペラオーはこのレースを勝ってその賞金からクラシックの追加登録をしましたし
クロフネの年に初めて外国産馬のクラシック開放が行われてダービーには出走できましたし
キングカメハメハはダービーに勝つ事ができました。
最終東上便としては34年間で（皐月賞前の開催になってから）たった2頭の皐月賞ウイナーしか
輩出していませんが、菊花賞に繋がっていたりしてやっぱりクラシックとは繋がっていたのでした。
まあとりあえずはこれからも「最終東上便」と呼んでもいいんじゃないでしょうか？
��3冠は条件付で外国産馬も出走できるし、今はそれなりに自由なんだけど・・・
その昔、クラシックにはこういう規制がありました。
「外国産馬は出走できない」
これは近年の規制緩和によって各レース最大2頭の出走が認められるようになりました。
しかしそれまではマル外は出走できなく、春の目標はＮＨＫマイルＣであり
ちょっと距離適性が長い馬には酷な状況が続いてました。
さらにその前はニュージーランドトロフィー4歳Ｓ（Ｇ�靴�らのちにＧ�供砲任△�
Ｇ�気任垢蕕△蠅泙擦鵑任靴拭�
○しかしそんなマル外とは一線を画して、持込馬なら大丈夫という規則があります。
持ち込み馬とは、妊娠した母馬が日本領海内・領空以降で出産した子馬の事を指し
これらの馬は「日本産馬」となる為にクラシックにも出走できるのです。
しかしこの持ち込み馬にも少しの間だけ不遇の時代がありました。
日本の生産界が政府の活馬の規制緩和に抵抗し、馬産地保護を競馬界に求め
1978年にそれまで持ち込み馬もクラシックに出走できていたのに
その年から出走できないという条件を認めさせてしまったのです。
しかも最悪な事にその年、稀代の快速馬「マルゼンスキー」が登場してしまいました。
2歳の朝日杯で2着馬を大差に突き放すその強さは翌年ダービーを勝ったラッキールーラの存在すら
薄めてしまう程の凄さでした。
彼は父は名馬ニジンスキー、母・シルのお腹に入ったまま輸入されて日本で生まれたのでしたが
この規制によって涙を涙を飲んだのでした。
これに憤慨したファンの声はマスコミを動かし、ようやく82年に解除され
翌83年からは再びクラシックに出走できるようになったのでした。
○また他の規制に「クラシック登録」というのがあります。
日本に生まれた馬はこのクラシック登録をしなければクラシックには出走できません。
当歳に登録料2万円を払って登録をすればいいのですが、元々地方競馬に送り出すレベルの配合をされた子や
生産者がケチったりしてこれに登録しない事があるんですね、そうするともう一大事です。
その影響を被ったのがアイドル・オグリキャップでした。
オグリが3歳（旧4歳）だったのは1988年。当時クラシック登録をしていなかったオグリは
皐月賞にもダービーにも出られずに、この時期は毎日杯・京都4歳特別・ニュージーランドトロフィー4歳Ｓと
全てのレースに勝ち「出ていれば勝ってたんじゃないか」という声が沸き立ち
古馬との混合になる当時Ｇ�兇世辰燭發里裡猫兇涼罎任盧任癸猫気剖瓩�った「高松宮杯」で勝利し
ファンを残念がらせました。
この大きな出来事から数年後に「追加登録」という制度が出来ました。
これは皐月賞数週間前までなら200万を払えばクラシック登録が出来、出走できる権利が得られるというものでした。
ちょっと高いですが、これによってオグリの不運は回避できる手立てが確立され
99年にテイエムオペラオーが毎日杯を勝った時点でクラシック登録していなかったのですが
この制度によって皐月賞に出走できるようになり、勝利。そして歴史煮残る名馬となったのでした。
しかしそんな彼もオグリのこの出来事がなければもしかしたらその偉業は達成できなかったかも知れなかったのでした。
長かったです笑 下調べから書くまで4時間掛かりました笑
とりあえず今回は皐月賞までの現在との相違を取り上げてみましたがいかがでしたでしょうか？
これからもこのシリーズでは現代と昔のギャップを知っていただけたらなと思ってます。
写真は私が好きな皐月賞馬たちです。
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