カローラ・ランクス☆☆☆☆★

市内に映画に行ったのですが、自分が良く利用する駐車場が狭い（アコードワゴンとかの時は利用してたんですが・・）ので、自宅のランクス（平成16年後期型）で行くことにしました。

久しぶりに乗ったのですが、実に軽快です。

気兼ねなく、スイスイ、駐車場もラクラク。心技体？じゃないですが、これぞまさに足です。

オデッセイに常日頃乗ってるので、運転が上手くなった気分にさせてくれます。

リラックスして車に乗れるのは、日本の道路事情を考えれば、このクラスくらいまでかなあ。とつくづく思いました。

基本設計は2000年ですから、乗り心地はやはりオデッセイと比べれば落ちますし、ガラスが傾斜すぎて圧迫感もあるのも事実です。また180センチの私には、窮屈なドライビングポジションになってしまいますが（もう1段階、シート下がれば良いのになあ）・・・1500ccで決してパワフルではないですけど、十分な活発なエンジンだと思います。（正直1800ccなら満足度は高めになりそうです。）

このＣセグメントと言われるクラスでは、グローバルスタンダードの名の下にどんどん肥大化しています。このランクスは既に、肥大化したゴルフやアクセラに比べるとサイズ的には小さい部類に入るのですが、新型はどうなるのでしょうか。。

次回車を買うならば、このサイズで排気量が2000cc以下のホットな車かロードスターにしたいなあと思います。

日本の道路事情を考えるとこのサイズ内で、より効率的なパッケージングに期待したいですね。

ランクス1500Ｘエアロなんですが、内装は、本革風ステアリングに無理言って1800のグレードにしか付いてない、ツイーターを装着してます。中々良い感じでしょ？？

ダッシュボードの隙間が気になるのですが、ここはトヨタらしくないです。気になりはじめるとほんと目につきます。1cmくらい隙間あるんで・・・

市町村合併が落ち着いたら、ファミマでSDカードで地図更新をしようと思います。

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